(2018.9.11 第四天, 周二)

行程来到第四天, 天气依旧是不稳定的阴天, 内心多么渴望出现蓝天能在拍照上加分。

早上六点半办理好行李寄放柜台后便出门, 行程规划上会先拍 JR 山手线、京浜东北线、总武线、中央线与新干线列车, 景点则会参观东京铁塔、台

场钢弹与豪德寺招财猫, 希望行程走跑一切顺利, 出发！

01↗ 从蒲田站搭乘京浜东北线直接到御徒町站拍车, 首拍山手线最新列车 E235 系, 车头端面有前卫设计感, E235 系预计在 2020 年东京奥运前

取代 E231 系。 

02↗ 231 系, 山手线御徒町站(上野端)往东京方面是弯道, 是拍摄弯道画面的入门点。

03↗ (左) 京浜东北线 E233 系与 (右) 山手线 E235 系一同出站往上野站, E235 系的车头端面 LED 行先板加入了小花图案元素。

04↗ 山手线与京浜东北线班次非常密集, 所以很快地可以完成拍摄, 第二点来到秋叶原站继续拍弯道画面。

05↗ (左) 京浜东北线 E233 系准备进站、(右) 东京站到上野站的宇都宫线 E231 系。

06↗ 山手线 E231 系进站, 车尾年轻女列车长探头监视月台上状况。

07↗ 京浜东北线 E233 系准备进站, 画面远处是山手线 E235 系准备停靠御徒町站。

08↗ 山手线 E231 系准备进站, 很喜欢这角度的弯道画面。

09↗ 山手线 E235 系准备进站, 完成想要拍的列车与弯道, 山手线短暂出草圆满。

10↗ 完成山手线与京浜东北线拍车, 我们直接在秋叶原站转乘总武本线到市川站续拍, 晴空塔近在眼前。

原本这次行程有规划购票上晴空塔展望台与东京铁塔夜景拍摄, 无奈因为大阪关西空港因强台受创停摆而变更行程, 加上搭配七天 JR PASS 限制 ,

一来一往只好取消。 

11↗ (左) 总武线 E217 系准备通过市川站、(右) 中央．总武线 (各站停) E231 系准备进站。

12↗ 中央．总武线 (各站停) E231 系进站准备停车。

13↗ (左) 横须贺线 / 总武线 E217 系准备通过, 短暂拍摄几班车后见好就收, 准备前往参观东京铁塔。

14↗ 站在列车驾驶后面看看路线与风景, 忽然发现平井站好像可以拍摄列车与铁桥的样子, 不啰嗦！赶紧下车。

15↗ 站在月台终端拍往秋叶原方面列车是个 S 弯下坡, 非常喜欢这样的画面, 有机会要再来多拍一会儿 。

16↗ 回到秋叶原后再转乘山手线到浜松町, 来去下一个景点东京铁塔与曾上寺参观。

17↗ 出了车站北出入口后沿著大马路步行前往, 距离非常近, 车站到增上寺大门只有七百公尺不到, 中途会先经过牌楼。

18↗ 路过芝公园邮便局进去看看有无纪念商品, 忽然发现日本邮便熊的生日与我相同, 而且我非常喜爱熊 ^o^ 

19↗ 增上寺大楼门到了, 我们到的时候门是没有开的, 那就从旁边侧门进去吧！

20↗ 东京铁塔就在增上寺后方。

21↗ 从侧门进入增上寺将会先看到数量成百上千的地藏菩萨小石像, 每一尊戴著编织红帽, 可爱到不行。

22↗ 每尊都有供奉者家氏。

23↗ 偶而吹来一阵风, 调慢快门拍风车转动。

24↗ 再往里面走会经过国安殿。

25↗ 增上寺大殿就在国安殿旁边, 这里就是搭配东京铁塔的定番点, 只可惜这天天气依旧是阴天(白墙), 没有蓝天凸显不出美感。

26↗ 离开增上寺往东京铁塔走去, 来到塔底一趟究竟, 到过东京第三次才终于近距离拍它。

27↗ 依刚刚走来的路线回浜松町车站, 看到吉野家招牌才想到早餐还没吃齁 ! 不啰嗦, 进去填饱肚子要紧, 在日本除了麦面, 我觉得任何东西都好吃。

28↗ 行程时间上有点延迟, 直接取消到新干线小田原站拍 Dr. Yellow 检测车, 直接到浜松町站旁的东京世界贸中心展望台拍风景兼拍火车, 门票 620

円, 这里是拍摄东京铁塔日夜景的好点之一。

29↗ 这是往东京车站方面的观景解说图。

30↗ 远方的晴空塔, 空气中有一层薄薄的雾感。

31↗ 四十楼(东京车站方面)往下看有东海道新干线、东海道本线、东京临海新交通临海线、首都高速都心环状线尽在脚下, 如果玻璃再干净点的话,

这里是不错的拍车好点, 新干线 N700 系准备抵达终点东京站。

32↗ E251系特急, 是前往热海与伊豆半岛的搭车好选择, 端面与车身有大大的玻璃窗可以赏景。

33↗ 这就是前往台场的东京临海新交通临海线自动驾驶列车, 我们等等也会搭它前往台场拍钢弹。

34↗ 往羽田空港方面的视野, 下方是往返浜松町与羽田空港之间的东京单轨电车。

35↗ 东京湾缩比模型示意图。

36↗ 此趟旅程引颈期盼想拍的 Dr. Yellow 检测车真的出现了(923形3000番台T4编组), 从大井车库发车先到东京站, 一会儿后再从东京站发车南

下到新大阪或博多进行轨道检查作业, 我当下的喜悦就跟隔壁桌五位日本老伯伯一样开心呢 ！(在此再次感谢提供车讯的台湾好心人)

37↗ E657 系特急, 三条线列车一并入镜也是这里的日常。

38↗ 约十多分钟后 Dr. Yellow 检测车从东京站发车南下。 

39↗ 屏气凝神地连拍, 开心拍完 Dr. Yellow 检测后即收工离开东京世界贸易中心, 吹著口哨前往下一个景点台场钢弹。

40↗ 从浜松町搭山手线来到隔壁站新桥, 下了车在月台上便看见站外广场有辆蒸气机关车 (C11 292), 中午了, 上班族都出来吃午餐。

41↗ 步出 JR 新桥站走向东京临海新交通临海线新桥站, 出发来去台场拍钢弹。

42↗ 购票后上楼月台等候列车进站, 新桥到台场成人票价是320円, 这是百合海鸥号最新型列车。

43↗ 列车速度不快, 所以相对平稳不易摇晃, 一路站在窗边观赏东京湾海景, 汐留站开车后会与东海道新干线、东海道本线、山手线、京浜东北线并

行一小段, 正好巧遇数量越来越少的新干线 700 系, 黑色那栋大楼就是刚刚购票上展望台的东京世界贸易中心。

44↗ 日之出站准备进站, 等等会爬上著名的彩虹桥。

45↗ 驶上彩虹桥开始绕圈, 旁边是公路线。

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46↗ 来到台场站, 出了改札口便能见到观赏钢弹的路线指引。

47↗ 想了好几年, 终于来到台场一探究竟。

48↗ 大比例的独角兽钢弹, 配色上并没有第一代来的抢眼, 所以需要蓝天或夜拍的加持才会更漂亮。 

49↗ 变身时间到了, 会搭配音效进行小变身, 惊喜度并没有想像中的哇~呜！

50↗ 定番照。

51↗ 背部也还一张, 周边有贩售钢弹系列商品, 不过我没太大的兴趣想去看看。

52↗ 既然来了就要拍张合照留念, 停留了约半小时后便离开台场, 重点拍到了就好。

53↗ 原路线回到新桥站, 通过跨线通道看到新干线是一定要拍的。

行程上时间依旧延误, 加上考量到晚上要移动到大阪, 当下决定舍弃参观豪德寺招财猫景点, 直接到中央本线的高円寺与吉祥寺拍车。

54↗ 浜松町站搭乘山手线直接到新宿站, 新宿站一职是让我有点畏惧的大车站, 本站共有三十六个月台与出入口超过两百处之多, 上下车人数是全世

界数一数二, 当时还有点担心我会迷路, 还好没想像中的乱。

55↗ 初见新车 E353 系特急, 取代 E351 系「电锅头」特急, 我还是比较喜欢E351系的造型, 偏偏没拍过。

56↗ 不亏是大车站, 才下午三点就一大堆人, 我们要先前往高円寺站拍车。 

57↗ 因为很近, 所以一下子就到高円寺站。

58↗ 中央．总武线 E231系(往中野方面), 之所以会想来高円寺拍车, 当然是喜欢这段区间有微爬坡, 长镜头压缩会很漂亮。

59↗ 中央线快速 E233系进站, 往中野方面看过去也是有波浪坡度。

60↗ 中央线快速 E233 系离站, 后方 E257 系快速列车回送慢速准备通过。

61↗ 第一次拍, 可惜拍不到车身侧面。

62↗ 天气不好, 阴天无光天色有点暗, 不利小光圈长镜头拍摄, 于是我们提早前往吉祥寺站拍车。

63↗ E353 系特急与东京地下铁东西线 05N 系交会, 可恶, 没拍到 E353 系全列画面。

64↗ 中央线快速 E233 系, 有过弯全列画面就算有八十分。

65↗ 等车时听到疑似 U 机洞洞洞的声音接近我们, 是美军 U 机耶！原来这架是我们前几日到青森三泽基地开放的那架 UH-1N 地展机, 好巧呀！  

66↗ 东京地下铁东西线 05N 系进站停靠, 下午四点天色就已经很暗, 要顾 ISO 而拉不高快门, 气温又有点冷。

67↗ 东京地下铁东西线 15000 系。

68↗ 地下铁东西线 E231 系 8000 番台, 拍完了这列后我们便提早收工离开, 搭乘中央．总武线回到秋叶原, 再转搭山手线到上野吃晚餐。 

69↗ 眼前熟悉的场景是种回忆。

70↗ 天丼 てんや (上野店) 是四年多前第一次日本自由行到东京无意间吃到的评价丼饭, 自那次之后我便对这家天妇罗念念不忘, 所以一直想再来吃。 

71↗ 满满的炸物盖满白米饭, 淋上些许酱油就一整个很下饭的好吃, 看起来没有很大碗, 但以我食量已经是七分饱。

吃完晚餐后也没有多余时间逛街, 我们必须从上野搭乘京浜东北线回到蒲田东横INN饭店取行李后, 再到品川转搭 19:10 的东海道新干线到新大阪

预计抵达新大阪站时间是 22:13, 因为 JR PASS 规定不能搭乘直达得最快车种 Nozomi, 所以只能选择搭次快的 Hikari 车种, 行车时间三个小时

, 头一次坐这么久新干线, 就在车上睡觉补眠吧！ 

  

72↗ 车上睡睡醒醒, 好像每次出国都无法在车上睡得的很沉, 在米原站之前就已经完全清醒, 三小时后终于抵达久违的新大阪站。

 

自2015年11月赏枫后再来到关西地区, 边移动边与航迷日籍姊姊联系碰面, 先从新大阪站搭东海道本线列车到大阪站, 再转搭大阪换状腺到野田站

,很快的我们来到野田站, 下了车就见到姐姐已在月台上等候我们 (开心), 下了月台、出了站后一起走向野田站附近的东横INN报到, 与好朋友难得

在日本见面, 闲话家常一聊就是到深夜才休息、睡觉。

第五天我们将搭乘第一班新干线往北前往名古屋首访, 睡没几个小时就必须起床出发