在众多造车新势力里，零跑给车知事的印象是最深的，因为它曾号称自己是全球继特斯拉之后第二家拥有智能电动车完整自主研发能力的厂家，下面大家可以自行感受一下来自于零跑汽车的自信。

　　零跑对自己的发展是充满自信的，但是消费者们对零跑首款轿车零跑S01的评价却达到了空前的一致——不懂设计。今年一月，零跑S01正式上市，新车定位于一款纯电动轿跑。

　　在众多造车新势力中，蔚来、小鹏、威马等车企的第一款产品都定位于SUV。而零跑却独辟蹊径，第一款产品不做SUV，完美避开SUV市场的激烈竞争。本以为零跑会先着重于零跑S01的交付，却没想到相隔不到半年，零跑的SUV就来了，似乎比我们想象中来得早了一些。

　　网友对零跑S01外观设计的评价无疑给零跑泼了一盆冷水，可能是吸取了上一款的“教训”，零跑在第二款车的设计上看起来花了很多的心思，至少看起来协调了不少。最近，零跑汽车就发布了旗下C平台首款车型零跑C-more的官图，新车定位在纯电动SUV。

　　从外观来看，该车采用流线型外观造型和穹顶式天幕窗设计，隐藏式横梁和无框车门，打造出了一种温润的感觉。封闭式前脸，很符合时下主流的设计，头灯和前机舱盖融合，再加上雾灯区进气口的设计，丰富了前脸的线条。LED矩阵式前灯和飞翼式尾灯通过灯带形成了贯穿式的前、尾灯，形成了点、线、面的多重表达。

　　从官图来看，该车还采用了隐藏式门把手和数字化后视镜，不知道量产车版本会有什么样的改动。

　　内饰部分，零跑C-more车内设计延续外观造型，简洁、前卫，曲面贴合座椅配合环抱式驾驶舱，营造出舒适的驾乘环境。10英寸仪表盘和15英寸中控触摸屏提升了车内的科技感，且双屏可以联动组合。同时该车将首次利用增强现实技术，在8英寸AR-HUD上提供更加丰富的信息。

　　此外，从官图上还可以看出新车的后排中央扶手处使用了触摸控制面板，并在前排椅背上提供了交互屏幕，将满足更多每位驾乘者更多的操控和娱乐需求。

　　在智能配置方面，零跑C-more将继续S01的配置，配备“Leap Pilot智能驾驶系统”，可实现L3级智能驾驶功能，并可后续通过OTA升级到L4级别。同时，在零跑S01上大放光彩的“Leap In生物钥匙系统”获得保留，依然采用“指静脉识别解锁”与“人脸识别启动”双重认证，这算是新车的一大亮点。

　　动力方面，官方称其0-100km/h的加速在5s左右，NEDC续航不低于500km。目前该车可量产的状态达到80%以上，实车将在上海车展上正式亮相，量产版车型计划于2020年底上市，2021年正式交付。

　　从零跑C-more的尺寸定位到智能化水平都能看出这是一款对标特斯拉 Model Y 的SUV，但是不同于其他造车新企，消费者对零跑这个品牌的认知度比蔚来可以说是少了很多，这个终极目标要成为汽车界的"华为"的车企真想要在市场中大放光彩，还有很长一段路要走……