四、微機控制點火系統的特點

1、取消離心式、真空式等機械式點火提前調節裝置，採用微機控制點火提前角。2、採用爆燃感測器閉環控制，使發動機工作在爆燃的邊緣而又不發生爆燃，發動機的熱效率高，動力性能、經濟性能好。

3、對於無分電器點火方式，減小了點火能量損失(配電器分火頭與旁電極之間跳火會損失部分點火能量)，保證發動機在高速時有足夠的次級電壓和點火能量。

4、具有故障自診斷功能，當點火監測信號3次以上沒有反饋信號時，ECU強制切斷燃油噴射，並顯示點火系統有故障。五、微機控制點火系統的類型

六、微機控制點火系統的組成

微機控制點火系統主要由各種感測器、電子控制單元（ECU）、點火器、點火線圈、火花塞等組成。

1、感測器

感測器是監測發動機各種運行工況信息的裝置 。與點火控制有關的感測器主要有曲軸位置感測器、凸輪軸位置感測器、爆震感測器等。

2、電控單元（ECU）

由中央處理器(CPU)、存儲器(RAM、ROM)、輸入輸出介面(I/0)、模/數和數/模轉換器(A/D、D/A)以及整形、驅動電路等組成。

在發動機集中控制系統中，電控燃油噴射系統和電子點火系統的控制器是合為一體的。

3、點火器

作用：根據電子控制器輸出的指令（信號），通過內部大功率管的導通與截止，控制初級電流的通斷完成點火工作。與電子點火系統的點火器基本相同，其具體電路、功能和結構因車而異，有的與電控單元裝在同一電路板上（北京切諾基發動機集中控制系統），有的則有專門的點火模塊，用導線與電控單元相連(豐田公司的TCCS系統)，而有的與點火線圈安裝在一起並配以較大的散熱器以利於散熱（桑塔納2000Gsi型轎車點火控制器）。
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