隨着我國汽車工業的迅猛發展，促進了整個汽車行業以及汽車周邊產業的發展。汽車維修作爲汽車後市場的重要組成部分，在近些年的發展勢頭很猛。大大小小的汽車維修店、快修店以及修配廠如雨後春筍般湧現，汽修行業也一度成爲職業教育的重點專業之一。很多的汽車維修師傅可能都經歷過這樣的事情，法系車的設計太“坑”人，讓人無從下手。

　　法國人骨子裏過於浪漫，機械設計太過“反人類”

　　法國作爲浪漫之都聞名於世，這可能也影響了法國人的工業。汽車作爲工業的代表自然會受到很多人的關注，PSA集團旗下車型很多的設計都被設計團隊賦予“浪漫”的元素。外觀和內飾設計永遠前衛，論設計，法國人當仁不讓。除了天馬行空的外觀和內飾設計之外，在法系車的機械設計方面也同樣“浪漫”，“浪漫”到讓維修師傅無從下手的地步。

　　二、法系車“反人類”的機械設計讓修車師傅痛苦不堪

　　法系車的“反人類”設計使得很多機械方面的設計過於複雜。很多修車師傅都說法系車的設計太“妖”了。那麼“妖”在哪些部分呢？

　　1.空氣濾芯找不到：相信修過法系車的師傅都有過這樣的經歷，打開法系車的發動機艙後，你會發現根本找不到空氣濾芯在哪裏。法系車的發動機艙不像日系、德系車那樣將空氣濾芯佈置在表面。法系車將發動機空氣濾芯佈置在節氣門下方，需要拆掉進氣軟管才能漏出空氣濾芯盒，這樣的設計維修師傅必須要多拆一下5塊擋板才能更換空氣濾芯。您說這樣的設計是不是很“反人類”呢？

　　2.老款法系車加機油太繁瑣：正常情況下，在給發動機做保養時，更換機油和機濾都是很容易維修工作，但是遇到了老款法系車，還真是好好的上了一課。

　　老款法系車的機油跟換非常麻煩。麻煩到必須藉助專用工具才能完成更換。因爲老款法系車將機油加註口布置在前擋風玻璃下面，必須拆掉前擋風玻璃下的膠條，才能看到機油加註口的一部分，再借助專用工具才能完成機油加註。這樣的設計是不是非常的“反人類”。

　　3.標緻的機油濾芯依然設計“巧妙”：除了機油加註口的佈置匪夷所思之外，機油濾芯的設計也是在跟維修師傅“捉迷藏”。想找到它，需要拆掉一些擋板，再使用專用工具才能將其拆下更換。對於汽車而言，機械部分設計雖然過於簡單不好，但是過於繁瑣更加讓人頭疼。

　　這樣的反鎖設計在日常車輛維護和保養過程中，大量的板件在拆裝過程中可能損壞，另外板件多次拆裝對汽車本身來說也不是一件好事，會降低汽車的可靠性和耐久性。

　　三、除了機械設計“反人類”，法系很多設計出其不意

　　除了在機械設計上的“反人類”。法系車很多零部件和總成設計非常有“特色”。大家是否還記得世嘉上的那個只能周圍轉，中央不轉的方向盤，很多的指示燈被佈置在方向盤安全氣囊上沿。這樣的設計猛的看上去很有特色，但是用起來真的需要好好適應一下，因爲你根本不好判斷打了幾圈的方向。這樣的設計是不是很出其不意呢。

　　總結：近兩年法系車在我國汽車市場的銷量直線下降，最近大家都在關注款標緻508L、以及很快上海車展上市的雪鐵龍天逸的中期改款車型上市。8AT的大量使用會不會給法系車帶來契機。這些還要等待市場的考驗。

　　法系車是好車，優秀的底盤調校、實在的用料都是他的優點，但是“反人類”的設計實在是讓人理解不了。這也使得很多消費者既喜歡又難以接受，這也造成了很多隱形消費者的流失。過於複雜的設計對於整個汽車行業來說並不是一件好事，很可能畫蛇添足，適得其反。

　　你們都見過哪些反人類的設計，歡迎留言評論！