在這裡敘述了很多的部分電池管理系統的故障,使用STPA分析確定了BMS對電池管理系統的控制措施(部分也可以理解是和VCU一起來做的,未來需要整合到三電域控裡面)。STPA基於控制系統理論,是基於電池系統內部的元素的的控制,反饋和執行,這個分析主要針對BMS是否可以減輕電池系統的主動控制中的非預期問題。

  1. 電池系統的的熱管理
  2. 閉合預充電接觸器
  3. 在緊急狀況下,打開主接觸器切斷電池系統的電流流動
  4. 向VCU發送電池系統充電請求
  5. 向VCU發送電池放電請求
  6. 發出電池單體均衡指令
  7. 將電池狀態信息發送到VCU
  8. 向VCU發送功率仲裁請求
  9. 關閉和打開車載充電機進行充電
  10. 關閉和打開外界快充

這份文件里一共識別了66個由於BMS的安全問題,我摘錄了一部分。

這份表格也可以用另一種形式羅列出來,如下所示:

以上這些是針對電池管理系統的整體功能而言,為了做進一步切分,這裡也對BMS內部的組成要素進行了分解,如下所示

小結:前兩部分,主要是從HAZAOP和STPA的分析方法對系統的風險的評估,而後面幾部分涉及到安全功能的定義還有診斷的一些推薦,後面的半部分對我們現有的設計有一些直接的參考作用


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