我要如何選擇鍍膜材料
#為何我們要選擇用石英(Crystal)做為汽車鍍膜(Coating)的材料?
- Coating：A layer of a substance spread over a surface for protection or decoration（覆蓋在物體表面上用於保護或裝飾的一層物質）
仿間的鍍膜百百種我要用什麼好? 我相信這是大家很普遍的問題! 讓我來給大家一個公正的回答.
早在十幾年前coating 就已使用在PCB 電路板做為防水層的保護,也因此開發用於汽車美容. 但使用在汽車和電子零件上的要求可是天壤之別,汽車需要面對的是嚴酷的環境和不同使用者的要求所以在材料上的選擇就有很多的學問!
回歸到我們的初衷為何選擇鍍膜做為汽車保護的方法而不是打蠟或是包膜?
我個人是希望洗車方便不需要常常的打蠟就有新車般的光亮好整理就好,所以我選擇鍍膜.但有些人是要求要有硬度能夠抵擋刮傷或是高速下的石頭撞擊.
個人認為一般鍍膜硬度 9H or 12H , 因這些測試硬度的方法是可以在人為的方式而做到.但因車漆本身硬度不夠的狀況下不管你塗上任何物質它都很難去維持到固定硬度, 反而硬度越大會因為車子本身應力而延伸不同問題.
如表面龜裂肉眼是看不到的,會間接影響疏水的功能也會因為太硬造成被石頭打到形成更大的破洞或裂痕, 如果你是要求鍍膜能抵擋外力造成的傷痕,我是建議去貼犀牛皮或是包膜這樣才會有你期待的效果.
我們回到要如何選擇鍍膜材料呢? 鍍膜材料因要做到光澤透度夠就不能摻雜太多的樹酯原料,也就是SIO(矽) 的比例要越接近98%~99%越好, 但為了要補足硬度的不足的缺點,不同的廠商會添加不同比列的聚合物在裡面去加強硬度, 這並沒有所謂的好不好,差別在於施工者好不好施工,效果持不持久.
那問題來了那既然聚合物(塑酯)可以做到很硬為何不用百分百塑酯就好呢?
因我們車子會在外面風吹日曬也會用藥劑清洗,如柏油劑,鐵粉劑( 這些都是石化產品都會間接和聚合物起建解反應)
也就是說聚合物成份的鍍膜越容易在洗車時破壞它失去光澤而失去鍍膜的意義了!
所以在這幾年來不論是英國, 日本, 美國,臺灣 開始使用石英做為鍍膜原料的原因, 因它有天然的光澤及穿透率,
本身為無機質所以不會與仿間清洗劑起化學建解作用. 但石英的比例會影響到施工方式, 乾燥方式,儲存方式, 保養方式有所不同這也是不同廠牌的商業機密了!
那我們要花多少預算纔算合理? 我想以自己的能力及廠家的服務狀況大家可以多家參考.
我附上日本鍍膜的價格給大家參考比較看看, 以日本的人均所的是臺灣的2倍多來看大家就可知道鍍膜在多少是比較合理的.
| 通過模型級 | 新車交車1個月內 | 一般價錢 |
| （新）※1個月 | ||
| ■2門輕型汽車 | 40000日元 | 50000日元 |
| ■ ■5乘用車號碼的四門微型車/房車 | 55000日元 | 65000日元 |
| ■ ■3轎車號碼的5號小盒 | 65000日元 | 75000日元 |
| ■ ■RV車的3小盒 | 75000日元 | 85000日元 |
#減掉兩個零就是美金,再*30 大約就是臺幣.
#日本DIY KIT $ 15000~21000日幣都有, Gzox HiMOS 日本購買約17000日幣.
所以我認為臺灣鍍膜要合理化是還有一些空間的.
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