▲台湾大车队董事长林村田表示，Uber及其合作的租车公司是把租赁车当成计程车在营业，期盼政府推动修法让产业能公平竞争。（图／记者林淑慧摄）

记者林淑慧／台北报导

交通部拟修正汽车运输业管理规则103之1条，Uber发动万名司机走上凯道抗议；对此，台湾大车队董事长林村田表示，Uber及其合作的租车公司是把租赁车当成计程车在营业，计程车业者期盼游戏规则能一致，政府推动修法让产业能公平竞争。

交通部在今年二月预告修正汽车运输业管理规则103之1条，要求租赁车辆须以时租、日租方式计费，被视为是「Uber条款」；Uber昨天暂停全台服务六小时，发动千辆Uber、万名司机抗议修法，为Uber在台六年来最大抗争。

▲上百辆Uber司机不满l交通部拟修正汽车运输业管理规则103-1条，集结上凯道抗议。（图／记者李毓康摄）

台湾大车队董事长林村田接受《ETtoday新闻云》记者专访时表示，Uber在台登记为平台业者，但与租车公司合作，利用租赁车在经营客运业务，是「假租赁、真载客」，冲击计程车业者营运。

依据统计，Uber在台湾的合作车辆已达1万辆，而从交通部统计调查结果观察，北部地区计程车业驾驶收入，自2015年至2017年平均月减1899元；林村田说，台湾大车队目前驾驶人数约8.7万人，载客率约六成多，台湾市场并不大，计程车业者希望Uber能合法营运、公平竞争。

林村田强调，交通部推动修法，希望Uber能朝向合法永续经营的方向，包含申请计程车客运服务业、媒合计程车牌照、辅导Uber驾驶考执业登记证等，但目前Uber用租赁车牌做计程车并不合法，呼吁Uber遵守游戏规则、尽快转型。