2019 上海車展期間，蔚來除了公佈蔚來補能車正式對外開放外還正式亮相旗下首款純電動轎車--蔚來 ET Preview。亮相之初雨絲同學立馬在現場做了蔚來 ET Preview 視頻體驗，快速做完蔚來 ET Preview 視頻體驗的雨絲在蔚來展臺一副意猶未盡的樣子，於是雨絲決定繼續帶領大家體驗蔚來 ES6 ，美其名曰是"雨絲帶你看車展"。

在蔚來的展臺上一番溜達之後，雨絲決定帶大家看一看具有深邃感的星雲紫版蔚來 ES6。蔚來 ES6 外觀顏色提供雲白、深空黑、天藍、星灰、同溫層藍、晨霧綠、火星紅以及今天體驗的星雲紫八種外觀顏色選擇，八種顏色的外觀比"七仙女"還多一種。

雨絲表示："蔚來 ES6 採用了 X-bar 家族式前臉設計",不過蔚來 ES6 經過重新設計的前臉看起來更協調。另外剛剛亮相的蔚來 ET Preview 同樣採用了 X-bar 的前臉設計，所以目前蔚來已經形成了自己獨特的家族式設計語言，從我的角度來看這種設計語言還是比較呆萌的。

蔚來 LOGO 寓意着天空與地球（我這個手勢是要托起天空與地球），目標與行動，同時邊角經過圓潤化處理，整體視覺效果更加美觀。

蔚來 ES6 前臉並沒有採用全封閉式設計，前臉上下分別配有一個格柵設計，你看看我纖細的小手就知道是鏤空的，鏤空的設計可以起到導流、散熱的作用。

燈組細長的造型集成了 LED 日間行車燈和轉向燈。

LED 日間行車燈和轉向燈下方則是一體式遠近光大燈和霧燈。

雨絲："現場展示的蔚來 ES6配有的是 21英寸運動螺旋合金輪轂。不過實際購車中，您選擇首發紀念版的 ES6 標配的則是 20 英寸馬牌七幅合金輪轂；如果選擇性能版或基準版的 ES6，標配的是 19 英寸五輻輪轂。當然蔚來對於三種版本車型均提供輪轂的選裝，車主可根據自己的喜愛去選擇，非常的人性化。

雨絲表示："蔚來 ES6 的充電口依然設置在前臉左右兩側，我在公司每次駕駛 ES8 去充電需要將車頭懟進去的時候就怕怕。"不過雨絲對蔚來 ES6 的一鍵關閉充電口比較滿意。

雨絲："來一張 GIF 動圖給大家感受一下這滿滿的儀式感。

尾燈造型上，蔚來 ES6 同樣延續了大哥 ES8 的設計，"勺形"的尾帶造型看起來具有科技感，點亮後效果更棒。

相比於外觀方面蔚來 ES6 在內飾方面同樣值得關注，首先最吸引人的就是"女王副駕的"設計，蔚來在 ES6 車上繼續將女王副駕功能完善，不僅支持電動腿託同時還支持電動腳託，當然基礎版和性能版是需要選裝的。因此機智的雨絲去到車內也是第一時間感受蔚來 ES6 的女王副駕。

看這副駕駛位置的空間多大，平時外出只需要坐在副駕美美的躺着就行，翻譯過來就是："我負責貌美如花，你負責駕駛蔚來 ES6"。

而且女方副駕左側的中控有個較大的儲物空間可以很好的將自己的揹包放進去，在取包包內的物品也是比較方便，這對於女性來說確實是一個很方便的設計，點贊。

雨絲在體驗完女王副駕後表示："雖然是喜歡坐女王副駕，但偶爾還是要自己享受駕駛的樂趣，所以還是要去主駕駛位置感受感受。"來到主駕駛位之後，蔚來人員很友善、貼心的給雨絲講解蔚來 ES6 的各種功能，雖然雨絲已經比較清楚了，但對於能和自己聊天的人雨絲是不會拒絕的。

雨絲在和蔚來小哥哥聊完之後迫不及待的說想和 NOMI 比誰可愛，從照片中或許你已經知道答案了。

在和 NOMI 的比賽中落敗後雨絲還是決定繼續看車，真皮平底三幅式多功能方向盤搭配上撥杆式換擋機構靜態體驗的質感都挺好。

乘坐方面，蔚來 ES6 基準版和性能版標配打孔真皮座椅，並且標配前排座椅加熱功能，而首發紀念版則使用了 Nappa 真皮打孔座椅。基準版和性能版選裝 Nappa 高級內飾套裝需要花費 25000元，套裝內包含前排座椅按摩、Nappa 打孔真皮座椅、Nappa真皮內飾包裹和 Microfiber 超纖絨頂棚。在座椅電動調節方面，蔚來 ES6 支持主駕駛座椅 8 向電動調節和副駕駛座椅6向電動調節以及主/副駕座椅 4 向腰託調節。

三幅式平底方向盤下方的裝配質感不錯。

方向盤右側功能鍵爲 NIO Pilot 功能按鍵，雖然展車暫時並未開啓 NIO Pilot 功能比較遺憾，但是目前蔚來 ES8 已經可以升級開放 ACC 自適應巡航功能，這也就意味着方向盤左側區域的功能正在逐步開放。

蔚來 ES6 中控屏幕採用的是 11.3 英寸的第二代多點觸控中控屏，最明顯變化就是中控屏邊框得到了收窄。另外，蔚來最近也公佈了蔚來 ES8 升級該屏幕的計劃，就是說如果你的 ES8 想要擁有同款屏幕官方是支持的，當然升級的錢肯定是要付的，並且蔚來已經推出了相應的計劃。

撥杆式換擋機構附近採用了拉絲處理，整個面板的質感摸起來很舒服。

來到第二排之後可以看到 B 柱上面還有掛鉤，可掛一些需要掛起的小物品，但一定要注意安全哦。

雙區自動空調在蔚來 ES6 車上已經是全系標配，後配出風口可針對後排做一些獨立的調整。

第二排中間配有可調節的獨立頭枕，總有一個坐姿最適合你。

第二排除了獨立頭枕外還配有扶手，打開扶手的方式比較簡單粗暴，在後排乘坐兩個人的情況下放下扶手，這樣可以大幅度提高後排乘客的舒適性。

扶手放下後，扶手前方配有有兩個伸縮杯架，可滿足後排乘客在日常出行中放置飲料等水杯的需求。

另外，你看這全景天窗多大，是不是有一種"這全是我爲你打下的江山"即視感？不過只有視野可見之處才全是我的江山，視野之外的暫時還未打下來。

來到後備箱，我們可以看到後備箱照明燈、12V 電源、掛鉤均有配備，同時後備箱還有一鍵放倒功能按鍵，平時需要用到放倒座椅的時候不需要再跑到第二排去放倒，直接在後排拉拉手就行。

第二排座椅放倒後整個後備箱的空間表現不錯，偶爾出行迫不得已的時候也可以當做小牀使用，不過依然是要注意安全。

打開後備箱下方還有暗格，暗格中可以放一些自己覺得相對比較私密、不想讓別人看到的物品。

除了暗格之外，後備箱還有網兜，所以蔚來 ES6 在儲物空間的表現真的超級棒。

蔚來 ES6 在延續蔚來 ES8 採用高級材質外，更大的改變則是來自動力部分，蔚來 ES6 採用兩種不同的動力系統，基準版搭載的是前後 160kW 的永磁同步電機，百公里加速時間爲 5.6 秒。性能版和首發紀念版搭載的是前 160kW 的永磁同步電機和後 240kW 的感應異步電機，百公里加速時間爲 4.7 秒，最高車速爲 200km/h。

另外，電池標配的是 70kWh 的三元鋰電池，基準版的 NEDC 綜合續航爲 420km，性能版的 NEDC 綜合續航爲 430km。此前全系都可以選裝 84kWh 的電池組，價格爲 5 萬元。選裝最後基準版的綜合續航提升到 490km，性能版和基準版的綜合續航能提升到 510km。

編輯總結：這一次的上海車展雨絲同學在蔚來展臺上是絕對玩爽了，不僅看到了蔚來首款純電動轎車--蔚來 ET Preview 實車，還仔仔細細的體驗了一下即將在 6 月份交付的蔚來 ES6。可以看到蔚來 ES6 在延續了蔚來 ES8 的優點之外又做了更多的改變和提升，所以蔚來 ES6 還是很值得期待的。

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