海西房產網（微信公衆號：fjhxfcw）消息：5月10日，福州市倉山區自然資源和規劃局通過市政府官網發佈“徵地補償安置方案公告（2019年第5批次）”。依據相關規定，發佈軌道交通4號線一期工程螺洲車輛段徵地補償安置方案。

本次福州軌道交通4號線一期工程螺洲車輛段將徵收國有、集體土地18.359公頃。其中，城門鎮城門村集體土地1.7368公頃，城門鎮集體土地0.2768公頃，城門鎮國有土地1.0273公頃，城門鎮前錦村集體土地15.3181公頃。

根據補償標準，農用地、未利用地和建設用地按區片綜合地價144萬元/公頃補償（含土地補償費、安置補助費），一年生、一季生農作物和一般苗圃，實行被徵地村集體經濟組織包乾補償6萬元/公頃補償，建設用地上的房屋及其他建築物、構築物按《福州市城區集體土地徵收房屋補償若干意見（試行）》執行。

早在4月19日，福州市發改委通過市政府官網發佈“關於福州市軌道交通4號線螺洲車輛段上蓋開發（榕發改審批〔2019〕46號）”，原則同意福州市軌道交通4號線螺洲車輛段上蓋開發平臺建設項目建議書。

該項目建設建議書內容顯示，福州市軌道交通4號線螺洲車輛段上蓋開發平臺建設項目項目單位爲福州地鐵集團有限公司，項目新建上蓋開發平臺1座，蓋板面積138777.74平方米，上蓋坡道2352.2平方米。

該項目建設地點位於倉山區地鐵5號線高仕路站北側地塊，城峯路以南、前錦路以西、螺福路以北、螺洲支路東北側與燕秀路東西兩側。

項目總投資匡算爲241888.00萬元，其中工程費用176873.32萬元，工程建設其他費43024.87萬元（含建設用地費28016.35萬元），預備費21989.82萬元。項目建設資金由福州市財政統籌安排。

該項目建設工期18個月，福州市發改委要求項目單位據進一步開展項目前期工作，委託有相應資質的工程諮詢機構編制工程可行性研究報告，上報審批。

海西房產網（微信公衆號：fjhxfcw）根據福州城鄉規劃局2018年7月4日，發佈的“福州市軌道交通4號線螺洲車輛段及周邊地塊項目公示 ”查詢到，該地塊蓋上及落地開發用地性質爲居住商業綜合用地，該地塊周邊配套規劃建設一所醫院，同時在項目西南面還規劃一所小學。

在樓市開發中，地鐵不僅是配套，更是樓盤的點金棒，凡是與地鐵相鄰的樓盤都身價倍增。正因爲此，地鐵上蓋項目一直被業內看好。這種模式既可以提高土地使用效率、緩解日趨緊張的城市土地資源問題，又能夠涵養客流、增加運營收益，開發收益還可補貼地鐵新線建設和運營上的不足，實現“多贏”。

業內人士指出，由於土地價格的提升，企業獲取項目的難度越來越大，地鐵物業不失爲一個很好的運營對象。同時，城市開發逐漸傾向於對城市空間的深度開發和利用，“地鐵+物業”已經迎來較好的發展時機。

福州軌道交通4號線一期工程螺洲車輛段徵地補償安置方案公告的發佈，標誌着該項目推進再度取得重要進展。同時意味着福州又一個新的地鐵上蓋物業即將誕生，後續如何開發備受關注。

附：福州地鐵4號線最新進展

據《福州日報》報道，5月10日福州地鐵4號線化工路站完成主體結構封頂，成爲全線首個封頂的車站。

根據規劃，福州地鐵4號線線路全長約28.4km，線路全部採用地下敷設方式，全線共設23座車站，換乘站8座。連接中央CBD、海峽國際會展中心、鼓臺中心商業區等重要節點。

福州地鐵4號線是福州軌道交通城市網絡的第四條線路，，是福州城市環線組成部分之一，項目建設對拉開城市架構，支持城市發展，促進會展中心、義序片區地區的發展，具有重要意義。

根據目前計劃，福州地鐵4號線，將於2022年開通試運營！