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　　有人說馬雲真正改變了我們的生活，它帶動的行業不只是電商還有物流。最近這十幾年快遞行業的發展確實非常迅猛近5年的快遞量已經達到了401億，這個行業的收入達到了4957.1億元。在這樣一個經濟性十足的市場當中，自然存在各種激烈的競爭。

　　從最近兩年的數據來看快遞行業的增速確實進入了一個滑鐵盧的狀態，有專家分析十幾年過去了快遞人員的成本也在提高，市場份額在不斷縮小，企業與企業之間的競爭開始打起了價格戰，這就對成本達到了一個非常大的增加，在大企業們成爲龍頭的時候小企業也被擠出了業內。

　　2019年全峯快遞已經接近崩潰的狀態，在其他企業的打壓下他已經盡顯涼態，最後的44輛運輸貨車也被以最低的折扣拍賣，曾經快遞行業蓬勃發展的黑馬竟然落到了如此下場，而且與他的自身也有着極大的關係，近兩年他的申訴率在全國是排第一的，也就是說他等服務出現了很多毛病，比如投訴、丟失、延誤等。

　　當年全峯快遞之所以能夠崛起正是因爲它廉價的運輸費。僅爲同行業一半的價格，讓他快速進入了快遞的第2批隊，但是在近幾年也讓消費者們明白了便宜無好貨，縱然它在價格上有着極大的優勢，但是它的服務卻十分不全面，各種矛盾和缺點暴露無遺。

　　現在全峯快遞已經經歷了創始人和高管接連出走，企業經營愈發混亂，收到的投訴越來越多，在去年甚至被曝出分撥中心停工的消息，有不少人認爲在這個行業接近飽和的時候全峯是時候被踢出局了。

　　隨着時代的發展人們越來越信奉服務好的公司錢多錢少已經不是問題了，至少作爲一個快遞產業來說不能丟件是最起碼的，現在有很多網友都10分擔心自己的快遞怎麼辦？他現在已經停止了工作連大貨車都賣掉了，那是不是就代表有一部分消費者的快遞將是收不到的，對於這樣的現象我們只能默默忍受嗎？一個產業的倒閉卻是對很多民衆帶來的打擊，不知道大家對此是怎樣看待的呢？你有過丟件的現象嗎？