阅读本文前，请您先点击上面的蓝色字体“买车宝典大全”，再点击“关注”，这样您就可以继续免费收到最新文章了。每天都有分享。完全是免费订阅，请放心关注

随着近几年汽车的普及，也让不少家庭成为了有车一族，但当私家车越来越多后，也给我们道路交通带来了拥堵，及给环境带来了恶化。于是国家为了解决这样的窘状，于是就制定了汽车“国六”排放标准，好的政策当然利国利民，但由此也给不少车企带来了刻不容缓的问题。面对“国六”标准将实施，卖不掉的国四、国五“库存车”，最后到底如何处理呢？4S店销售：就三种处理方式！

众所周知，在汽车销售行业的压力还是比较大的，作为车企不但要时刻响应国家的政策法规，还需面临同行业的市场竞争。不少车企为了更好的抢占市场，采取了一系列的营销方式，其中最为突出的当属增配降价了，以弥补市场的巨大挑战。而当汽车“国六”标准实施在即，作为车企、4S店最头疼的事，就是面对巨大的国四、国五库存车，该如何处理的问题。我们都知道“适者生存，不适者淘汰”，在汽车行业就表现的更加淋漓尽致了。

那么对于卖不掉的大量“库存车”，最后到底如何处理呢？从一位4S店销售人员口中似乎得到了答案，在销售人员讲解称，对于庞大的“库存车”，无疑就三种处理方式，我们不妨一起来看看吧！更多汽车资讯，请关注微信公众号：买车宝典大全 订阅。第一种方式，对于卖不掉的库存车，一般4S店会采取内部员工消化，即将全新的卖不掉的车子，以极低的折扣卖给自己的员工及员工的亲戚朋友。在4S店给的价格也相当实惠，一般是低于市场价的20%-30%左右。

对于第二种处理方式，也许大家也有所耳闻，一般针对卖不掉的库存车，大多都是展示车、试驾车、或是被淘汰的冷门车型。对于这类的库存车，在4S店也没有任何销路，放在仓库里，不但占地方，而且还不停的贬值，于是此类车辆最终便会流浪到二手车市场。毕竟在二手车市场，鱼龙混杂、各式各样的车子一应俱全，于是针对这类被淘汰的库存车自然而然就成为了不错的去处。

而第三种处理方式，在大家看来也是最难接受的，但在实际情况中，也是最为现实的。在4S店销售看来，由于一些老旧车型，在消费者来店里做售后，由于旧车型停产，其配件自然就很难供应，于是对于卖不掉的库存车，在4S店便会进行拆解，用作维修配件。而对于实在用不掉的汽车配件，4S店也会把它拆下来，然后再投放到一些汽车配件城。在4S店看来，这样拆卸配件作维修用途，似乎比将整车卖给二手车市场还更值钱。

那么，对于库存车的以上三种处理方式，大家认为哪种更合理呢？在即将实施的“国六”标准到来后，相信市场上的国四、国五库存车一定是泛滥成灾，对于这类的库存车，大家认为如何处理更合适呢？欢迎发表自己的观点。

感谢大家的阅读，看完小编的这篇文章，你们有什么想法？欢迎大家在评论区告诉我哦，如果觉得文章还不错的话，小手轻移点一下右下角，点“ 好 看 ”，谢谢对小编的支持，小编一定每天给你们带来更多汽车资讯。