如今很多人都拿到了駕照，可是對於拿駕照的日子卻不願多提，畢竟那段回憶並不光彩，不但經常出現失誤掛科，還會經常被教練罵。其實拿到駕照並不是什麼難事，之所以不能通過除了技術原因之外，還和駕駛的車子有着一定關係，今天我們就來看一下考科二和科三時，考試用車和教練車差的多嗎？搞懂就簡單了。

　　第一兩款車的動力不同，雖然教練車看上去就是普通的捷達刷了一層漆而已，但是它的發動機功率被重新調教過，而且鬆動離合器搖動不是很明顯，這樣對於剛上手的新手司機比較友好。至於考試車也比一樣了，它是最大程度的還原了普通燃油車的樣子，甚至會更加難開，這一點在半坡起步時的感覺最爲明顯，如果技術不過硬還真容易掛。

　　第二是考試車的座椅高度不合適，很多人都說教練車經常開很破，其實真正考試時才知道考試車纔是最難開的，教練車好歹還會定期更新，而考試車維修都費勁，上車之後很明顯就能感覺座椅矮了一截，所以上車後千萬別急着開始考試，先把座椅靠背調到舒適的角度是最重要的，對於以後的發揮有好處。這裏建議大家考試時帶個小坐墊，如果上車後能夠把座椅調整好就用不着它了，但調了之後還是矮的話就可以加上坐墊，安全員不會拒絕的。

　　第三是考試車沒有小反光鏡，教練車上爲了讓學員更好上手，除了常規的後視鏡之外，還會在車上額外裝兩個小鏡子，這樣既能方便找參考點，還能夠讓教練好好觀察。可是到了考試中就沒有這個小鏡子了，如果習慣使用它可是個不好的習慣，在考試時很容易出錯，所以平時練車時儘量少用兩個小鏡子。

　　第四是兩款車子的雨刮器不同，很多教練車都會在車上裝無骨雨刷器，而考試車還是有骨雨刷，這樣車子上的鉚釘位置是不同的，一些需要通過鉚釘找點的駕駛方法就不再實用了。第五是車子的手剎不一樣，之前也說了考試車被多人用過，再加上太長時間沒有修理，車子的手剎很可能出現一些異常，所以使用時不要太過用力，很可能影響考試結果。

　　最後就是語音播報不同，平時練車時的操作都是由教練指導完成的，但是考試時則是由機器完成，如果學員不能習慣也很有可能導致掛科。這就是教練車和考試用車的差別，搞懂就簡單了。