凱美瑞13年動力總成與油耗變遷
為什麼是凱美瑞？
油耗排行榜做了好幾年，有朋友問為什麼只做最近兩三年的車型排行，做一個十年油耗排行不行呢？
問題先不回答，請您看完這篇文章最後再給大家揭曉。
這個專題系列是受這個問題啟發而產生的，同一個車型跨越十幾年週期看看動力總成和油耗的變化情況應該會挺有意思的，從哪個車型說起呢？
- 可選擇的車型其實不多，跨越至少十年週期這一個條件就過濾掉一多半；
- 然後車型要相對普及，賓士寶馬這樣的豪華品牌就暫時排除了；
- 最後動力總成更新換代要豐富一些，凱美瑞不僅有燃油車，還有混合動力，並且混合動力也有升級換代。
綜合權衡之下，就選擇了凱美瑞作為這個系列內容的第一個車型。
當然，凱美瑞也稍有遺憾，就是沒有渦輪增壓發動機車型，如果延續這個條件，大家覺得下一個車型該說哪款車呢？
具體數據整理我們根據年款，變速箱和發動機進行歸類，分別統計平均油耗和油重比，就生成了下面這份凱美瑞13年動力總成與油耗變遷統計報告。
傳統汽車一般三到五年會有一次比較大的升級換代，這份統計報告中凱美瑞從2006年開始的13年歷程大致也分成了幾個階段。
2011年以前
2006年到2011年，凱美瑞的動力總成配置從發動機指標參數看沒有太大變化，
低配版2.0自吸發動機搭配很多人所熟知的4AT變速箱（就是技術非常成熟的那一款）。
高配版2.4升自吸發動機搭配5擋手自一體變速箱。
油耗表現大家都看到了，2009款之前的2.0版百公里10.5升左右，2.4版百公里10.8升左右，在9102（2019）年回看這樣的數據，早些年的日系省油拿到現在看就是這個水平。
如果以這個標準看，現在的哈弗H6們似乎也不是大家想像的那麼差，至少比10年前的凱美瑞還是好那麼一丟丟的。
後兩年可以看到低配車型的整備質量略有降低，油耗表現也降低到10升多一點，但是從油重比指標來看，沒有明顯變化。
2012年混動第一代
2012年是凱美瑞的更新換代年，凱美瑞七代上市，首先必須要提的是第一代凱美瑞混動，還有人記得這一代混動版的專有名字嗎？
是的，凱美瑞尊瑞，百公里油耗6.5升，在那個時期完全是獨孤求敗。
燃油車動力總成方面也開始有了變化，高配車型更換為2.5升自吸發動機搭配6擋手自一體變速箱，2.0升的低配車型發動機也有了變化，變速箱升級為4擋手自一體。
油耗表現比上一代稍有進步，百公里油耗基本都降低到10升以下，從油重比指標看明顯下了一個臺階，2.5和2.0對比的話，2.5的進步更加明顯，以至於不同排量發動機的兩款車油耗相差不多。
這期間新款和經典凱美瑞混合銷售，各種動力組合同堂，2012款包括混動，凱美瑞居然有5種動力組合。
2015年2.0升6AT
2.0L發動機油耗表現不如2.5L的情況在2015年得到了解決，中期改款的2.0L缸內直噴發動機不僅功率提升，搭配的變速箱也升級到6擋手自一體，綜合油耗表現一下子降低了1升多，到了百公里8.5升左右。
當年對於6AT的一篇報道，
直到上一代凱美瑞，2.0版本仍然使用那臺被調教得很棒的4AT變速箱——這臺4AT的平順性甚至比一些6AT都要優秀，但4AT終究還是4AT，4個檔位再平順，也有它的極限和侷限。如今，新一代凱美瑞帶著2.0升缸內直噴發動機和6速手自一體變速箱殺回中國市場，我不僅長舒一口氣：終於來了。
看油重比指標的話，這次改款是一個飛躍，從原來的6左右直接下降到5的水平。
2018年第八代
2012年第七代，2018年第八代凱美瑞上市，六年一次的大改款。
外觀終於有了明顯變化，十幾年沒怎麼變樣的凱美瑞更加年輕化了。
動力總成方面，三個主要動力組合同步升級
混動版本，尊瑞的名字已被捨棄，但是油耗水平更進一步降到了百公里5.36升，但是再也沒有2012年那種獨孤求敗的格局了，因為有了雅閣混動，2019年還會有帕薩特的插混。
高配版，新一代高效率2.5L發動機，升級到8擋手自一體變速箱，2.5的排量車型百公里油耗也降低到了8.5升的水平。
低配版，儘管平均油耗和升級之前的水平相差不多，但是綜合車重看油重比的話，新的動力組合也有明顯進步。
最後這三個版本能否代表目前世界上汽車動力總成技術的最高燃油效率水平呢，混動版毫無疑問是頂尖水平之一，燃油版4.8的油重比就不好說了，大家不妨回看一下凱美瑞在轎車油重比榜單中的位置。
綜合凱美瑞十二年動力總成變遷，即便你不懂發動機和變速箱，不知道什麼缸內直噴，阿特金森，只要看油重比的變化，也可以比較清楚的看出每個年款車型的動力總成技術水平如何。油耗確實不僅僅是油耗，也是主機廠動力總成技術水平的試金石。
最後，回答文章最開始的問題，為什麼不做一個十年油耗排行榜？
其實能看到這裡的讀者應該也都已經明白了，十年排行，拿9102（2019）年的油耗數據去和多年前的老舊車型去比，排在前面的依舊會是近幾年的車型，就算是眾多自主品牌車型都比那個時期的凱美瑞還要省油，又能如何呢？
當然，老舊車型的油耗數據也並非全無意義，準備買二手車的朋友們要注意了，買老款二手車千萬不要用新款車的油耗去參考，
就算是省油的日系凱美瑞，2019年的你準備好接受百公里10升以上的油耗了嗎?
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