傳動系統組成

一、汽車傳動系統中常見的異響故障

那麼在生活中，汽車傳動系統最常出現的異響有哪些？

1、離合器異響

離合器異響分2種，離合器分離異響和接合時異響。發動機怠速運轉，踩下離合器踏板，分離或結合時，發出不正常的響聲。放鬆踏板後，異響消失。有時踏下或放鬆踏板時，均有異響。

例子說明：

• 踩下離合器踏板，發出"嘩嘩"的金屬摩擦聲，一般是離合器分離軸承不轉或損壞。應更換軸承。
• 輕踩離合器踏板，離合器分離軸承和分離槓桿接觸時，有明顯"沙沙"響，一般是禮盒離合器軸承發出。可以給分離軸承加註潤滑脂，如果還響說明是軸承損壞了，需要更換。

2、變速箱異響

變速箱分手動變速箱和自動變速箱兩種。

手動擋變速箱異響：一般是離合器踩不到底或離合器分離不完全、存在齒輪碎屑。

例子說明：

• 如果空擋時有異響，踩下離合器踏板後聲音消除，一般為變速器——軸前後軸承磨損、松曠或常嚙合齒輪響。對於嚴重松曠或損壞的軸承，應進行修理或更換。
• 車輛低速行駛時，無節奏的"嘎啦"響，在車速增加時變為雜亂齒輪撞擊聲且掛擋也響，一般是變速器內齒輪嚙合不良。需要重新調整或更換。
• 行駛中某檔出現無節奏沉悶響，用手握住變速桿時響聲消失，一般是變速桿下端面磨損或該檔齒輪撥叉凹槽磨損，應拆檢修復或更換。

自動擋變速箱異響：動力傳輸齒輪出現問題或齒輪部件脫落、磨損。

引起異響原因大致有四個：

一是油泵異響，因磨損過甚或變速箱油麵高度過低/高；二是變矩器異響，因鎖止離合器、導輪單向超越離合器等損壞；三是行星齒輪機構異響；四是換擋執行元件異響。

例子說明：

• 6汽車在2檔時踩著加速踏板時沒有異常響聲，放鬆加速踏板時能聽到"嗡嗡"響，再次踩下加速踏板時異響消失了，一般是該檔行星齒輪機構單向鎖止的單向離合器卡滯或裝反了。拆卸重裝即可。

這裡說一下。變速箱和離合器零件較多，所以引起異響的原因也比較複雜，在分析判斷時要注意是否與特定情況有關。有些行星齒輪在60km/h在左右車速時聲音明顯。換擋拉線、掛擋撥叉異常會導致掛某特定檔位時產生異響，這是離合器分離軸承磨損引起切離合時產生噪音。
離合器故障同變速箱故障有類似的表現，判斷異響隨離合器的分離還是在結合狀態發生變化，只要瞭解基本原理即可進行判斷。


3、傳動軸異響：汽車起步時，發出"哐哐聲"，行駛時"嗡嗡"或"嗚嗚"聲等

二、具體案例分析

在傳動系統中常見的故障異響，莫過於變速箱、離合器了，下面以變速箱異響作為具體案例說明。

1) 故障現象：一輛日產逍客搭載cvt自動變速箱，行駛了14萬公里里程。行駛時發出"咯咯咯"異響，踩下油門異響加重，鬆開油門異響減輕。

2) 故障原因：自動變速箱內部的齒輪磨損引起的異響。

3) 解決方法：更換磨損件並將所有元件清洗烘乾，裝復、試車即可

溫馨提示：大多數的變速箱故障，都源自於車主未定期對自動變速箱保養和檢查。一般自動變速箱油出現雜質、變質等情況，往往會導致變速箱內部零部件手痠，從而引發故障，因此小編在這裡提醒車主們，要養成定期對車輛檢查和保養的習慣。

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第二個，行駛系統

行駛系統是由車架、車橋、懸掛和車輪等部分組成。

一、汽車行駛系統常見的異響故障：

一般行駛系異響是與車子行駛狀態（車速、轉向）有直接關係。而行使系統中常見的異響故障有：

1、車輪軸承異響

例子說明：

• 車子在行駛中，聽到連續不斷的"嗡嗡"聲，車速越快聲音就越大，而且聲音覆蓋了整個車廂（讓人聽不出這種異響是哪發出來。）一般是輪軸承磨損松曠或輪胎偏磨喫胎所致。這種情況需要檢查修復或更換車輪軸承。

2、內外球籠異響

例子說明：

• 球籠損壞一般在轉向或震動時會有規律地"咔咔"響，嚴重時會失去動力。如果在在轉向時，聽到"咔咔"聲，一般是外球籠壞了，少數是內球籠壞了。更換新的球籠即可。

二、 具體案例分析

1) 故障現象：一輛Polo勁情1.4手排，行駛了4068公里，車輛在行駛時，路面稍有不平，底盤就會發出"咕咚"聲，路面越差，聲音越響。

2) 故障原因：懸掛及各連接球頭、橡膠支架松曠引起的異響

3) 故障分析：

通過試車發現異響是連續性的"咕咚"聲，而且異響是集中在車輛的中部，在稍好些的路面異響較輕，檢查底盤螺栓未發現鬆動，檢查變速箱支架及其相關的球頭，也未見鬆動。又進行一次試車，檢查與副車架連接的部分，在對左右橫拉桿（靠近轉向機一側）上下晃動時有鬆動。按理是不會鬆動的，於是找了幾輛相同的車進行比較，發現其他的車輛未鬆動，再聯繫異響是從車輛中部發出，判定是左右橫拉桿鬆動引起的異響。

4) 解決方法：更換左右橫拉桿，裝復後試車，異響消失

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第三個，轉向系統

轉向系統是由方向盤、轉向軸、轉向管柱等組成，是用來改變或恢復行使方向的專設機構。

一、汽車轉向系統常見的異響故障

1、方向盤異響

例子說明

由於方向盤比較複雜，引起異響的原因比較多，下面具體分析一下。

• 轉向機故障，如果打方向傳來比較駭人的"咯噔咯噔"的異響，有可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。
• 助力皮帶鬆緊度不當或老化，對於機械液壓助力，如果助力皮帶鬆緊不當或者老化，就會傳來異響聲，調整皮帶鬆緊度或者更換皮帶。
• 轉向橫拉桿球頭老化，更換轉向橫拉桿球頭，但在更換之後需要做四輪定位。
• 方向機防塵套漏油，更換防塵套或者重新打黃油即可解決。

2、 轉向軸異響

例子說明：

• 在路況不好或者上坡轉彎時，感覺方向盤偶爾"咯噔"的響（異響是時有時無~）。這事由於軸和軸套出現了縫隙，發出的異響，這種情況是很難修理，需要更換掉。

3、 轉向管柱異響

轉向管柱主要有兩種響法：

一種是打方向盤"咕咕"響，類似鴿子叫。這種異響是由於方向管柱的滾珠軸承壞了。這種情況更換方向管柱或換軸承（換軸承挺容易，只要把固定槽用鏨子打開換新的軸承即可）另一種是打方向有間隙，伴隨有"咯"的一聲（這個"咯"不是連續性，是單獨的），尤其是在顛簸路時最明顯，一般方向管柱的十位元組有間隙，是很難修理的，只能更換。

需要注意：關於轉向間隙的問題，除了排除轉向管柱的間隙，還要排除轉向下軸和方向機，轉向球頭是否有間隙。

二、 具體案例分析

1) 故障現象：一輛寶馬5系長軸距F18車型，在轉動轉向盤時，發出"咯咯"聲。

2) 故障原因：轉向軸和防塵套之間產生的摩擦聲。

3) 解決方法：對防塵套盒轉向軸上的塑料密封圈進行潤滑（在操作時需要從發動機側和車內分別進行潤滑）

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第四個，制動系統

制動系統是由車輪制動器和液壓傳動、氣壓傳動機構組成，制動系統可以分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。制動系統是我們俗稱的剎車系統。

大家都知道，剎車器是我們行駛過程中一個重要的零部件，對於制動系統的維護關係到車裡人的生命安全，所以剎車器是否正常工作就很重要。下面小編就來盤點剎車時經常出現的異響故障。

一、汽車制動系統常見的異響故障：

剎車異響有很多類型，下面分別介紹一下。

1、尖叫，在剎車過程中發出金屬摩擦的刺耳尖叫。可以通過檢查是否快用完（快用完會發出報警聲）。當然，如果是新剎車片，考慮剎車盤與剎車片之間是否有異物。

2、悶聲，在剎車時發出沉悶的響聲。可以檢查剎車卡鉗（比如，彈簧片是否脫落、活動銷是否磨損），這種情況是很難發現的，需要到維修店檢查。3、絲絲叫，如果發出絲絲叫聲，情況比較複雜。可能是卡鉗、剎車碟、剎車片等出問題。可以檢查有沒有拖剎；再檢查片與碟之間有麼有卡異物；如果是新片，看看剎車碟有沒有起槽，如果檢查碟沒問題，看看是不是剎車片太硬或安裝錯了消音片。

二、 具體案例分析

1) 故障現象：一輛奧迪Q5，行駛了2萬公里里程，踩剎車時明顯聽到尖叫聲、口哨聲。

2) 故障原因：右前輪上剎車片存在磨偏現象。（出現這種問題有兩方面，一是剎車片本身質量有問題，二是剎車系統存在一定的故障）

3) 解決方案：可以將舊剎車片打磨一下或更換新的剎車片，當然，為了安全起見，最好還是更換新的剎車片。

總結

以上就是汽車底盤常見的異響故障介紹，當車輛出現上述的異響，車主們要儘快去維修店修理，畢竟一輛車上萬個零件，引起汽車異響的原因有很多（上面介紹的只是小部分，還有很多~），所以具體還得去維修店進行詳細的檢測才能判斷。關於以上內容大夥有疑問的，歡迎在評論區給我留言，當然，如果有錯誤之處請大家指正！

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