【民众新闻网综合报导】

机捷延伸中坜机电系统流标10次，到117年才有可能完工通车，未来流标机率仍大，国民党市议员梁为超、徐玉树今天（10日）在市议会总质询时道出真相，机电系统尚未完成发包之前，机捷延伸线根本不可能通车，Ａ22老街溪站在111年通车的说法，更不可能发生。

梁为超、徐玉树要求，在机电系统尚未完成发包前，中正路、中丰北路围篱应予先行拆除，不要影响到整体交通建设及发展，中坜市民这三年多来，对于机场捷运延伸线工程，已由希望到失望现在已转为绝望，机电系统如果持续无法完成发包卡关，他们坚持市区中正路、中丰北路的围篱一定先行拆除。

针对桃园市长郑文灿、捷运工程局长陈文德指出Ａ22老街溪站站可以在111年提前通车的说法，梁为超揶揄说「这些话话听了很多次了，在机电系统标出去之前是不可能发生的」，中坜市民要等到10年后才能拆围篱，根本就是以「土建掩护机电工程」，严重影响民众的通勤及冲击店家生意。

陈文德表示，交通部表定机捷Ａ23站117年完工，目前主要工程是横渡线的开挖，及行人地下道、共同管道，预估结构体要做一年半时间，Ａ22老街溪站111年会通车。

另梁为超、徐玉树也针对中丰北路交流道确定先开辟半套，此交流道相连之平面道路系统如新生路、南园二路拓宽到中丰北路的150公尺计划道路何时开辟征收问题，向交通局提出质询。

交通局长刘庆丰表示，已配合都市计划变更当中，预计年底可以完成，109年取得土地，114年完工。南园二路至中丰北路部分，起点新生路迄于中丰北路，长370公尺，宽度15公尺，总经费4.7亿元将于「变更高速公路中坜及内坜交流道附近特定区计划第四次通盘检讨案并提案变更都市计划。