京福电铁岚山线是位于京都西北侧的路面电车
包括岚山本线和北野线两条路线, 统称为"岚电"
虽然这一天是搭乘阪急往返大阪与京都, 但在京都市区内的时候
大部分还是借由岚电来往于各个名胜景点之间

早上路过岚山地区之后, 来到了位于桂川北岸的岚电岚山站
岚电岚山站

对于我这种要多次上下车的人, 当然是买一日券了
只要500円, 售票机就可以直接购买
(不然上下车一次, 不论距离都是220円)
来张一日券

和之前在出町柳看到的叡山电车不同, 这边并没有改札口
车站是终端式的, 有三条线, 站内也有很明显的车次资讯





月台的另一头, 是在网路上看过介绍的足汤
想到前一天走路走到趋近被摧残的双脚, 实在很想进去泡上一阵子
不过毕竟时间是宝贵的, 只好pass了


正当拍完照片准备要上车时...门关了 @@
幸好车子十分钟就有一班, 这样不会等太久
Mobo 101形

事实上, 下一班车Mobo 633 "夕子号"马上就来了
Mobo 631形 "夕子号"



因为班距是十分钟, 车子要在站内停留一段时间
就趁这机会好好端详一下

车上有用多国语言显示路线资讯的萤幕, 基本上应该不会坐过头或下错站


车内只有一人操纵
两侧前后各有一个门, 基本上是后门上车, 前门下车缴费(无人站的场合)



从岚山站出发的这一段属于岚山本线, 全线双线
附带一提, 岚电是标准轨1435mm的轨距 + 架空电车线供电
而且看起来车子都只有单节(虽然感觉车站月台长度应该可以容纳两节车厢?)
岚山本线是全线双线
Mobo 621形


车子很快就来到了帷子之辻站, 在这边要转乘北野线
帷子之辻站

本站总共有四条线, 其中右边侧式的1月台是岚山本线往岚山方向
左边岛式的则有三个月台, 最右边的2月台是岚山本线往四条大宫方向
3月台供北野线的车子折返, 4月台则可以让北野线和岚山本线直通运转

转乘北野线
Mobo 2001形

北野线和岚山本线分道扬镳


基本上北野线几乎都是单线
只有常盘以及鸣泷这两站之间是双线
北野线基本上是单线

这电车真的是超复古风的
复古风的Mobo 21形, 会车中

第一个下车的车站是御室仁和寺站, 从这里前往仁和寺 => 2018京阪神私铁之旅: 仁和寺
岚电的车站除了各线的终端站以及中间的帷子之辻站之外, 全部都是无人站
御室仁和寺站



拜访完仁和寺, 回到车站等车, 又看到了刚刚的复古风Mobo 26开了过去
所以我在仁和寺的这段时间, 它已经行驶了一趟北野线来回了


镜子...真是好用
还来

下一班车来了, 继续前进


来到北野线的终点, 北野白梅町站
中间的岛式月台才是上车处, 两边的侧式月台则是下车用
北野线终点: 北野白梅町站




这一站附近有两个很棒的赏梅赏樱景点: 平野神社及北野天满宫
=> 2018京阪神私铁之旅: 平野神社
=> 2018京阪神私铁之旅: 北野天满宫

再次回到北野白梅町站, 时间已经来到下午, 接下来要往南侧的京都市中心方向移动
虽然搭乘沿著西大路通的公车是最快的, 不过只有搭电车才是王道啊~


既然是路面电车, 那么并用轨道区间自然也是不能少的
岚山本线有好一段是走在三条通上面, 比京阪大津线走在马路上的部分还要长

身为路面电车
等红绿灯也是一定要的


来到了西院站, 这边刚好是在工事中
不知道原本这平交道就没有栅栏还是怎样, 现场是靠著人工指挥
只能说等待电车通过时, 千万要注意保持距离, 尤其是骑脚踏车的注意前轮
不然被"猫"到可不是好玩的...
无栅栏平交道

忘记这位大姐是被喊了还怎样, 才把脚踏车往后缩


西院这附近有个很重要的地方就是...Joshin京都一番馆
没错, 小羊又出走了!! 不过考量到接著还有行程, 而且晚上还要回大阪的Joshin催更大笔的
这边就当先买个保险, 意思意思买一些放背包就好
京都Joshin一番馆

最后来到了终点, 四条大宫站
站内看起来和北野白梅町站是差不多的配置, 一样没有改札口, 靠人工验票

不过最神奇的是, 我下车后先去上个厕所, 然后准备拿票给站务员看的时候
结果有个游客和站务员问路, 站务员带著他去看站外的大地图
然后就没人理我了...@@
终点: 四条大宫站



在这里转乘阪急, 继续前往阪急的终点: 河原町站
再度换乘阪急

什么? 问我为何不在西院就直接转乘阪急?
因为我就是要把全程搭完啊~ ^o^
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