現在大部分的商場開始在停車庫安裝立體車庫的裝置，增加公共停車資源。可是，我想應該很多人艾商場停車庫裡沒有使用過立體車庫，更不要說看見他人使用的。基本處在閑置的狀態。那為什麼明明是為了方便大眾的產品卻大多數商場將之閑置呢？那我們來看一下中原萬達廣場的案例。

一提起中原萬達廣場，很多鄭州市民第一反應就是高端，尤其是地下停車場。可是這個立體車庫卻正在被拆除。據了解，這個立體車庫投資1000多萬，建成4年卻從未投入使用。

停車場工作人員稱，立體車庫已經拆了幾個月，負一層已經拆完，現在還剩餘負二層沒有拆。現在是白天讓顧客停車，晚上施工。中原萬達廣場地下立體車庫開始建設時，一度頗受關注。至今仍可在網上查閱到對該項目的報道。

據曾經參與該立體車庫項目的付先生介紹，2011年，中原萬達廣場開業時，地下配建停車位1000多個。2013年，該商場投資1000多萬元，對商場地下兩層平面停車位進行「一變二」立體改造，共增加升降橫移式立體車位800多個。

在鄭州其他地方的立體車庫，常常會看到有專人指揮車主停車，在中原萬達廣場的負二層立體車庫，沒有一個人指揮車輛停入立體車庫。

一位車主說，他就在中原萬達廣場上班，這個立體車庫純屬擺設，建成後一直沒有投入使用。據付先生介紹，這個立體車庫工程於2013年5月份動工，8月份立體車位改造全部完工。但是，建成4年，這個立體車庫一直沒有投入使用。記者還聯繫到這個立體車庫生產商，證實了上述車主的說法。

那麼是什麼原因導致，建成的新設施，立體車庫，不正常使用呢？

看數據說話，當時建設立體車庫時，為了多增加車位，對車庫的設計標準要求比較低。再加上原有平面車位前面空地本來就不大，轉彎半徑小。所以，車位建好後，就註定很難停車。

隨機找了幾個立體車庫，發現車庫上寫著對停車的要求：車重低於2000公斤，寬度小於1.85米……按照這個標準，稍微大一點的越野車，都停不下。

設計過於「緊湊」，是中原萬達廣場立體車庫的硬傷。這也是這個車庫建成後，一直未使用的原因之一。

由此可以分析出，立體車庫沒有充分利用最主要原因，需要建造地下車庫的一方簡單以為多一個車位就多創造一份經濟效益，並且壓縮車庫的費用，倒逼立體車庫生產商生產車位多、造價低但不好停車的產品。還有一個主要原因是立體車庫行業競爭激烈。有的企業惡意低價競爭，建設出來的立體車庫使用非常困難。

所以想要一個完善的立體車庫裝置，根本還是立體車庫廠家的產品要有保證，不僅要考慮建造方的經濟效益，更要考慮停車者的使用體驗。要考慮到現在越來越多的家庭選擇越野車，SUV等中型車，對於車位的寬度和高度要有合適的尺寸。還有部分的低底盤的跑車等，立體車位裝置也是十分不友好的。進入車位的斜坡坡度過大，不利於低底盤車輛進入。所以對於想要建立立體車庫的管理方一定要選擇優良的廠家，選擇合適自己家的產品，而不能一味追求經濟效益而忽視使用體驗。

現在昱瑾科技在原有車庫智能解決方案產品的基礎上，開始涉及立體車庫的裝置。並且任然保持一貫的產品質量，追求給客戶最好的產品。相信為智慧交通的發展貢獻自己的一份力量。

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