4月4日，在深市3月開戶數據大增，國務院減稅減負進一步落實等影響下，市場看多情緒再次高漲，全天滬指漲0.94%，周漲5%，深證成指漲0.73%，周漲逾5%，連漲13周，追平最長連漲紀錄，兩市合計成交10049.37億元。分行業看，民航板塊漲幅第一，早盤集體封漲停。儘管其後個股紛紛開板，漲幅收窄，但8只航空股整體上漲7.54%。這背後，與4月3日國務院常務會議決定民航發展基金徵收減半的新政策有關。

　　去年120億元民航發展基金7月1日起減半徵收

　　民航發展基金，是2012年開始財政部向航空公司徵收的，包括向乘客徵收的民航機場建設費和向航空公司徵收的民航基礎設施建設費。其中，旅客端國內航班每人收50元，國際航班每人徵收90元；航空公司端則根據飛行航線分類、飛機最大起飛全重、飛行里程以及適用的徵收標準繳納。財政部在徵收發展基金後，將錢轉移支付給機場、貨運航空、支線航空等項目。

　　隨着國內機場基礎設施建設逐步完善，尤其是北京首都機場、上海浦東機場、廣州白雲機場每年吞吐量都已超過6500萬人次後，機場越來越不需要依靠財政部的發展基金支持。2017年，廣州白雲機場、北京首都機場的民航發展基金返還收入分別佔稅前利潤的38.6%、35.2%，比早期大幅減少，更依靠機場商業收入。

　　在基本完成了支持機場建設的歷史使命後，民航發展基金的用途也在發生變化。去年6月，白雲機場、首都機場和海口美蘭機場就都接到財政部通知，今後將取消返還民航發展基金。

　　如今，國務院決定從今年7月開始把這項費用減半徵收，各航空公司將直接受益。2018年，中國國航、南方航空、東方航空上交的民航發展基金分別爲23億、29.4億、22.35億，春秋航空、吉祥航空上交的發展基金爲3.4億元。佔利潤總額約20%。費率減半對航空公司構成重大利好。

　　將增厚五大航年利潤逾30億元

　　中金公司分析，減半徵收民航發展基金，將增厚內地五大航年利潤逾30億元人民幣。民航發展基金徵收標準減半將直接減少航空公司相關成本，考慮航空公司淨利率較低，預計會顯著增加其淨利潤：將年化增加南方航空（600029)2019年淨利潤10.9億元、中國國航（601111)淨利潤10.1億元，東方航空（600115)淨利潤8.6億元，春秋航空601021)、吉祥航空(603885)分別增加1.4億和1.5億元。

　　春秋航空新聞發言人張武安也表示，民航發展基金徵收標準減半，對於航空運輸企業是很大的利好，航空公司直接受益。他說：

　　民航發展基金徵收標準降低一半，財政部和民航局應該很快會出臺相關文件，可能會分別降低一、二、三類航線的民航發展基金徵收標準。這樣航空公司能夠有效降低成本支出。2018年，航空公司共繳納民航發展基金120億元左右，春秋航空一年交納3億元民航發展基金，今年7月1日起執行，全年有望減少7500萬的成本費用。

　　此外，老百姓間接受益。航空公司稅負降低了，有了利潤改善空間，在競爭中會降低票價，通過降低票價把這種好處間接傳遞給消費者，刺激他們更多坐飛機出行，反過來會促進行業發展，國家也會得到更多收益。所以，這是一個“國家、企業、老百姓”三得利的舉措。

　　不過，航空公司業績還受人民幣匯率和油價影響。其上座率與宏觀經濟等有關。在機構存分歧的條件下，4日中國國航早盤漲停板之後開板，隨後航空股漲停紛紛打開，但股價仍整體飄紅。