蘭博基尼與“牛”到底有多少淵源？盡人皆知，蘭博基尼的“鬥牛”車標與它大馬力高性能跑車的特性相契合，同時也彰顯了創始人鬥牛般不甘示弱的個性。而除此之外，蘭博基尼旗下車型還有大小牛之分，就現在來說，Aventador是大牛，也就是當家旗艦，而Huracán是小牛，特指入門級車型。

　　2019年初，蘭博基尼官方正式發佈了Huracán的中期改款車型，新車命名爲Huracán EV0，一個月後，又發佈了Huracán EV0的敞篷版車型。日前，隨着上海車展開幕日的臨近，蘭博基尼官方正式宣佈，Huracán EV0車系的敞篷版和硬頂版將雙雙亮相上海車展，完全稱得上是最靚的“姐妹花”車型。

　　車頭部分，兩者的設計完全一致，在現款Huracán的基礎上加入了Huracán Performante車型的空氣動力學設計，前包圍造型變得更加複雜，預計會帶來更出色的下壓力，雙“Y”形日間行車燈依舊是它最顯著的辨識特徵，整個車頭看上去都充滿了攻擊力。

　　車身側面的區別在於Huracán EVO Spyder採用了軟頂敞篷設計，其敞篷可在17秒內打開或者是關閉。而在吸睛效果上，敞篷版要比硬頂版更拉風，不是嗎？

　　二者的尾部造型也相同，設計風格比較誇張，大量擾流板的使用使其看上去“戰鬥範”十足，同時還搭載了一個小尺寸的尾部擾流板。順便也說一下小牛和大牛在排氣上的區別，小牛採用的是雙邊的設計，而大牛則是中置佈局。

　　內飾設計也沒有區別，值得一提的是改款後的小牛這次在內飾上首次使用了液晶中控屏，尺寸爲8.4英寸，該屏幕集成了大多數多媒體和車輛控制功能，包括座椅調節、空調溫度設置等。用料方面，一如既往地選擇使用Alcantara材質，再加上碳纖維飾板的使用，內飾的設計也是運動範十足。

　　動力方面，不論是敞篷版還是硬頂版，都搭載的是5.2L V10發動機，其最大輸出功率爲640馬力，最大扭矩爲600牛米。同時，改款後的小牛還配備了四輪驅動和四輪轉向功能，再加上蘭博基尼的LDVI系統，新車性能也得到了很大提升。

　　而在價格方面，Huracán EVO硬頂版在中國市場的售價爲329.81萬元，而Huracán EVO敞篷版在中國市場的售價則爲365.00萬元，比硬頂版高出35.19萬元。期待這對“姐妹花”在中國上海車展的精彩亮相！