▲万里隧道科技执法，进出隧道低于57.3秒就开罚，平均每天都开出100张罚单。（图／记者林炜杰翻摄）

记者林炜杰／新北报导

新北市万里隧道自今年7月1日起实施「平均速率」科技执法，限速50公里，透过隧道出入口架设测速器，严格取缔超速车辆，若进出隧道时间低于57.秒，代表均速高于70公里开罚标准。统计至22日止，已开出2140张罚单，以每张罚单1800元起跳计，市库进帐至少385万元。

万里隧道科技执法设备由公路总局第一区养护工程处计划维护，编列约200万经费建置，以目前平均每日开出100张罚单来算，等于此设备约上路11天就已经「回本」，但警方也强调，执法只是手段并非目的，用意还是希望保障所有用路人安全。

万里隧道全长约1112公尺，由于两端是弯道，中间路段平直，常发生车辆在直线路段超速情形，属高肇事路段，过去在隧道出口设置固定点测速照相，也让一些投机驾驶在「出洞口」时减速避规，导致出口处肇事率高，2016、2017 年共发生4件死亡事故，造成4人死亡，经研议，才改采均速方式科技执法，进出隧道时间低于57.3秒，就代表均速高于70公里开罚标准。

新北交通大队大队长李宏振表示，过去万里隧道驾驶平均速率约55到56公里，7月后降为约50公里，超过70公里限速的驾驶比例过去达13%以上，现在也降为1%左右，虽然采平均速率仍会有驾驶人「进快出慢」情形，但隧道并无低速限制，所以只能持续宣导，目前用路人也大致都有维持正常速率。

李补充，若有驾驶人高速进入隧道，为了不被开罚在出口有骤降速甚至停驶情形，相关人员也会根据监视器画面，依道交法43条开罚。针对「57.3秒」数字，李也表示，隧道有相当的速度缓冲区间，用路人特地计算秒速，反可能导致偏差驾驶行为，只要在限速下正常行驶即可。

北宜公路今年1至5月已发生7件死亡车祸，比起去年4死增加将近2倍，由于万里隧道实施成效显著，新北市警局也编列近200万预算，在台九线21公里至38公里北宜路段架设相关设备，规画今年底前上路执行执法，但由于北宜不像万里隧道是封闭式路段，详细执法细节仍须讨论。

有民众认为「科技执法还是可能让许多驾驶人因为怕被罚，在出隧道口时减速，造成危险」；但也有民众乐见新制度上路，「测均速这套中国实施很久了，台湾刚上路会不习惯是正常的，等时间久了自然会养成维持合法均速的习惯」。