大家好，我是劉諭。探店報告是汽車來找茬新增節目，主要通過我模仿消費者到4s店看車，聊聊我在這個過程中的親身感受。由於拍照不方便，全文圖片來自網絡，詳細體驗請關注以後的車黑試駕報告。

　　首先我前往的是某上海大衆4s店，看的車型自然是朗逸plus，車輛是280TSI版本。不得不承認，這款車的外觀設計確實比較成功。它不會讓你覺得美得很驚豔，但確實是十分耐看，各種平直的線條讓車輛顯得比較有氣場，不會像後來看的亞洲龍那樣張牙舞爪顯得浮誇。

　　它的內飾部分也確實感覺到了不少針對性細節設計，車門扶手的皮革縫線和後排出風口下的兩個USB接口都是讓我喜歡的加分項。如果要說不足之處還是後排坐墊較短，後排中央部分凸起也比較高，在後排久坐不是很舒服。還有主駕駛的遮陽板是沒有化妝鏡的，確實很尷尬。

　　同時我也看了剛剛上市的大衆T—Cross，如果靜態品鑑是一個比較主觀的東西，那我就毫不客氣的說了：T—Cross這款車真是醜爆了！不管是外觀還是內飾，都讓我覺得又醜又土又廉價。如果2019年汽車來找茬要搞個十大最醜內飾的話，我肯定會毫不猶豫地頒給大衆T—Cross的胡逼撞色內飾。

　　隨後，我又坐了一下這款車的後排座椅，座椅的填充材料簡直硬得像一塊板材。我對這款車實在沒有興趣多看幾眼，要不是銷售在旁邊，我估計我會朝它吐一口痰。

　　其餘還有途昂、帕薩特、凌度、桑塔納等車型，但是熱度都不是很足，有人駐足觀看但不是很多。關於銷售人員方面，整個接待服務的態度中規中矩，尤其是在介紹朗逸的時候，可能是因爲朗逸的銷量確實讓人很有底氣，所以銷售人員也沒有過多地吹捧朗逸的優點，整個交流過程中銷售也在不斷的接電話回微信，從他的隻言片語中我也多次聽到了朗逸這個詞彙，所以我對這家上海大衆4s店的生意狀況比較看好，我推測朗逸也確實是他們目前當紅的盈利車型。

　　接着我又去了某一汽馬自達4s店，由於對CX-4和阿特茲已經十分熟悉了，而這兩款祖傳車型又沒有什麼技術革新，所以我就沒怎麼仔細看，只是徑直朝着這兩款車走了過去。整個4S店冷冷清清，沒有什麼看車的人，所有銷售們都在忙着玩手機，4S店的門外也停了一大堆庫存車。我看這些銷售人員這麼心不在焉，逗留了一會兒我也就轉身走了。

　　接着我又去了某上汽別克4S店，店內的人流情況比一汽馬自達好不了多少，看車的人也比較少。由於之前英朗和威朗我已經試駕過了，所以也只是簡單地去看看，兩款車都沒有什麼特別的地方，銷售開口報價也報得比較貴，實際上但凡會上網的人，一查這兩款車的成交價都要比銷售的報價低太多，如果在別克的4S店買車的話，價格水分還是挺大的。

　　在別克4s店裏，我重點看了別克GL6。單從靜態層面來講，這款車在它所在的價位中，具有比較不錯的競爭力。它的前排採光和開揚感很足，第2排和第3排的有效空間也能夠適應正常使用，後排放倒後還能有一個全平的地臺。要不是因爲我已經開過它的這套動力系統，我會認爲這是一臺好車。

　　後面又看了君威和君越，這兩臺車都是停在原地，讓你很想買的車。至於銷售人員方面，我很明顯的感覺到銷售人員有較大的業績壓力，一直暗示我付定金。在我明確拒絕的情況下，離開時他們也堅持笑臉出門相送，所以整個看車體驗比較令人滿意。

　　最後看的是某一汽豐田4S店。首先我要去看的就是最近聲名大噪的豐田亞洲龍。這款車給我最大的感覺就是設計過度，前臉的大嘴非常浮誇，視覺上很抓眼但是欠缺美感，同時車尾的線條也超級雜亂，尾燈一會兒凹一會兒凸，我完全看不懂這款車的設計思路到底是要幹嘛？一款中大型偏家用、偏行政的轎車弄得如此殺馬特，不知道豐田的設計師是不是對年輕化和運動化有什麼誤解？坐進亞洲龍的車內，滿眼各種折線和突出的尖角，整個內飾給我的感覺就是和龐大的車身尺寸不搭。做工方面，儀表臺左側的蓋子和儀表臺的貼合也不是很平整，後備箱蓋的內襯和車身的貼合也就是10萬塊錢轎車的做工水平。坦率地說這款車給我的檔次感還不如凱美瑞來得強烈。值得慶幸的是，亞洲龍的後排乘坐體驗是一個非常棒的水平，我確信亞洲龍的後排乘坐體驗在同價位有相當強的競爭力，這一點對我國國情很重要。

　　對了，這家一汽豐田4s店的人流量很多，看車的人絡繹不絕，有相當多一部分人就是衝着這款亞洲龍來的，我估計這款車以後的銷量也不會差。

　　總結一下今天的探店報告：上海大衆有朗逸不慌不忙，一汽馬自達不換代遲早藥丸，上汽別克走出三缸壓力很大，一汽豐田靠品牌躺着數錢。