2014/1/2凌晨起，国道要开始计程收费啰~
台北到高雄可节省20~30分钟，回家的路又近一点点了~


「使用者付费」: 台湾的高速公路启用至今30多年，一直都是采取收费站计次人工收费，2013/12/30起将改用ETC门架计费，也就是开始按里程收费，成为全球第一个实施全面计程收费的国家。但为了避免重复收费，用路人有3天免费体验期，也就是自2014/1/2零时起，才开始正式按里程收费。
而这也代表，2013/12/30、12/31、1/1 跨年连续三天，国道高速公路全程免收费，哇~这可是史上头一遭!!! 比以往春节假期的免费措施还要威~
铁定塞爆，是否会创车流量新纪录? 可以拭目以待~哈^^


高公局公告的国道计程费率，计费方式是以每日用路人当日凌晨零时~晚上23时59分59秒止，行驶国一中山高、国三福尔摩沙高、国五蒋渭水高等纵向国道，每天每车可享免费里程20公里，也就是每车每日优惠$24元，装eTag的车辆费率可再打9折。且今天通行，3天后才进行扣款，例如1月2日上路，于1月5日凌晨才扣款。至于国二、国四、国六、国八、国十等横向国道，前两年(即2014年/2015年)则不用收费。 


国道计程新费率:
小客车行驶里程低于200公里时，每公里1.2元，大于或等于200公里时，每公里0.9元。
大型车行驶里程低于200公里时，每公里1.5元，大于或等于200公里时，每公里1.12元。
联结车行驶里程低于200公里时，每公里1.8元，大于或等于200公里时，每公里1.35元。
如下表 : 
 
资料来源:Yahoo奇摩新闻


不过，
A.若是搭计程车走国道，20公里免费跟长途折扣的好康则是归司机，
乘客除了得照表付钱，还要按照高速公路走的里程数，每公里一样加收1.2元~
(这一定会造成司机跟乘客的纷扰，下车前还要计算金额的正确性，难道跳表不能改版，加上感应ETC门架的距离显示吗?)

B.租车走国道，若只租半天，20公里免费则是归租赁业者，
除非是租一整天，免费折扣才归租车的人，每公里一样以1.2元计算~

C.未来凡是3天以上的连续假期，
将取消计程收费原有「20公里免费里程」及「200公里以上费率75折」的优惠，
改采「单一费率」(如1元费率)，及「夜间免收费」(0~7时或23~6时)的措施，
所以真的要好好练功，精打细算一下~


那要如何省钱走国道? 请牢记这几招(笔记....) :

1.第一招 : 使用eTag，因为只要扣款前储值、帐户足额的话，通行费可打9折。
  



不过，如果你没申办eTag，那还可以上高速公路吗? 答案是:"可以~~"
其实ETC感应门架上有摄影设备，每辆车通过，就会拍下车牌存证，
因此只要先向远通电收申办一个帐户，定期储值、路过扣钱，
采用"预付式扣款"的方式，
或者"过站再补缴"也行，
也就是开完高速公路三天后，再到超商或远通门市输入车号，
列印补缴单补缴费用即可，(如周一通行、周四凌晨起缴费)~

只不过上列这二种方式，都没有通行费9折的优惠，
且部分超商还要收取5元手续费，
重点是一旦忘记缴钱或逾期，可能会吃上罚单!!
长期欠费更会由警局进行道路拦检。
所以朋友们自己依需求衡量啰~但切记别意气用事! 

在远通ETC扣款一直出包下，有些人拒装eTag，
个人认为这是自找缴费的麻烦，且在2014/7/1前也无法享受通行费9折的优惠，不算聪明!
因为2014/7/1以后，没装eTag的车主只要在可查询费用的3日内缴费，
也可享政府核定的通行费9折优惠，所以若要退eTag，至少也等7/1以后吧!!
唯一优点是可再当远通自行缴费系统的白老鼠，帮忙测试系统缺失

而储值就跟悠游卡储值一样，没有好或不好，见人见智，
但若我是远通，既然7/1起无差别性，那就改从储值优惠下手，
如单次储值满$500则加送$50之类，会算的民众还是会先掏钱储值!哈哈哈!(我要被骂了!!)

拒装的活动也让我想起高铁刚营运时，那时票务系统一直出状况，
也有些人发起拒搭高铁活动，其实看起来都只能说是在苟延残喘，找碴而已!
不过社会的确也需要这种找碴监督的力量，才能下下大鲸鱼的马威~
只是说白了，就是当人家的品检测试，
而且咱们台湾人一向都是一窝蜂，风头热度都是一阵子，
等风头过了，媒体不理，就没人会鸟了~

现在正在风头上，远通ETC多扣款还会加倍奉还，
未来上轨道后，就跟高铁一样，谁理你ㄚ~哈~
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/8415972.shtml

资料来源:东森新闻



2.第二招 : eTag卡或凭手机APP条码，到超商储值，可以节省手续费5元。(能省则省啦~)
不过目前在风头上，远通已经于1/7起实施，就算是没用eTag，只要是在7-11统一超商与全家便利商店，
透过多媒体事务机KIOSK储值都不用5元手续费，
但若是在莱尔富、福客多等连锁超商储值，还是需要多付出5元手续费~这要特别注意!!

若2013/12/31前新申办"远东银行eTag联名信用卡"，新户首刷3笔$999以上或累积消费满$3,000，就送etag预储金$500，搭配首次申办etag自动储值($0手续费)，再加码送$100储值金，大赚$600~
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或者，2014/1/1~3/31新申办国泰世华ETC联名卡，eTag自动储值成功，同样可赚$100储值金~
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缺点 : 远东银行联名卡申办优惠，目前只到2013/12/31止，除非优惠延长，不然看的到，吃不到~




3.第三招 :善用每天20公里免费里程，及免费的国2、国4、国6、国8、国10东西"横向国道" : 例如
(1)国1台北到林口、国3中和到三莺、国5坪林到头城 : 不用钱~
例如:台北的朋友要去基隆看黄色小鸭，从国1内湖交流道北上，或从国3木栅交流道北上转国1到基隆端，单趟未达20公里，通通不用通行费~(但还是建议搭乘大众运输啦!因为一定塞爆~)
例如:台中或彰化朋友要去南投埔里赏花海，上国3快官交流道南下到雾峰系统转国6，因未达20公里，一路直行到埔里，全程不用钱~
聪明走国道 : 提醒从埔里走国6要接国3北上的话，例假日傍晚铁定塞在雾峰系统，记得提早于"旧正交流道"下国道，立刻右转走台3线，约2~3公里就可从雾峰交流道上国3或接台74线，避开塞车时间，又可节省通行费，何乐而不为~

(2)新北市中和到桃园国际机场 : 走北二高到莺歌共19公里，接国2到桃园机场，因横向不收费，全程同样不用钱~

(3)桃园人赚最大 : 国3大溪、龙潭间未达20公里，而国1从桃园或中坜到桃园县境各交流道，单趟几乎都免费。如杨梅到中坜 : 只有10公里，当然走国道不用钱~

(4)台中人亏最大 : 以前国3从大甲到南投间，70几公里完全不用收费，现在逃不掉啦! 只能用国4来聪明省钱~
例如: 从大甲要到南投中兴新村，走国3计程收费要$48，
聪明走国道 :大甲上国3后，先转国4接国1，再下国1大雅交流道接台74线快速路，若是接台74线东行线到雾峰接国3到中兴，计程收费只要$8，足足省$40 ; 若是接台74线西行线到快官接国3到中兴，计程收费也只要$19，还是省了$29~~(不过，当台74线南下接雾峰交流道有做匣道仪控时，如早上9~12点，千万别走台74线西行线，肯定会塞在大里与雾峰之间~)

(5)尽量从"横向国道"的交流道上高速公路，或上东西向快速道路的匣道接上国道~
例如 : 台南麻豆的朋友要北上，就不要直接西行上国1麻豆交流道，转北改上台84线麻豆匣道，再由下营系统接回国1，这样可节省$5~

(6)国道1号林口~五堵、国道3号土城~关西间省最大 : 新北市林口、五股及屏东潮州、南投名间...等地，以前一上国道就遇到收费站，计程收费后反而较省钱，这又以国1路段省最多~ 

资料来源:华视新闻





4.第四招 : 尽量走国道1，相对较省通行费~
因为国3通常都绕比较远，若长途来往经过中部，尽量走国道1会比较省通行费(不过国1北部路段限速100，国3则限速110，时间上差不多):例如
(1)从台北到高雄，走国1通行费$343，走国3通行费$351。

(2)从新竹到彰化，走国1通行费$97，若于新竹系统改走国3，再于彰化系统走回国1，通行费则要$100。

(3)若从新竹要前往南投名间，在新竹系统就直接走国3，通行费要$141，若走国1到彰化系统再转国3，或在台中下交流道转中彰快速路南下，再接国3快官交流道(可省6公里左右)，通行费$132~$139，虽然只省一丁点，但
聪明走国道:从新竹直接走国1，下台中大雅交流道(往市区方向)，立即左转上台74线快速路(中清路匣道或崇德路匣道)往雾峰(此段免费)，(记得，是左转，不是右转，虽然指标写右转也是台74线)，直接接国3到名间，通行费只要$96，大省$45

缺点 :
(1)相对来讲，国1车流量较大，所以车行速度可能较国3慢一些，所以尖峰时段就不用特别考虑了~
(2)台74线崇德路匣道~中清路匣道，已于2013/12月完工，全线通车，但车辆多，加上匣道的号志时间规划不当，常常塞车，须依时段斟酌行之~





5.第五招 : 改道行驶，走平面道路或快速道路~
(1)上班时段因赶时间，可能仍需走高速公路，但下班时间回家则可改走平面道路或快速路，不过虽然节省通行费，但仍需评估多出来油耗成本及时间，是否划算?

(2)中部地区改走台63线"中投公路"、台74线"中彰快速道路""、台76线"八卦山隧道快速道路"~
例如 : 中兴新村来往彰化和美，就不要直接走国3，通行费要$15，改由台76线西行接国1北上，再接回国3，通行费降为$2~

(3)中长途改走南北向的台61线"西滨快速道路"，再接东西向的快速路，也是不错的选择~

资料来源:网路新闻


缺点 : 尖峰时段可能导致快速路及平面路更塞，耗油又不环保~



第六招 : 上下国道跨日，可累计2次免费里程~
例如:从高雄到台北，以车程5小时来计算，17:00上国1，22:00下交流道，通行费$343，若改为19:30才上国1，隔天凌晨00:30才下交流道，因跨二日而变成有40公里的免费里程，通行费降为$319。

缺点 : 除非隔日仍休息或有人轮流开车，否则第二天可能变成熊猫，更累~

 

 
其他资讯:

1.别忘了，上路前点下列网址，试算一下通行费:
国道高速公路局-计程通行费试算:
http://fare.fetc.net.tw/

 
2.通行费表下载 : 计程车问讲尤其需要，各休息站、服务区的服务台也可索取的到~
下载国道计程通行费表:
http://fare.fetc.net.tw/Rate.aspx
小客车实际应缴通行费 = 表列通行费 - 长途折扣(大于$240，打75折) - 优惠里程($24元)


3.部分服务区也有eTag余额查询喔~
这是在南下的泰安服务区(北上则没有)，开车缓缓经过，显示板就会显示余额~

4.ETC  6字诀「算、查、缴、储、打、问」 :
(1)算: 上网算、费率表算；也就是要精打细算啦!

(2)查 : eTag用户可于网站、APP查即时余额，非eTag用户于通行次日第3天起到超商查；

(3)缴 : eTag用户直接抵缴通行费，非eTag用户，于通行次日第3天起到超商缴，可用多媒体事务机列印补缴单据，但超商要收取5元手续费；

(4)储 : 自动储值，持eTag卡在超商及中油直营站储值，免付5元手续费；

(5)打 : 使用eTag打9折；

(6)问 : 高公局客服专线：1968，远通客服专线：02-7716-1998。

 

5.高公局将保留三个收费票亭:
北部泰山站(全台第1个收费站，具历史意义)、
中部大甲站(大甲妈祖庙建筑意象)、
南部田寮站(南部建筑风格常采用的山形屋顶)，
让用路人回忆收费时光，呵~

 

我比较疑问的是:
(1)若车抛锚，被拖吊，明明在拖吊车上，但ETC一样会感应到，是不是表示也要缴通行费??(若是，这样也太口怜了吧~)