〔记者杨绵杰／台北报导〕环保署为防制空污，再加强对柴油车汰换补助！环保署长李应元、新任空保处长吴盛忠昨更亲自对外说明，除了补助担保最高达九成、利率最低再降到二‧五九五％，重申并非要消灭十年车，只要保养得好，没有说不能开，只是让空气好，需要大家一起响应。

目前环保署针对高污染大型柴油车提出补助三部曲，一九九九年六月卅日以前出厂的车辆，鼓励汰旧，补助金额最高达四十万元；一九九九年七月一日至二○○六年十二月卅一日间出厂的，则补助最高十五万元加装滤烟器；至于针对持有一、二期柴油大货车的企业或个人换购新车，补助再加码，担保成数最高可达九成、优惠贷款利率最低可再降到二‧五九五％，也补贴○‧五五％至一％的利息。

补助担保成数 最高可达9成

李应元举例，若淘汰一辆十一吨二期车再购买一辆十一吨新车，车价约两百万元，贷款八成为一百六十万元，利息总共是十万多元，环保署端出的补助除了提供担保，利息补贴有四万二千多元、汰旧补助十五万元、货物税退税五万元，总计补助廿四万二千多元，已相当于无息贷款。

针对坊间出现官方要强制淘汰柴油车等，容易使人误解的传言。李应元说，如果有相关车辆标准、贷款等不合理的状况，欢迎经由同业公会及空保处来反映。

10年以上旧车 符合标准仍可上路

吴盛忠进一步解释，空污新法已正式生效，但外界仍有误解的地方，如第卅六条第二项是逼迫出厂十年以上旧车强制淘汰，就是不实的说法。未来管制政策是只查「乌贼车」，只要车辆落实必要的维护保养，符合检验标准就可以正常使用。

他也鼓励五及六期车、部分四期车可以加车用尿素以改善PM2.5与O3前驱物NOx的排放。

• 环保署鼓励车辆可加车用尿素。（记者杨绵杰摄）

• 柴油车补助表