由于新问题，全球MAX飞机能否尽快复飞顿成疑，而波音拒绝公布新问题详情。

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埃塞俄比亚当局公布上月波音737 MAX 8 客机失事坠毁的初步调查报告后，美国波音公司行政总裁米伦伯格周四作出回应，承认这个机种上的软件出了问题，是导致空难的其中一个原因，并对近期涉及这款机种的空难造成人命损失表示抱歉。但他强调，当完成软件升级后，便可避免同类惨剧重演。不过，最新消息指MAX飞机发现了第二个软件问题，需要修复，令复飞遥遥无期。米伦伯格周四发表视像讲话时称：「消除危险是我们的责任。我们拥有这种客机，我们知道怎样把这件事做好。」

波音公司行应承认机种上的软件出了问题，是导致空难的其中一个原因。 AP图片

737 MAX机种现时仍然全球停飞，暂时未知道何时可以复飞。米伦伯格说，可望在未来数周内，向各航空公司提供软件升级服务，加上相关的培训及额外的指导材料，可以让机师更易掌握及应付突发情况，防止同类的事件重演。他强调，波音对该公司出产的飞机的安全充满信心。他谓：「当改动了机动性增强系统（MCAS）的软件后，MAX飞机再次升空时，将会是历来最安全的飞机。」

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不过，该公司其后证实《华盛顿邮报》报道，承认除了机动性增强系统外，MAX飞机又发现了第二个涉及飞行控制系统的软件问题。美国联邦航空监管部门已下令该公司作出补救。

据悉，第二个软件问题涉及控制襟翼和其他飞行控制仪器的软件，对飞行安全十分重要。官员透露，由于出现第二个问题，全球各地数以百计MAX飞机能否于数周内复飞，顿成疑问。波音作出回应时表示，发现的新问题「相对地轻微」，该公司高度重视及已找到解决方法，但拒绝详细透露这个新问题如何影响整个飞行系统。

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另一方面，在埃塞俄比亚空难中不幸丧生的一名美国妇人，其家人周四入禀芝加哥联邦法院，控告埃塞俄比亚航空公司、波音公司和供应飞机零件的 Rosemount Aerospace Inc.，要求赔偿。这是涉及该宗空难的第一宗民事诉讼。