在國內BBA中的B級轎車無非就是奧迪A4L/奔馳C級/寶馬3系形成三足鼎立的局面，其中奧迪A4L和奔馳C級先後完成了改款升級，現款的寶馬3系顯然失去了市場競爭力，為此寶馬在時隔七年後（上一代的代號為F30在2012年推出）推出代號為G20的全新一代的寶馬3系。

它的出現必定會讓奧迪A4L和奔馳C級倍感壓力，那麼全新一代寶馬3繫有着怎樣的競爭力呢？今天我們就來聊一聊。

根據媒體的報道，現款的寶馬3系將於3月正式停產，全新一代3系將於5月在華晨寶馬鐵西工廠正式投產，全新一代寶馬3系將在5月上市和預訂，在此之前有望4月在上海車展全球首發，具體6月實車到店，屆時就可以“一睹芳容”，不過現在我們就先一睹為快。

與上一代不同的是，全新一代寶馬3系採用的是全新的設計語言，前臉設計更加的激進，比現款更有視覺沖擊力，雙腎狀的近期格柵進一步優化，與“開眼式”的LED大燈連為一體，前包圍的蜂窩式進氣格柵更增加了不少的律動感，稜角分明運動感十足，比起5系和7系，3系的設計更加貼近年輕時尚。

側面部分依然以運動為主旋律，車身腰線進行了重新定義，看起來線條更加的流暢，搭配多輻式17寸輪轂，尾部也進行了全新的設計，動感的尾燈以及流暢的線條與整體的設計元素融為一體，新增雙邊單出排氣管更彰顯出了它的運動氣息。

車身尺寸方面，全新一代寶馬3系，三圍分別為：4709mm/1827mm/1442mm，軸距為2851mm，想比現款3系，長度要多出59mm，軸距則增加了41mm，比起同級別的奔馳C級軸距要長（軸距為2840mm），因此全新一代的寶馬3系在空間乘坐方面表現一定會讓人滿意。

內飾方面，採用的是全新的內飾風格，整體依然延續運動感的基調，內飾的整體風格與5系類似，搭配的是12.3英寸的全數字儀錶盤，以及10.25英寸的中控觸摸屏幕，細節部分在物理按鍵調整了佈局以及方向盤部分也做了細微的調整，整體內飾豪華感不亞於奔馳C級的豪華感。

在動力方面，將搭載一款代號為B20的2.0T低功率版本的引擎，最大功率184馬力，峯值扭矩270牛米，此外，全新一代的3系預計還會提供2.0T的高功率發動機，以及更加親民的1.5T三缸版本可選，傳動方面為8MT變速箱。

據悉2.0T高功力版本的最大功率為258馬力，百公里加速只需5.8秒，因此這一點將為全新一代寶馬3系贏得不少亮點。

最後聊聊關於售價方面，要知道寶馬3系的銷量一直都有着不俗的表現，如今經過七年打磨，更具競爭力的全新一代3系即將上市，無疑是讓競爭對手更加的手足無措，如果新一代的3系價格更加親民，我想必定會成為今年B級車的爆款，我們期待上市之後的表現。

好了，今天就分享到這裏，大家對全新一代3繫有什麼樣的期待呢？大家覺得價格多少才能贏得市場呢？歡迎留言區互動。