时间

台湾电动机车发展大事记

1992

经济部能委会委托工研院进行电动机车研究

1995/9/30

环保署公告「行政院环境保护署补助新购电动机器脚踏車执行要点」开始补助民众购置电动机车。

1998/1/1

施行修正环保署「交通工具空气污染物排放标准规定」第六条，规定自2000/1/1起，电动机车全年国内销售量需达该厂商当年机车内销总生产量或进口量之2%。

1998/1/5

政府将电动机车列为国家六项产业科技重点之一

1998/3/5

行政院通过环保署所提「发展电动机车行动计划」。

1999-2000

三阳、台湾山叶、台铃、永丰、伟士伯、摩特动力合组策盟工业，共同开发推出EVER电动机车。
光阳推出Air舞风电动机车

2001/1/1

开始施行再度修正之环保署「交通工具空气污染物排放标准规定」第六条，原规定2%电动机车销售量，藉2004年排放标准解套之，使燃油机车得以抵扣替代电动机车销售量规定。

2002/5/31

经济部将「轻型高效率电动车辆」列为政府「挑战二○○八国家发展重点计划」项目之一，由工业局主办、环保署协办推动「高效率电动机车示范运行计划」，以评估高效率电动机车的可靠度及性能。

1995-2003

政府于1995-2003计投入17亿5千万补助款，补助消费者购买电动机车

2003/1/8

环保署公告停止适用「补助新购电动机器脚踏車执行要点」、「补助高污染老旧机器脚踏车汰旧换新作业要点」

2008/6/5

行政院通过「永续能源政策纲领」

2008/7/25

行政院于「现阶段政府施政策略与工作要点」裁示将推广可抽换电池电动机车四年达10万辆。

2009/2/26

成立经济部电动机车发展推动审议委员会，通过「电动机车性能及安全测试规范」(TES)

2009/5/22

经济部发布「经济部发展电动机车补助及奖励实施要点」(第一期)

2009/8/26

行政院核定「电动机车产业发展推动计划」，规划改采抽换式锂电池。
补助民众购置、奖励厂商扩大量产、补助厂商设立充电设施，目标4年16万辆内销及3.65万辆外销。

2010/4

行政院核定「智慧电动车发展策略与行动方案」

2010/7/2

经济部能源局发布「加油站设置管理规则」第26条第1项解释令，使加油站得设置电动车辆电池充电与更换服务设施。

2010/8/1

交通部正式核发电动车专属牌照

2010

光阳发表SUNBOY电动机车
三阳发表e-st@r电动机车
中华电动机车发表EM50电动机车

2011/1/6

行政院核定「澎湖低碳岛计划」。

2011/1/26

修正货物税条例，电动车免征货物税三年。并授权行政院得视实际推展情况决定是否延长减免年限。

2011/6/2

经济部工业局公告「电动机车能源补充类别、规格、补助认定基准」及「电动机车能源补充补助作业流程」

2011/6/14

环保署订定「电动机车电池交换系统补助办法」

2011/7/19

公告实施「经济部发展澎湖地区电动机车补助实施要点」

2011/9/5

台湾山叶进口EC-03电动机车

2011/10/25

经济部标检局公布「电动车辆传导式充电系统」之介面与安全两项CNS国家标准。

2011/10

光阳发表Candy 2.0电动机车

2011

经济部标检局共转化「经济部电动机车性能及安全规范」为13项CNS国家标准。

2012/1/4

修正使用牌照税法，12英制马力以下电动机车免牌照税，并授权地方政府免征各种电动车牌照税三年。

2012/1

经济部工业局推动「运输工具产业发展推动计划」，其中「电动机车产业发展推动计划」：鼓励电动机车厂商投入发展更高性能之电动机车，同时增订普通重型电动机车测试标准并将其纳入经济部标检局应施检验项目。

2012/3

中华电动机车发表EM80电动机车

2012/9/27

内政部公告修正「都市计划公共设施用地多目标使用办法」，放宽公共设施用地得作为充电站及交换站使用。

2012/12/21

环保署公告延长「电动机车电池交换系统补助办法」补助期至2013/12/31止。

2012/12

三阳发表E-Woo电动机车

2013/1

光阳发表Queen 3.0电动机车

2013/2/7

交通部公告施行，增订充电站指引标志。

2013/4/10

冠美发表KOLA电动机车

2013/6/13

中华电动机车发表Super EM100电动机车

2013/6/20

主计总处完成作业规定修订，电动机车纳入各机关公务车优先租用对象。

2013/10/28

修正发布环保署「交通工具空气污染物排放标准规定」第六条，自2017/1/1起，惰转熄火功能机车与复合动力电动机车之引擎族数量与电动机车之车型数量，合计须达该厂商当年度机车内销总引擎族数量之20％以上。

2013/11/28

经济部标检局公布「电动车辆直流充电站」之介面、安全及通讯等三项CNS国家标准。

2013/12/9

环保署公告「电动2轮车电池交换系统共通电池审验规范」。
同时公告「电动二轮车改装使用共通电池补助办法」。

2013

经济部通过测试认可补助之电动机车累计达15家40款。(不含延伸车款)

其中包括：光阳、三阳、台湾山叶、中华…等。

2013

环保署选定「城市动力」公司电池为电池交换系统统一规格。
补助台北城市动力与高雄见发先进两公司各30座电池交换站，每站150万补助。
光阳、三阳、台湾山叶、中华等各大厂均未参与。

2009-2013

电动机车产业发展推动计划第一阶段2009-2013，达成电动机车总销量32,127辆。

2014/1/22

行政院核定延长电动车免征货物税三年。

2014/5/29

行政院核定「智慧电动车发展策略与行动方案」及「电动机车产业精进计划」，整并为「智慧电动车辆发展策略与行动方案」。
电动机车规划于2014至2017年第二阶段以持续补助、推动车电分离、开发高性能、关键组件国产化与创新营运模式为推动主轴。

2014/9/2

经济部发布「经济部发展电动机车产业补助实施要点」(第二期)

2014/10/1

行政院核定修正「智慧电动车辆产业发展策略与行动方案」，将离岛旅游租赁纳为电动机车推动主轴之一。

2014/10/14

交通部观光局开始补助离岛游客租赁电动机车，每日补助一百元。

2014/11/19

台湾山叶发表E-VINO电动机车

2015/6/17

GOGORO上市记者会

2015/7/20

环保署公告施行「淘汰二行程机车及新购电动二轮车补助办法」，范围涵盖电动机车、电动自行车、电动辅助自行车。同日废止电动自行车与电动辅助自行车之新购补助办法。

2015/7/25

GOGORO开始交车

2016

GOGORO占电动机车新车市占率八成

2016/12/30

环保署废止「电动二轮车改装使用共通电池补助办法」

2017/1/18

修正货物税条例，第二度延长电动车免征货物税至2021年止，并授权行政院得延长之。

2017/3

GOGORO结合德国BOSCH集团于柏林开启共享服务

2017/5/3

行政院拟采换电式GOGORO电池为新一代共通标准。

2017/5/15

光阳、三阳、中华、台湾山叶等四大业者，在车辆公会机车制造委员会主委，即台湾机车业龙头光阳工业执行长柯俊斌带领下，齐赴产业主管机关工业局，向代理局长吕正华「沟通」表达反对发展换电式的立场。

2017/5/18

GOGORO共享服务宣布前进法国巴黎

2017/5/25

GOGORO2上市记者会，开始接受预购。

2017/6/14

经济部政策转弯，电动机车推广模式将改采充电、换电并行模式。

2017/6/22

经济部工业局邀集5家车厂(含光阳、三阳、山叶、中华、睿能)及相关业者，召开能源补充设施安全规范标准说明会，对标准草案已达共识。

2017/6/26

经济部工业局邀集7家车厂(含光阳、三阳、山叶、中华、睿能、易维特、冠美)及相关业者，召开电动机车充电、换电系统产业标准方向会议，决议成立充电、换电制定小组。

2017/7/8

GOGORO2首批交车，宣布预购量达13052台。

2017/7/20

中华电动机车宣布推出车电分离之电池月租方案。

2017/7/21

中华电动机车宣布推出重型商用电动机车e-Moving Post，抢攻邮务机车市场。

2017/8/15

行政院长于「电动机车产业共通标准建置与补助计划」会议中，裁示电动机车产业推动策略方案自2018年起期程五年，采充电、换电并行，目标五年期间内增加22.6万辆。

2017/8/22

经济部工业局召开数次共通介面讨论会议。
充电共通介面制定小组会员共25位(车厂7位、其他相关厂商18位)。
换电共通介面制定小组会员共19位(车厂8位、系统厂3位、其他相关厂商8位)。

2017/9/5

交通部观光局原补助离岛游客租赁电动机车每日一百元，10/1起扩大新增花东地区游客亦纳入补助。

2017/9/7

行政院核准经济部呈报「智慧电动机车能源补充设施普及计划」。规划五年期方案新增建置3310站能源补充设施(331站充电站及2979站换电站)。
其中由经济部工业局分期补助中油于2018-2022年建置电动机车能源补充站1000站，采中油自营或委托经营等模式营运。
余2310站由民间业者自行投入建置。

2017/9/20

GOGORO宣布完成第三轮募资，成员包括新加坡投资公司淡马锡、美国前副总统高尔创立的永续能源发展基金 Generation Investment Management、法国能源ENGIE集团，以及日本商社住友商事集团。第三轮募资计三亿美金。

2017/9/28

GOGORO与日本住友商事集团共同宣布，将于日本冲绳县石垣岛首先启动GoShare共享服务。

2017/10/5

光阳机车执行长柯俊斌表示，2018年将大举跨足电动机车市场。

2017/10/31

中华邮政预计汰换九千台邮务机车为电动机车，第一批购买627台与租用1000台标案开标，均由中华电动机车得标。

2017/12/8

行政院核定「电动机车产业创新跃升计划」。

2017/12/21

行政院院会提出「空气污染防制行动方案」，目标2030年公务车辆及公车全面电动化、2035年新售机车全面电动化、2040年新售汽车全面电动化、2019年底二行程机车全面汰除。

2017/12/25

三阳工业董事长吴清源表示，老牌业者陷入左右为难，不确定未来电池芯的技术短期内能否有重大突破，所以还在充电与换电间两难。

2017/12/29

经济部工业局预告订定第三期「经济部推动电动机车产业补助实施要点」草案。

2018/1/4

经济部规划充、换电标准规格会议，充电式标准规格已有共识。换电式公版规格则未达共识，乃因多家业者反弹，现场「砲声隆隆」反对采GOGORO规格所致。
工业局指出：「一定会是廿一家业者都同意，才会成为产业标准」、「当初会采用Gogoro的方案，是因为最后只有Gogoro送出完整的方案内容。工业局随时都能够接受其他车厂提出新的方案。」

2018/1/17

光阳等机车业者抵制GOGORO换电系统，且明确表达不会使用，换电制公版规格陷入僵局。
光阳拟推出第二套换电制标准并邀集业者加入。
业者并表示：「在国内机车销售市场拥有近4成市占率的光阳，是否才是最具有制订公版资格的业者？」

2018/1/31

GOGORO宣布将采「免费授权」方式，与其他机车厂展开合作，他厂只需负担电控系统相关零件成本，就能使用GOGORO的换电专利技术、电池与换电系统，不需再负担其他的授权费用。
被问到是否会采购GOGORO电控系统? 光阳表示，不会。

2018/2/1

新北市GOGORO智慧双轮技术认证中心在泰山高中揭牌成立，推动技职教育产学合作。

2018/2/2

行政院公告延续前期之「经济部推动电动机车产业补助实施要点」。补助期至2012年12月10日止。新增规定单一厂商年度挂牌达十万辆者，次年度得停止补助。

2018/2/5

GOGORO与住友商事于日本冲绳石垣岛启动GO SHARE电动机车共享服务，初期引进一百台。

2018/3/22

光阳于日本发表IONEX电动机车解决方案，同时发表Many-EV电动机车。

2018/3/30

GOGORO发表随车行动充电器、换电站可自主48小时不断电、一年内前进东部。

2018/4/2

经济部工业局召开换电规格制定小组21家厂商会议，光阳于会中首次提出电池方案，其电池容量引发其他同业关切，要求光阳下次会议要提出此版电池支援重型电动机车的配套措施。

2018/5/21

台湾中油与日本东京电气化学工业株式会社(TDK)、台湾硕城科技公司签署合作备忘录(MOU)，共同开发电动机车电池。硕城科技资历遭到质疑。

2018/6/8

电动机车换电制公版宣告破局。经济部长沈荣津明确表示，电动机车电池规格将以针对安全性的规范为主，「不会强制使用哪一款电池，这方面尊重市场机制」

2018/6/12

光阳于台北发表IONEX电动机车解决方案与及两款轻型机车：New Many 110 EV电动机车(八月上市)、Nice 100 EV电动机车(十月上市)，同时公布车价及IONEX系统费率。

2018/7/17

经济部正式公告「电动机车固定式交流及直流传导式供电系统产业标准」，其中包括电气安全性规范与充电式之公规接头形式；换电式未定公规。

2018/9/11

日本YAMAHA发动机株式会社与GOGORO展开事业合作，将以GOGORO市面销售的车款为基础，进行YAMAHA品牌的电动机车设计，并委由GOGORO生产。所完成的车辆则交由台湾山叶机车的销售通路进行销售，预计2019年夏季将推出第一个车款。

2018/10/4

光阳于巴黎发表IONEX商用规划方案，同时展出三款商用车型：TUBE EV、Agility Carry EV以及Agility EV，另有LIKE EV展出。

2018/10/5

共同供应契约-电动机车换电系统，由GOGORO得标。

2018/10/7

GOGORO举办车主活动，以1303辆电动机车游行打破金氏世界纪录。

2018/10/15

光阳宣布与印度新创公司22MOTORS(成立两年、募资160万美金、尚未实售车辆)合作。22MOTOS未来车款将导入IONEX系统。
光阳规划三年内投入20亿台币于印度设组装工厂生产燃油与电动机车，同时建置能源交换站。

2018/10/17

共同供应契约-电动机车充电系统，由中华电信子公司-中华系统整合股份有限公司得标。

2018/10/17

GOGORO召开能源网路策略记者会，宣布与邮局、DHL、宏佳腾、摩特动力(PGO)等合作。