億歐物流4月3日晚間消息，德邦快遞發佈2018年度報告。年度報告顯示，2018年德邦快遞營業收入230.25億，同比增長13.15%，歸屬上市公司股東的淨利潤7億元，同比增長28.13%，扣除非經常性損益後歸屬上市公司股東的淨利潤爲4.56億元，較去年同比增長45.29%。

　　其中，具體業務的營收主要爲：2018年，德邦快遞大件快遞業務收入爲113.97億元，同比增長64.50%；大件快遞單票重量爲8.18公斤，收入爲25.49元。

　　快運業務收入112.06億元，同比下降13.76%；其他業務收入4.22億元，同比下降1.44%，主要是受到2017年金融業務的剝離所致。

　　2018年，公司業務量爲4.83億票，同比增長54.21%，其中快遞業務量爲4.47億票，同比增長63.87%，快遞收入113.97億元，同比增長64.50%；公司快遞票均收入爲25.49元，同比上漲0.39%。

　　德邦一直聚焦與大件快遞市場，早在2018年的更名的戰略發佈會上就曾表示，以全新服務開啓大件快遞的新篇章。同時，德邦也推出了3—60kg公斤段的大件快遞產品。所以不難看出，德邦聚焦在大件快遞業務上的營收是最高的。

　　2019年3月，德邦又啓用了全新升級的品牌視覺形象，秉承了德邦快遞提升客戶體驗的理念，凸顯上至60kg，100%免費上樓的大件快遞服務。可見，德邦在主營業務上的“用心”。

　　此前，德邦崔衛星也表明了2019年的發展戰略，2019年要有新的突破，在大件快遞方面進一步加強，提升客戶體驗，提升數字化程度。逐漸消除大件歧視，讓客戶更深刻地享受到大件快遞送貨上樓的服務，真實地感受到大件快遞不再是快遞的瓶頸。

　　除了先發優勢，技術賦能也是德邦快遞的一大“護城河”。

　　德邦一直致力於打造科技型綜合物流公司，德邦快遞充分認識到技術賦能的重要性，2018年德邦在研發方面的投入爲1.30億元，同比去年增長82.77%。近幾年，德邦每年在IT上的總體投入約佔營業額的1.5%—2%之間。可見德邦在科技方面“費心”不少。

　　在智慧物流方面，運用智慧場所、貨在哪等提升自身的數字化管理水平，智能語音、電子面單等智能服務提升客戶體驗，德邦小D、自動駕駛小車、大小件融合分揀等新技術產品提升硬件水平。

　　而且，今日德邦開始進軍無人機領域，啓動了無人機試運行，試點末端派送快遞。德邦的相關負責人表示，“雖然無人機使用目前還在探索階段，存在巡航能力、載重能力、政策標準、交通安全等問題。但德邦快遞末端無人機試飛也已取得初步的成果，未來幾個月將研究支線大型貨物無人機在物流快遞領域的應用。”

　　不過，說到底都是都是爲了提升服務質量，沒有服務就沒有未來。在大件快遞市場，德邦快遞會以末端服務爲殺手鐗。而末端服務的關鍵在於一線快遞員。就在2019年3月，德邦崔維星親手向234名服務品質績效考覈最優的金星快遞員，頒發金星勳章獎和總價值爲2340萬元的金磚年終獎，獎勵他們過去一年爲客戶創造的優質服務體驗，激勵他們持續提升服務品質。

　　可見，德邦在對一線員工方面的關懷度。

　　截止到2018年12月31日，德邦擁有直營網點6282個，合夥人網點2510個，服務點15505個，分撥中心160個；車輛方面，擁有營運車輛共計10875輛。