673公里，一站一景，上海市民每一趟地铁出行都是一次“文化之旅”

6月10日至7月29日，每逢周末，来自金山的演出团队便早早集结在人民广场地铁站18号出口的地铁音乐角，青年歌社专场、经典戏曲专场、综合文艺专场、一镇一品专场、青少年管弦乐专场，精心准备的演出令观众们如痴如醉。“地铁做文化，和博物馆、艺术馆场域不一样，有点像‘戴著镣铐跳舞’，必须以安全为先，避免大客流集聚。”吴昕毅说。地铁音乐角的位置经过一番考量，是位于“非付费区”的特殊空间；活动时间选择在周末下午2、3点的“非高峰期”；演出内容也不是“快闪”等会造成人流拥堵的艺术项目。每有闲暇，家住黄浦的刘阿姨就会带著孩子来音乐角看演出，“最早是偶然经过，看到这里有一个音乐会，后来发现每周都有活动，有群文的，也有高水准的院团演出，实在是极大的享受”。

陜西南路换乘通道的地铁文化长廊被打造成小型博物馆，介绍瞭部分大英博物馆的重要藏品，乘客在长廊前驻足观看。 张熠 摄

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10号线新天地站正在举办“地铁阅读挑战”活动。

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上海地铁，17条轨交线路，673公里总里程，每天1000万人次客流量，路网规模世界第一。纵横交错的线路构成瞭城市“第二空间”，也令地铁的文化需求与日俱增。诗歌进地铁、阅读活动或是从远处驶来的“文化专列”，在描摹上海地下文化地图的同时，也重新定义瞭公共空间与文化、与现代生活方式间的关系。

车站建筑艺术是最大的文化载体。上海轨交站点的艺术化设计，视站点人文景观而定，在出入口、浮雕等方面选取类似的颜色、材料，从而与地面上的保护建筑、文化名人名事相互呼应。一站一景，地铁外观风格与地面人文相承接，城市地铁同样是城市文化的缩影。

登上瞭“解放”号文化列车，看上海解放以来城市发展历程。

麒派名家陈少云（右二）手持一份复古“周信芳地铁地图”，携弟子郭毅（左二）、于同辉（左）、鲁肃登上“流芳”号文化列车，按图索骥穿行于周信芳大师生活和工作的区域，“流芳”号文化列车车门海报、车厢把手等区域集中展示周信芳大师的剧照、生活照以及“戏画麒芳”周信芳戏曲人物画作等近百幅作品。

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地下的世界，一站一景

每周末下午，悠扬的乐声准时在人民广场地铁音乐角响起。一期一主题，宝山月浦锣鼓表演、金山山阳民乐、淮剧、越剧等独具地域特色的民间艺术依次登台，在地铁空间中尽展文化的魅力。而在南京东路、陜西南路等站点，数十米长的文化长廊犹如一个个浓缩的博物馆，以最精炼的方式打开瞭“文化之窗”。

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地铁里也时不时上演“双城记”。今年适逢我国与西班牙建交45周年，同为世界地铁协会成员的上海地铁与马德里地铁开启合作。7月初，南京东路站“地铁之窗”长廊，展出瞭以马德里地铁为主题的图片展，地铁乘客可以近距离感受马德里的城市艺术、美食、娱乐和商业活动。由上海地铁一线员工拍摄的摄影作品同时亮相马德里地铁卡斯蒂亚广场站。上海地铁还曾与市人民对外友好协会、市翻译家协会合作，遴选瞭《元日》《江南春》等20首唐宋诗歌，在都柏林城际铁路的31座车站和144节车厢进行为期数周的展示。地铁是一个文化窗口，匆忙赶路的乘客、排队等候的队伍、独具风格的站内景观，组成瞭城市生活的剖面图。

题图为10号线豫园站贺友直连环画长廊，让人仿佛“穿越”到瞭老上海。

地铁文化的打造需集众家之长。为瞭提升公益演出的品质，上海申通地铁不断探索与政府部门、专业院团、艺术机构、社会资源之间的互动合作，让多元社会主体、优质社会资源参与公共文化的打造。上海昆剧团、上海轻音乐团、上海交响乐团等纷纷将演出送入地铁。同时，还与中华艺术宫等合作，将吴冠中、林风眠等大师作品以高仿真画形式引入4号线文化环线，打造车站文化景观；后又植入电影、绘画、音乐等主题，在上海体育馆站、蓝村路站分别设置瞭“经典电影观影厅”和“听老歌”怀旧音乐长廊。今年4月，“上海之春”国际音乐节在音乐角举办首场“文化进地铁”展演，这个街头的艺术舞台被更多人所青睐。

即便是商业主体，也更重视展陈内容的公共性与公益性。刚拐进陜西南路站的换乘通道，白领朱思钰就停下瞭脚步，不由自主地被文化长廊中的展品所吸引。30米长的展线，介绍瞭多个大英博物馆的主要藏品，有贵族天鹅棋盘、路易斯西洋棋、阿尼纸莎草文稿《来日之书》、内巴蒙花园壁画等。策展方物兮物是一家从事博物馆运营及文化艺术展览的公司，相关负责人乐炜介绍，6月的展览以大英博物馆的大师为主线，7月以藏品为主题，“在一个人来人往的有限空间，我们展示梵高的《向日葵》等具有认知度的藏品，人们看到瞭，匆忙的脚步会停下来。”据粗略统计，过去一个月，约有200万人次参观瞭这个小型展览，“陜西南路站客流量大，我们希望把绚丽的世界文化带给市民，并通过文创产品满足市民文化消费需求，这是企业社会文化责任所在”。

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吴昕毅介绍，地铁文化长廊的展陈时长通常为1至2个月，分公益和商业两个来源，都以文化性强为标准，让市民感受到文化的滋养。

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地铁里上演的“双城记”

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1863年，伦敦大都会地铁开通，这条长约6.5千米的干线是世界上第一条地铁。自那时起，地铁和城市文化、城市生活便紧密联系在一起瞭。一个多世纪以来，这种穿梭于城市地底的交通工具，成为城市名片的另一种样式。巴黎地铁站内部装饰各异，别具法国风情；纽约地铁站内有各种艺术家的表演；莫斯科地铁更是被誉为“地下的艺术殿堂”，其艺术性举世闻名。用文化充盈地铁空间，用艺术展现城市特色，成为地铁所承载的新使命。

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上海地铁文化重视中外交流，打造瞭“中外诗歌进地铁”“双城记”等品牌。比如，为纪念莎士比亚逝世400周年，“永恒的莎士比亚”2号线列车正式发车，所有的拉手和车门海报均呈现瞭出自莎士比亚的48句金句。英国文化教育协会中国华东地区主任马旭宁说：“一列文化列车是一种合适的致敬方式，不论我们是谁、身处何方，只要踏上地铁，莎士比亚都将伴我们度过伟大的旅程：一场穿越时间与空间的旅程。”乘客出行时，在地铁中就能读到国内外名诗，这是上海的诗意空间。

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地铁文化，集众家之长

13号线新天地站，石库门装置里通过“上观”新媒体感受上海五年发展和变化。

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一个有温度的城市，离不开“可阅读”的地铁网络。利用数年时间，上海地铁在人民广场站建成“上海地铁音乐角”“地铁文化长廊”“中央展台”核心文化圈，每年举办各类活动100场。形成瞭以人民广场站为核心，4号线环线为文化环线，以文化列车、车站建筑艺术、地铁票卡、虚拟空间等为展陈形式的地铁公共文化体系。四通八达的上海地铁，在向外延伸触角的同时，也让乘客的每一次出行，成为一场“文化之旅”。

地铁文化有静、有动。建设之初根据站点特色、地理环境所设计的站内壁画、浮雕，潜移默化成为地铁文化风格的一部分。地铁10号线豫园站，一面贺友直的连环画墙与老城厢的文化氛围万分契合，黄包车、拉洋片、剃头摊等老上海的“360行”在连环画中重现，定格瞭老上海的世象变迁。2号线静安寺站的壁画，以石碑石刻的方式，记录瞭赤乌碑、虾子潭、讲经台、涌泉、芦子渡、绿云洞等静安寺当年最富盛名的八大景观。去年年底通车的17号线，在沿线车站展示瞭青浦水乡文化。至于新天地站、南京西路站，也各有反映石库门或海派建筑元素的站内装置。“壁画是一种艺术形式，令地铁避免瞭千篇一律，更有文化味道。”大三学生麻旭云曾逛过一个论坛，在上面有摄影爱好者几乎拍摄瞭所有上海地铁站点的壁画、浮雕，“坐地铁时，大家都愿意花几十秒钟看看壁画”。

毋庸置疑，在承担交通职责外，地铁还是一个重要的文化公共空间。“1993年1号线通行，6个站点，十几分钟的通行时间；现在来回上下班，乘客可能要在地铁中停留两个小时。”上海申通地铁集团有限公司党建工作部部长吴昕毅说。乘客出行时间的增长，意味著如果文化进地铁，能在各种层面上增加市民与文化艺术的接触面。“地铁出行已成为城市生活方式，何不利用一列文化列车、一首地铁诗歌，为市民生活增添亮色？”


本文图片由蒋迪雯摄影

当地铁站成为步行的主要场所，地铁的公共性、公众性、开放性、互动性、愉悦性被进一步强调。2013年，上海地铁日均客流量超过400万，地铁公共文化的打造正式提上日程。除瞭常态化的装置艺术，地铁空间正在引入更多的文化品类，在流动的空间中令市民慢下脚步，与文化艺术“面对面”。

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