IWC 即 International Watch Co. 的缩写，又称万国表，旗下Pilot飞行表款系列一直是主力热门款！

当然知名的还有葡萄牙、柏涛菲诺、达文膝、工程师等系列，以价格论飞行系列算是IWC的入门级，

但其衍身的系列阵容却相当庞大，当然也是因为马克(Mark)系列表款深具话题性、故事性！

说起飞行表的经典代表为IWC Mark通常不太会有异议，马克的源起，要回溯到1936年...

当时飞行员尚未能有一只高性能、走时精准的飞行表，IWC在当年推出旗下第一款飞行表 Mark IX，

其特点包含简约布局、黑白用色、指针采类似教堂式指针、大型数字时标搭配小秒针显示，

目的在增加飞行员在飞行时能够清晰读时，此外，当时尚考量机芯具自动减震、防磁擒纵功能，

搭配加固的面盘玻璃，避免航行时的气压变化导致腕表位移松脱，

这些元素使 Mark IX 也成为之后飞行表的设计雏形。

历代马克除了名称后数字逐年增加，表径也有调整变化，但大抵上的主要元素仍是尽可能保留，

而表迷也期待著有将会有什么衍生款出来，以这款2016年推出的的马克18来说，

除了基本的黑面、白面配色，还有小王子、Top Gun、安东尼·圣艾修伯里等特别款，

搭配不同面盘配色以及镌刻不同图案在表底盖。

马克18并不是第一眼就会令人喜欢著迷的表款，尤其如果只是看其基本配色，

更会觉得这款表有点太过平凡无趣，小王子系列搭配著湛蓝色或许会令人稍微眼睛一亮，

哦！还不错的蓝色~

确实最初的动念是因为小王子的配色，这几年表款在手上来来去去，

太过跳的颜色，或是初看亮眼的配色，往往到后来会觉得不耐看或不好搭配，黑、白面还是经典！

小王子的湛蓝有点深，暗处以为是黑，亮处才会透出其湛蓝的光彩，当然这并不足以打动想收入这只表。

寻表之初，锁定的是大三针，没有日期都无妨，故Rolex的探一是心中首选，

但这两年的炒作，加上表厂对钢壳款运动表的减产，实在没必要去追高，

无意间又注意到了IWC，当扼腕于以前所喜欢的工程师系列已不富过去的硬派风格，

而其他系列过大的表径与复杂的面盘也不是能驾驭的，马克18恰到好处的40mm，

简洁且易读的面盘、高抗磁特性不都是我所要找寻的元素？！也开始转向寻找马克18之路。

一般看到分享马克18，大概都是搭配皮带款，传统印象飞行表就是要搭皮带才对味，

临柜看时发现小王子有搭配链带款，类似五珠链带设计，初看完全不纳入考虑，

更不用说皮带(137K)与链带(167K)的价差几乎宣判链带出局！

但在店员取出后，娓娓道来IWC这一次链带上的革新与特点，让我改观对这样链带的设计。

搭配的链带表耳宽20mm，完全没有束缩，带在手腕上可以用...粗犷形容吧，

因为一般不管是皮带或链带都会做束缩设计，除非本身表带宽度就比较窄，

而链带是以类似块状颗粒交织而成，中间两道采抛光处理，其余则是发丝纹打磨，

一般来说，这样的链带设计会有绝对的服贴性，因为金属板带面积小、活动点多，可以更贴合手腕，

Rolex的五珠链就是这样的设计，只是多半会给人老气的感觉，

虽然IWC在链带处理上有趋向年轻化，或许在年轻个十岁我依旧难以接受这样的风格。

在安全扣处，IWC的立体蚀刻字样相当细致，以一块抛光铭牌方式嵌在中间，

这地方不仅是铭牌，也是一个快速调整链带长度的按钮！

可以看到安全扣背面的锯尺状沟槽，可以使表带做快速伸展，而且段数相当多，应该至少有6段吧，

搭配著这样的链带设计，几乎一定可以调整到最适合的手围，

细心的话可注意到，链带调整不像一般局限半节或一节，而链带上的小圆点搭配附赠工具(或牙签？！)，

即可轻易拆解开来，且这个链带的表节从扣还到表头几乎可以全部分解，

皮带与链带的价差绝对值得！再者日后若想换购不同表带，买皮带也不较不会太痛...

只能说，这条原厂链带真的物有所值，且非常好配戴...

即便我手边有Rolex或GS的链带，相比之下，我仍是给予IWC的链带更高评价！

稍平价的飞行表选择何其多，IWC品牌本身带来的虚荣魅力无须赘言，

平时能够识出者也不多，超过100K的价格，既采用Sellita SW300-1为基础的35111机芯，

一般来说规格与ETA2892-A2相近，既无天文台认证，又是偏属大众机芯，

要能够维持价格具备可亲，这或许是不得不的做法，但IWC的调校也无须顾虑了，

加上马克系列的历史，机芯的成熟、稳定皆属上乘，面盘的配置比例也已臻完美，可谓是他厂的标竿，

其余的细节只有亲身接触方能一窥其奥，一般的军用表给人印象就是粗犷还是粗犷，

但马克18在粗犷之余不失细腻，表壳也意外的不是很厚，视觉比例甚至挺薄的，

要作为正装表也是颇搭，不至于难收入衬衫袖口。

这会是入手的最后一支表吗？