你家鄉機場有多大？

我的家鄉江蘇常州，機場全名為常州奔牛國際機場，機場不是很大，從值機、安檢、登機半個小時全部搞定。還是很方便的，不象有的大機場，找登機口就要走上半個多小時。所以我還是喜歡我家鄉的小機場。

常州奔牛國際機場（簡稱：常州國際機場、常州機場），1985年建成，位於長江三角洲蘇南中部地區，西距南京祿口國際機場110公里，東距上海虹橋國際機場170公里。

常州市政府2014年9月19日召開新聞發布會，常州航空口岸作為一類口岸經批准正式對外開放，常州奔牛機場升格為常州國際機場。全稱常州奔牛國際機場，簡稱常州國際機場、常州機場。

機場處於南北航路的中心位置，到北京、瀋陽、廣州、深圳、重慶、成都、西安等城市飛行時間都在2小時左右。

可直飛香港、澳門、台北、台中、高雄、首爾、曼谷、甲米、萬象、名古屋、濟州島、襄陽郡、大邱、印度尼西亞巴厘島、芽庄、暹粒等國際（地區）城市。

2015年，常州奔牛國際機場完成運輸起降2.2萬架次，同比2014年增長17.4%；旅客吞吐量181萬人次，同比2014年降低2.7%，居中國第51位；貨郵吞吐量1.8萬噸，同比2014年降低3.4%，居中國第49位。

機場停機坪達16萬平米，停機位20個，（1E3D15C1B），高峰小時起降飛機可達19架次，飛行跑道長3400米、寬50米，飛行區等級為4E級，目前是設計年旅客吞吐量500萬人次的樞紐型國際空港。

常州奔牛國際機場是常州市加快構建現代綜合交通運輸體系的重要載體。2014年常州機場年旅客吞吐量186.1萬，位居江蘇第三。

常州奔牛國際機場自開航以來，與國航、南航、東航、深航、海南航、川航、中聯航、天津航、昆明航、順豐速運集團等多家航空公司建立合作關係，先後開通北京、廣州、深圳、瀋陽、太原、福州、哈爾濱、大連、天津、珠海、三亞、成都、西安、昆明、重慶、廈門、桂林、張家界、銀川、蘭州等近20餘個城市的客運和貨運航線，目前每周執行300餘個進出港航班。人可直飛香港、澳門、台北、台中、高雄、首爾、曼谷、甲米、萬象、名古屋、濟州島、襄陽郡、大邱、印度尼西亞巴厘島、芽庄、暹粒等國際（地區）城市。

常州奔牛國際機場飛行區等級4E，建有一條長3400米、寬50米的跑道，兩側各5米寬的道肩，可供波音747及以下的飛機起降，跑道號碼11/29，磁方位：114°/294°，跑道兩端900米的道面為水泥混凝土，跑道中部為瀝青混凝土。

規劃

2018年爭取開通日本（大阪）國際包機航線和新增越南（河內）國際包機航線，將2017年開通的台灣（高雄）和新加坡包機航線爭取改為正班執行。

2019年爭取開通塞班島國際包機旅遊航線，將2018年開通的日本和越南包機航線爭取改為正班執行。

2020年爭取新開日本（東京）國際包機航線和馬來西亞（吉隆坡）國際包機航線。

火車站公交中心站乘坐32路可直達民航機場。32路火車站公交中心站首班6:30，末班18:30,常州奔牛國際機場首班6:40，末班18:40。

機場大巴每天早上08：30從康輝票務中心，08：45從喜來登大酒店深航售票處，09：00從中旅票務中心發車直達常州民航機場。

機場基準點坐標為北緯31°55.1" 東經119°46.6"，機場標高為7.3米。

11/29跑道兩端均設有ILS CAT I類盲降系統。

鎮江、丹陽方向：鎮江（大酒店）14：15發車，丹陽（文化城的訊達代售點途徑銀燕代售點）15：40發車，直達常州機場。

揚中方向：外辦16：00發車，途經航運16：20發車，直達常州機場。

深航班車：15：00從江陰銀河賓館直達常州民航機場。

另通江南路260號，常州工學院對面有機場大巴。

常州奔牛國際機場

市區城市候機樓，位於常州民航服務中心一樓大廳，通江南路260號（常州工學院對面）。班車直達，車程30分鐘，票價15元。

城市候機樓

常州市區城市候機樓地址：常州民航服務中心一樓大廳，通江南路260號（常州工學院對面）。常州武進城市候機樓(城南中心城區)地址：常州市武進區延政中大道23號(江蘇淹城野生動物世界東側)江陰城市候機樓地址：江陰汽車客運站內金壇城市候機樓地址：常州市金壇區東環二路39-10號，金壇汽車客運站(東站)旁九龍賓館的大廳內丹陽城市候機樓地址：丹陽市華陽路72號客運中心車站售票大廳鎮江城市候機樓地址：鎮江市潤州區滬寧城際鐵路鎮江站東側、汽車客運站西側

我有兩個家鄉。

一個是現在定居，從小長大的城市天津。天津的機場是天津濱海國際機場。

天津濱海國際機場（Tianjin Binhai International Airport，IATA：TSN，ICAO：ZBTJ），為4F級民用國際機場，是國際定期航班機場、對外開放的國家一類航空口岸和中國主要的航空貨運中心之一。

據2017年8月機場官網顯示，天津濱海國際機場擁有航站樓兩座，分別為T1（國際及地區）、T2（國內），總建築面積36.4萬平方米、貨庫面積7.4萬平方米；擁有跑道2條，長度分別為3600米、3200米；機位59個。截至2016年底，機場開通航線180條、通航城市132個。

另外一個是我出生的地方，也是我的祖籍，四川宜賓，其現有的機場是宜賓菜壩機場。

宜賓菜壩機場（IATA代碼：YBP；ICAO代碼：ZUYB），是一個中國民用機場，屬於4C級機場，是川南重要的航空港。截止2017年3月，已開通宜賓直飛北京，上海，廣州，深圳，杭州，廈門，青島，昆明，拉薩，蘭州，貴陽，麗江，西安，三亞，武漢，太原，大理等17條航線。宜賓市政府2012年5月22日宣布，宜賓機場將遷至翠屏區宗場鄉進行重建，命名為「宜賓五糧液機場」。宜賓新機場已於2016年動工，預計2019年投入使用，2020年可服務180萬旅客。

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詳情

8編輯蘭州中川國際機場

中川機場一般指本詞條

蘭州中川國際機場（Lanzhou Zhongchuan International Airport，

IATA

：LHW，

ICAO

：ZLLL）位於中國蘭州新區中川鎮，距市區75多公里，飛行區等級4E，[1]是西北地區主幹機場之一，甘肅省省會蘭州市的空中門戶、西北地區的重要航空港、國際備降機場。[2]

蘭州中川國際機場始建於上世紀60年代末，於1970年7月正式建成通航，定名蘭州中川機場；2001年完成一期擴建工程；2013年正式提升為國際航空口岸，更名為蘭州中川國際機場。[3]2015年初完成二期擴建工程。

截至2017年8月，蘭州中川國際機場跑道長4000米，寬60米，T1、T2航站樓面積約9萬平方米，38個停機位，設有雙向I類精密進近儀錶著陸系統和I類進近燈光系統，可滿足B747、A330等大型飛機安全起降要求。[1]蘭州中川國際機場開通前往國內外共85個城市的149條航線。其中，國內城市66個，航線128條；國際及地區城市19個，航線21條。[2]

2016年，蘭州中川國際機場旅客吞吐量1089.79萬人次，同比增長36.1%；貨郵吞吐量5.94萬噸，同比增長18.7%；起降架次9.10萬架次，同比增長34.3%；分別位居中國第28、第32、第31位。[4]

中文名蘭州中川國際機場
外文名Lanzhou Zhongchuan International Airport
機場代碼
IATA
：LHW，
ICAO
：ZLLL
通航時間1970年7月
飛行區等級4E級（截至2016年底）

歷史沿革

蘭州中川國際機場始建於1968年。1970年7月26日，蘭州中川機場首航成功，第一架降落的飛機為伊爾-14。蘭州中川國際機場1997年6月15日，蘭州中川機場擴建工程於正式開工建設。 2001年，蘭州中川機場擴建工程完工並投入使用2006年，甘肅機場集團與海航集團戰略重組。[5]2010年12月27日，蘭州中川機場二期擴建工程正式開工。2011年6月26日，蘭州中川機場T2航站樓正式開工建設，初步設計批複概算投資14.88億元。2013年11月18日，蘭州中川國際機場年旅客吞吐量首次突破500萬人次，標誌蘭州中川國際機場正式躋身大型航空港行列。[5]2014年11月25日，蘭州中川國際機場二期擴建工程可行性研究報告獲得國家發展改革委批複。2015年1月18日，蘭州中川國際機場二期擴建工程順利竣工驗收。同年2月4日，蘭州中川國際機場T2開始運行。[6]同年12月31日，旅客吞吐量突破800萬人次 2015年蘭州中川國際機場出入境旅客近20萬增長90%。2016年7月2日，蘭州中川國際機場年旅客吞吐量較2015年提前54天突破500萬人次大關。[7]同年7月，蘭州中川國際機場單月旅客吞吐量首次突破100萬人次，完成106萬人次。[8]2016年10月13日，蘭州中川國際機場4000米跑道順利完成了標誌線、助航燈光、導航台站的切換，並正式開放投運，標誌著蘭州中川國際機場二期擴建工程全面完工。[9]同年11月28日上午11時30分，隨著由貴陽飛抵蘭州的MU2190航班平穩降落，蘭州中川國際機場年旅客吞吐量突破1000萬人次，標誌著蘭州中川國際機場正式跨入全國大型繁忙機場行列。[2]T1航站樓2017年04月，《蘭州中川國際機場總體規劃》獲民航西北地區管理局批複，為蘭州中川國際機場三期擴建奠定基礎。[10]

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