南沙大橋，是繼港珠澳大橋之後，珠江三角洲地區又一座世界級超級工程，它西起廣州市南沙區，東至東莞市沙田鎮，全長達到12.891千米。這座大橋包含了兩座超千米的主橋，其中坭洲水道橋主跨達到1688米，位居鋼箱梁懸索橋世界第一，另外，大橋的雙向八車道鋼箱梁全寬49.7米，寬度同樣是世界整體式鋼箱梁第一，所以，南沙大橋建設難度非常大，施工難度也極其複雜。今天（4月2日）南沙大橋正式通車，那麼，這項世界超級工程的總工程師畢業於哪所大學呢？下面我們來看一下。

一、總工程師畢業於工科強校——同濟大學

南沙大橋總工程師吳玉剛1993年畢業於同濟大學。同濟大學是我國著名的985高校，綜合實力非常強，根據近幾年發佈的大學排名，同濟大學一般在全國高校當中排名第15名左右。由於位於上海，地理位置比較佔優勢，同濟大學的生源質量也非常好，學校這幾年的高考錄取分數一直都緊追南京大學、北京航空航天大學。從學科特色上來看，同濟大學是一所以工科爲主的高校，這所大學的工科整體實力一般在全國高校當中排名第10名左右。

二、同濟大學的土木工程、交通運輸工程世界頂尖

1952年，復旦大學、交通大學等多所高校的土木建築相關係科併入同濟大學，這爲同濟大學土木建築學科長期在我國保持領先地位奠定了堅實基礎。現在，同濟大學的土木工程、交通運輸工程是國家一級重點學科，其中土木工程還入選了“一流學科”。根據全國高校第四輪學科評估結果，同濟大學的土木工程超過清華大學、浙江大學排名全國第1，交通運輸工程則進入全國前5名。而更厲害的是，在軟科發佈的世界大學學科排名中，同濟大學的土木工程、交通運輸工程分別排名全球第1、第9。

三、同濟大學在橋樑建設領域實力強勁

同濟大學是我國最早成立橋樑工程系的高校，現在，學校在橋樑建設領域實力非常強。在2002年、2007年“橋樑與隧道工程”國家重點學科評估中，同濟大學均排名全國第一，國際橋樑及結構工程協會中國團組、中國土木工程學會橋樑及結構工程分會的常設機構也都設在同濟大學橋樑工程系。另外，同濟大學還擁有很多先進的與橋樑相關的重大科研設施，比如土木工程防災國家重點實驗室、橋樑結構抗風技術交通行業重點實驗室以及世界上綜合實驗能力最強的多功能震動臺陣等。

四、同濟大學在橋樑科研上表現出色

國家自然科學獎是國家科技“三大獎”當中最難獲得的獎項，工程類學科獲獎難度更是難上加難，因爲這個獎項強調原創性科研成果，而同濟大學曾憑藉“特大橋樑顫振和抖振精細化理論”獲得2010年度國家自然科學獎。在另一項世界超級工程港珠澳大橋的建設中，同濟大學也立下了汗馬功勞，因爲學校幫助工程團隊攻克了多項關鍵技術。另外，在虎門大橋、南浦大橋、楊浦大橋、東海大橋等其它重大橋樑建設中，同濟大學也發揮了重要作用。

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