17堂课全方位高阶失控安全驾驶-道路驾驶特训班
17堂课全方位高阶失控安全驾驶-道路驾驶特训班
一. 课程简介
全台最顶级专业的闵昱智教练全程教学、最顶级教练车、最专业的专利教学，最完善的教学路线，最完整的教学，为本班最完整课程，课程收费16900元，每月限额8位，此课程是本班最完整完善课程，给重度的学员参加，仅限很害怕开车、几乎无驾驶技术、学习能力差，却又想学会开车的学员参加。
(男性学习能力较好，不需要此课程，请参考本班10堂课单方向盘经济班、或12堂课双方向盘保证班，即可让男性自信上路！)
(本课程专教较无机械常识的女性或中高龄学员)
二. 授课教练：全台道路驾驶专业权威-闵昱智教练全程授课。(教练详细介绍请点此进入观看)。
三. 使用车辆：
1.BMW 125i M Sport Package顶级单方向盘教练车三堂课，全新2015年10月添购的教练车，配备安全的最新科技(顶级教练车介绍请点此进入)，并可享本班11车种任意指定权(一般轿车、休旅车、进口车、跑车，从1600cc 至3250cc，从手排、自排、手自排，到最新型的自手排(SMGII)，让您拥有最多元的车种选择)。
2. BMW318，顶级双方向盘教练车九堂课。
四. 授课设备：（两个设备皆会让学员使用）
1. 驾驶循迹互动装置，双方向盘、双煞车、双油门(获国家专利认证，本班独家设备)。(请点此进入观看)
2. 单方向盘一般设备（坊间道路驾驶所使用之设备）。
五. 教学方法：同心圆循迹教学法(获国家专利认证)。(请点此进入观看)
六. 完整教学内容：
12堂课道路驾驶(市区、巷道、山区、高速公路、快速道路、高架桥、隧道、停车相关) + 5堂课防卫驾驶教学、防暴冲教学、3D视觉行进训练(防卫驾驶介绍请点此进入)。(一共17堂课扎实训练)
七. 权威教学路线：闵教练编排之权威路线。(请点此进入观看)
八. 本课程福利：
独家福利1. 可享本班联盟企业，免费终生咨询：国际打工游学咨询、车辆保险咨询、验车咨询、中古车买卖咨询、车祸肇事鉴定咨询、各种职业车咨询辅导就业(公车、联结车、游览车)(国际打工度假教育协会点此进入)
独家福利2. 终生加课半价3堂课只要1500：凡保证班学后，有任何原因想加课(家中换大车、一段时间没开想复习....任何原因)，原价三堂课3300的双方向盘班，三堂课只要半价1500把您教到会。
保证班上完，您仍不会开车，是我们的责任；保证班上完，您一换大车就不会开，是我们的责任；保证班上完，您一段时间没开就遗忘，是我们的责任！
三堂课1500元只够支付油资，其他成本教练费、各种税金、保险费、维修费、保养费，我们全都自行吸收把您教到会，保证班就是要给您真正实质的保证！！
独家福利3. 半价加课期间，享有本班11台教练车，任何车种指定权(包含新车价395万，全台湾最高级教练车，BMW M3跑车 E46 3250cc的自手排打档训练)
九. 教学理念：
1. 坚持不以低价蒙骗学员，再以各种话术诱骗加价。
2. 坚持有图有真相，所有专业的皆有实际照片供学员参考(请注意同业多空口说白话，证照模糊或无提供任何证据)。
3. 坚持终生保障，一次学车不论未来换大车、换小车、有新需求，终身再学一律半价。
4. 课程各环节绝不混水摸鱼，全课程是闵昱智教练数十年来的驾驶经历，数十张证照的智慧累积、从轿车、货车到最困难的联结车经验传授，职业赛车手的实战经历等等，集闵昱智教练数十年之驾驶经历、知识与精华。
5. 从2007年创立本班至今，我们坚持不断进修、改善设备、考取证照，就是为了让每位学员都能用最低的价格，在最短的时间内以国家认证最专业的教学方法，学到最完整最适合学员的驾驶训练，以国家认证最专业的教学设备，让学员以最安全的方式学到别家不敢教的完整训练。
6. 没有一家道路驾驶会使用200万的进口车BMW做为教练车，唯独对驾训教学极高热忱的闵昱智教练！
7. 全课程包含台湾所有驾驶道路类型，让学员全面性的学会开车(市区、巷道、山区、高速公路、快速道路、高架桥、隧道、停车相关)，而不是只会市区驾驶。
十. 本班首席国际级教练-道路驾驶权威.闵教练介绍
闵教练为经验最丰富、证照最齐全的教练，率领本班所有教练，本班路线、课程、教学方式、设备，皆经由闵教练所编排设计，真材实料，证据齐全，就是要让您来本班上课，真正能学会开车！
闵教练，无人能及，十二项权威：
一. 正式汽车驾训班科班教练出身：长年服务驾训班，才知现今考照体制下容易养成学生的驾驶错误，立志出来成立全国第一的闵教练道路驾驶团队，教会学员真正学会开车，安全返家。
二. 国际学员、全台指定教练：已有多位美国、英国、法国、大陆、香港、宜兰、桃园、台中、竹北、竹南、嘉义、台南、高雄回台指定闵教练学习道路驾驶。
三. 狂贺：2015年获中华消费者协会，颁发『道路驾驶第一品牌』荣誉
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四. 良民证：为了保证您学习时候的人身安全，闵教练特别申请良民证证明，特证闵教练为中华民国守法公民，无任何前科纪录，为人正直正当正派，选择闵教练守护您教学时的人身安全。
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五. 10张驾驶相关证照：汽车驾驶人教练证、交通法规讲师证、汽车构造讲师证、汽车班主任证、小型车检验员证、小型车考验员证、大型车考验员证、大型车检验员证、一吨以上推高机操作证、挖掘机操作证。
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| 闵教练-汽车驾驶人教练证 | 闵教练-汽车构造讲师 | 闵教练-交通法规讲师证 |
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| 闵教练-班主任证 | 闵教练-大型车考验员证 | 闵教练-大型车检验员证 |
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| 闵教练-一吨以上推高机操作证书 | 闵教练-重机械操作挖掘机 |
六. 6张机械专业证书：机器脚踏车修护、汽车修护、汽车喷射引擎基础、汽车喷射引擎进阶、重机械修护底盘、重机械修护引擎。
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| 闵教练-机器脚踏车修护证照 | 闵教练-汽车修护证照 | 闵教练-重机械修护底盘证照 |
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| 闵教练-喷射引擎基础证书 | 闵教练-喷射引擎进阶证书 | 闵教练-重机械修护引擎证照 |
七. 2张再进修证书：新竹安驾特殊驾驶班证书、新竹安驾安全驾驶教育训练证书
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| 闵教练-新竹安驾安全特殊驾驶班证书 | 闵教练-新竹安驾安全驾驶教育训练证书 |
八. 2张国家专利证书：同步驾驶互动装置M-317973；同心圆循迹教学法I-328205。
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| 闵教练-驾驶训练同步互动装置M-317973 | 闵教练-同心圆循迹教学法I-328205 |
九. 10次以上媒体采访：自由时报4次、中天新闻、年代、东森新闻、TVBS、三立、华视。
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| 中天新闻：菁英教练 | 东森新闻：同心圆循迹教学法取得专利 |
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| 自由时报-双方向盘上路/教开车-他有一套 | 自由时报-同心圆驾训法 首获教学专利 |
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| 自由时报-考驾照有正确方法 | 自由时报-GO KART竞速 时速76夺冠 |
闵教练新闻采访，电子报连结：
1. 〈北部〉GO KART竞速 「时速76」夺冠(可点击进入网站)
2. 〈北部〉GO KART小档案：小型赛车 来自美国(可点击进入网站)
4. 夜间新闻(可点击进入网站)
闵教练网路推荐连结：
1. [心得] 推荐超优质闵昱智驾训班教练-上篇(点击进入原网站)
2. [心得] 推荐超优质闵昱智驾训班教练-下篇(点击进入原网站)
3. [哈拉闲聊] 诚心推荐优质驾训班教练闵昱智(点击进入网站)
4. [心得] 推荐华南驾训班:闵教练。女生学手排车(点击进入网站)
十. 受邀至台湾大学、树德科技大学演讲
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十一. 认证之国际级教练：国际打工度假教育协会认证教练
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| 国际打工度假教育协会-网站截图 | 国际打工度假教育协会-合约书 | 国际打工度假教育协会-感谢状 |
十二. 最高等级驾照：职业连接车驾照、重型机车驾照
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| 闵教练-最高职业联结车驾照 |
闵教练从18岁考取驾照，小客车、大客车、连接车驾照，累积了30年经历！
十三. FIA台湾地区赛车手来当你的专属教练：FIA台湾地区赛车手执照
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| 闵教练-FIA台湾地区国内级赛车手执照 |
十四. 终生奉献汽车驾驶，傲人经历：
民国72~78年推高机驾驶、民国76~79年计程车驾驶
民国79年小货车驾驶、民国79~82年公车驾驶
民国83~84年联结车驾驶、民国84年游览车驾驶
民国84~87年运钞车驾驶
民国90~91年龙一驾训班小客车、大客车教练
民国92年挖土机驾驶
民国93年驾训班拖车教练
民国93~95年公车驾驶
民国95年~99年三荣驾训班小客车教练
民国99年~101年华南驾训班小客车教练
民国104年三荣驾训班小客车教练
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闵教练领先同业，10年前开始倡导防卫驾驶的重要已举办防卫驾驶课程10年整
但各家驾训班直到去年起，才开始要推广防卫驾驶
为什么闵昱智教练，如此重视安全驾驶？
全世界各地天天都在发生爆冲、打滑失控的状况，台湾更不例外，台湾竞争大生活步调快，大家赶著上下班，几乎每天都会报导暴冲、打滑失控的新闻，2016/1/23的周末，台湾各地下雪，更有民众上山赏雪不慎打滑掉入山谷，可见安全驾驶知识、观念，与实际训练的重要性！
M.Benz 安全驾驶课程
在路上驾驶时，谁也无法保证行进中前方车子不会忽然爆胎、不会忽然有小孩子冲出来、不会忽然看到前方有破掉车胎
下雨路上积水，又遇上需要快速转动方向盘闪避时，就会打滑失控
影片中连注重安全的配备高科技的Benz在低速状况一进入湿滑路面就打滑，可见一般车种更面临严酷的打滑考验
2014宾士进阶驾驭体验营（在赛车场中以绕椎测试、麋鹿测试，让消费者学习到正确的安全驾驶技术与观念）
闵教练从10年前就开始积极举办防卫驾驶课程
透过在Go-kart赛车场中安全、专业的训练环境，让学员具备各种安全驾驶的概念
GO-KART的最高时速是70公里，安全无虞，因为底盘低，体感时速约100公里
70~100公里约是高速公路、快速道路、高架桥等高速路段的行车速度
学员透过GO-KART来训练面对紧急状况的应变能力是非常适合
职业赛车手在赛道上常会需要比一般人更正确、更迅速的安全驾驶技术与概念
在车子失控打滑时，能够快速拉回，在前方车手失控时自身能快速闪避
因此WIKI百科中就有写到，GO-KART是职业赛车手的摇篮，从中打好基础才会进一步往前迈进
好学不倦，持续精进的闵教练
台湾公主游艇杯季军！
我们的闵教练，每月都思考著，如何更精进自己，什么样的训练，能让自己的专业更加精进，在2015年一月闵教练考上了FIA台湾地区赛车手新手级执照，FIA是国际汽车联盟的缩写（简称国际汽联；法语：Fédération Internationale de l'Automobile：FIA）
FIA主要致力于协调各国汽车与机车组织、帮助驾驶者解决问题并统筹全世界各种汽车与机车赛事，能取得FIA认证的执照实属不易，今年2015年，闵教练为了挑战自我，为了证明同心圆循迹教学技术，不仅能适用于一般道路，更能适用于高难度的国际赛道，是一个能在非常容易失控打滑、需要细致控制方向盘、煞车、转弯的国际比赛中，也能胜任的专业驾驶技术，闵教练用逊于对手相当多的BMW E46 M3，参加超级赛车(SUPER CAR)级别，与全世界最快的超跑NISSAN GTR比赛，本来只意在完赛，证实自我，没想到最后用以落后冠军13秒的好成绩，取得季军，实料未及，但也更凸显同心圆循迹驾驶技术，是一样能媲美专业赛车手的驾驶技术。
Nissan GTR在影片中证实，全世界最快跑车中，获得第一名，胜过保时捷、法拉利、奥迪、宾士、LEXUS、CHEVROLET….等品牌)
日产GTR 维基百科介绍，请点此进入：
日产GT-R是日本的日产汽车推出的其品牌下最顶级的超级跑车，于2007年12月6日在日本推出上市，2008年7月4日在美国上市，并直到2009年5月才在全球上市。
新一代日产GT-R脱离日产Skyline车系，成为日产汽车旗下一个新的独立车系，并且首次摒弃直列六缸引擎，采用型号为VR38DETT的双涡轮增压V6引擎。这款引擎是基于日产汽车在市场上广受好评的日产VQ引擎进化而来，可在6400rpm时爆发出480-550ps的峰值马力，并由于双涡轮增压的加持，可在3200至6000每分钟转速的区间爆发出588至632牛·米的骇人扭力。后置的内部编号为GR6的湿式双离合半自动变速器设计自美国的BorgWarner博格华纳公司，不但这种变速器的安置设计在日产汽车的产品里是第一次出现，此款变速器还可在短短20毫秒内就完成换档工作，配合日产汽车的ATTESA E-TS智能四轮驱动系统，能使日产GT-R在3.6秒内完成时速0至100公里的加速（2008年12月后的款式缩短至3.3秒，2010年11月后的款式再缩短至2.8秒，2013年款更进步至2.7秒)。
日产GT-R上采用的ATTESA E-TS智能四轮驱动系统是一套后驱型智能四轮驱动系统，这套系统是日产GT-R能在纽伯格林赛道北环获得优异成绩的关键所在。因为此套系统在大部分情况下保留后驱车的特性，中央差速器在大部分情况下将动力传送至后轮，不会像全时四轮驱动系统那样在尾速时会流失过多的动力。这样在一些容忍度较高的弯道内，日产GT-R可以令前后轮分工更明确，而一旦四个车轮的车速感应器以及其车身内的两个g力感应器得到信号并计算得出需要四轮驱动时，整套ATTESA E-TS系统就会介入然后通过传递动态控制命令给电控系统来达到控制后桥的液力差速器，使得后轮被迫减少动力，然后中央差速器再将剩余的动力传递到前轮。
GTR有个与一般性能车大相迳庭的设计观念：重量。此车不追求极轻的重量，而是追求良好的驱动力与车重分配，从而达成最佳化四轮的抓地力并产生优异的驾控表现，GTR不断进步的纽伯林的单圈成绩证明了这个思维是正确的，减轻车重并非是增加驾控性能的唯一途径。
台湾唯一，亚洲第五赛车道，连F1赛车手都说难，请点此进入观看：
台湾大鹏湾赛道由于日军时代古迹建筑林立，且无法拆除，兴建的时候都必须避开这些古迹，导致弯道角度大、弯道多，连前F1赛车手Mira Hakkinen开过都说这是一个相当考验车手、车子的高难度赛道。闵教练只是一个汽车驾训班教练及道路驾驶班教练，但却不忘挑战自己，不仅在汽车教练界争取第一，在这高难度的场地跟职业赛车手一争高下，成为台湾史上第一个驾驶M3就敢跟GTR竞赛的汽车教练，最终也夺下亮眼成绩。
冠，亚、季军使用车辆超级比一比
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冠军 |
亚军 |
季军 |
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姓名 |
姚韦呈 |
黄凯杰 |
闵昱智 |
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职业 |
专业赛车车队 |
汽车教练 |
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车种 |
Nissan GT-R |
BMW E46 M3 |
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CC数 |
3800cc |
3200cc(输对手600cc) |
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马力 |
560匹马力 |
343匹马力(输对手217匹马力) |
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引擎 |
双涡轮增压 |
自然进气 |
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驱动 |
四轮驱动 |
后轮驱动 |
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最快单圈 |
冠军最快秒数1:59:003 |
2:12:136 |
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我们的马力不足对方217匹
我们的cc数不足对方600cc
我们没有双涡轮增压
我们没有四轮驱动
可以说整体汽车性能只有对方的三分之二不到
但对手的比赛秒数1:59:003，只赢我们13秒
为什么闵教练以差距如此多的车辆，却能创造如此亮眼的成绩？全赖「同心圆循迹教学法」
不断精进自己，考取数十张证照，不断精进自己，考取多张机械相关证书，不断找寻更卓越的教学方式，终于创立的同心圆循迹教学法，这个方法是闵教练一直推广的驾训教学法，是业界少见结合学术、理论、技术而成的方法，让驾驶者能够非常精准的控制油门、煞车、方向盘三者间的连动。在赛车的过程，需要在极限高速行驶的状况下，控制车辆按照赛道最短距离行驶，都不能有任何细微的偏差，过弯时更要最小幅度踩刹车减速过弯，即使失控打滑了，也要精准地控制油门、煞车、方向盘的连动，快速的把车辆拉回来，不能像是在平常驾驶时打滑失控，还方向盘打直，慢慢减速再拉回来，这样时间消耗都被其他选手所超越，赛程中多次的发生紧急事故，闵教练表现出防卫驾驶和同心圆循迹教学的驾驶技术，迅速解决，迅速导正，最终以单圈2:12的亮眼成绩，更加证明了同心圆循迹教学法不仅适用于一般驾驶情况，也适用于需具备高度技术的职业赛道，不仅专业，更全方位！
台湾驾训班，所训练出来的学生，最欠缺的，就是高速驾驶
我们不倡导飙车，飙车是不被允许的，但每位驾驶人，都一定要具备高速驾驶的技术。这是闵教练在驾训班多年来，苦口婆心要宣导的台湾驾驶最重要问题。
您在驾训班场内学习，有时速开超过20km吗？一定没有
您在驾训班场内学习，教练有教您如何掌握油门、重踩油门的技术吗？一定没有
您在驾训班，最后有得到充足的实际道路驾驶训练吗？一定没有
那试问您，若您没有重踩油门、车子从来没开过20km、没有充足的道路驾驶经验，都能考上驾照
当您开上实际道路，高架桥限速70、快速道路限速70、高速公路限速90、雪山隧道限速90，到处速限都那么高，但您却没有高速驾驶的经验，会发生什么事情。
若您运气好，没有突发状况，对于机械常识也有一定程度的了解，您可以安然过关。
但若您运气不好，遇到突发状况，例如忽然失控打滑，或者对于机械常识较不熟悉，例如高速驾驶方向盘还转向太大，这时候您完全心慌，完全不知道怎么应对，就会发生事故危及安全。
台湾每一天都有新手上路，失控打滑、爆冲、错把油门当煞车踩….等等事故发生。闵教练在驾训班看了相当多的学员都欠缺这样高速驾驶的技术训练，特别自掏腰包，举办大型防卫驾驶教学、举办大型防爆冲教学，就是不愿再看到，每天事故一而再重演。
高速驾驶的技术、正确因应紧急事故的能力，是每位驾驶者一定要学习的，但我们学会开快车，是当必须开快车时，能具备安全驾驶的技术！而非用来飙车，请学员谨记。