好久没更新部落格记录一下白白的成长历程，老实说最近也没动什么....

好不容易在漫长的等待后，终于这组订制化的TEIN伸缩可调避震器到手了

相对于SRC可搭配14-18公斤弹簧且超级短行程，这款订制则是对应12-16公斤弹簧，行程也较长一点

因为小弟也有机会短程开过SRC，之前则是装KW V3，也在文章最后做个小比较这样

首先，我们先来开箱这12公斤弹簧，老实说很想尝试看看14公斤，但是实在很怕太跳

最后就先选择12公斤弹簧搭配看看，毕竟如果不够，再来买个14公斤马戏口已的

 

 SPECILAISED验明正身.............. ^^ 纯特制版，全球限量十组，光台湾就吃掉二组，剩下几组真是未知数了

 

 

 

正式开箱!!! 这个组看起来真是销魂ㄚ 

 

 美丽的鱼眼上座，TEIN在这方面用料有用心，包含已经装很久的SRC车主，都没有任何异音!

 

 完整分开保护好的包装，因为日本直送，非常好心的把上座组好了，但是没弹簧... 我不是又要再拆一次 ><

 

当当当，全部完整开箱 

 

制作精美的高低固定做钣手，这种精致度，希望国产避震器可以加油，把小细节做漂漂亮亮的

 

副弹簧特写

 

有用心的防尘套! 旁边有开孔设计，避震器也是会热的，有孔的防尘套可以不让热气积聚，影响散热功能

 

一开始开箱的弹簧一起入镜

 

分解下来的上座!!! 美丽的阳极颜色，最惊人的是，上面几乎没有任何加工运送刮痕!!

 

弹簧固定上座! 帅!!

 

金刚组合完成!!! 让人真是非常期待

 

跟SRC最大不同点，弹簧比SRC长，且SRC前后弹簧不等长! 

 

销魂的整体搭配，这种上座品质与要求，我真的满想给公司看看的 

 

同场加印，跟不上不下一起回来的货... 好贵的运费 >< 

 

一卡车的原厂跟APR产品等 

 

 

最近打算开始推广的原厂替换型来令片，价格便宜品质很不错，房车非常适合 

  

拉赛完毕后，开始来点简单的不专业使用心得

TEIN SRC:

这是一款世界无敌快的避震器，支撑性之优良就不需多说，在山路上遇到坑洞即使弹跳起来，一下来也是马上吸住

再煞车跟入弯，近乎或甚至几乎感受不太到侧倾与重心转移，完全为了赛道而生的避震器

在街道上最大的缺点是.... 一般道路真的会被弹到起笑.... 过弯很爽但是遇到直路.... 只有泪痕

所以..... 真的平路开很不适合，只适合在赛道的避震器

TEIN 不上不下:

至于不上不下，属于SRC设定下的街道版，再测试了偏硬，中性跟最软的设定后

相比于SRC，确实更适合街道使用，且拥有很类似的特性，煞车过弯的车重转移并不明显之余，也比较不会被弹到飞起来

但是还是属于一款满硬的避震器，因为弹簧跟阻尼跟SRC比行程都比较长一点点，所以在重心快速转换上，比较没这么直接

这可以称得上是非常全面又快的避震器，赛道上应该略输SRC，但是在平日使用跟山路上，应该会表现得更游刃有余

这是一款对要求一般道路或山路可用，但又希望赛道上够快的人来说，很适合的避震器

KW V3:

不得不说，跟上面二款相比，V3真的是全面到快不行，街道上使用非常舒适

虽然在过弯与快速变化重心，甚至逼出轮胎极限上，无法跟前面二款相比

但是转向过度的修正与救车上，也比前面二款轻松容易，简单说，是一款非常好上手的避震器

或许比快不足，但是比全面性，真的是非常强大的一款避震器 ^^