▲沈飞研制的歼-31「鹘鹰」2.0试飞照曝光。（图／翻摄自大陆军事网站）

军武中心／综合报导

中国工程院院士、歼-15战机总设计师孙聪在2018年10月前往中国航发贵阳所调研动作，似乎暗示著歼-31可望带著全新发动机「满血复活」。分析指出，贵发所正在发展的新一代涡扇中推很可能就是传言中的涡扇-19，2颗该型心脏将为歼-31带来24吨推力，携带射程400公里的反舰导弹使其作战范围可达1200公里，足以保证中国航母的优势。

据「航发贵阳所」微信公众号指出，10月9日航空工业集团公司孙聪院士、航空工业沈阳所总设计师王永庆等人到中国航发贵阳所就某型发动机研制工作进行调研。在调研过程中，孙聪提到「要在发动机耐高温、可靠性提升等方面加大技术攻关……逐步提升发动机和飞机性能」，就是这句报导内容让外界认为这里面似乎透露出某种重大信息。

事实上，身为中国中等推力涡扇发动机研制基地的贵发所，目前主要研制两种型号，一种是在RD-93涡扇发动机基础上改进而来的WS-13涡扇发动机，增加推力型用于FC-1「枭龙」改进型战机，无加力型则用于利剑无人机。另一种则是最备受瞩目的新一代涡扇中推，其目标定位于美国F-414涡扇发动机，未来非常有可能就是歼-31的动力系统「涡扇-19」。

▼中国航空工业部门曾公布「涡扇-19」（WS-19）的发动机全新型号，外界认为该款即为传闻以久的新型中等推力涡扇发动机，其命名为「黄山」。（图／翻摄自大陆网站）

相关资料显示，涡扇-19的总体设计、结构与美国F414发动机基本上相同，采用3级风扇、7级高压压气、双层壁环形燃烧室、单级高压涡轮、单级低压涡轮，并且可能采用推力矢量等技术。由于俄罗斯RD-33系列发动机采用四级风扇，造成发动机总体设计、空气流场、内部结构更加复杂，重量也相对更大，因此涡扇19决定放弃上述设计。

《新浪军事》则推测，涡扇-19是一款推重比达到11，推力在11吨以上的新型发动机，其一旦能达到12吨的推力，那2台发动机就能有24吨推力。相较美国海军F-35战机目前改进后的F-135单发动机21吨的推力，最大起飞重量可达到33吨，如此一来24吨推力的发动机，则至少可以支援解放军海军战机35吨的起飞重量。

文章进一步指出，35吨的起飞重量可以让歼-31达到约1500公里的作战半径，就算携带4枚反舰飞弹和6枚空对空飞弹的重量，仍能拥有约800公里的作战半径，同时再配合射程达到400公里的反舰飞弹，「鹘鹰」打击范围能达到1200公里左右。

目前歼-31所配备RD-93发动机推力不到9吨，只有配备新一代涡扇中推才能发挥出它的作战能力，同时该机还寻求发展舰载型加入未来中国舰载机竞争行列，因此几乎可以说歼-31是否能成功一举翻身，就全看涡扇-19发动机。

▼大陆网友拍摄到2架歼-31进行试飞。（图／翻摄自大陆网站）