【蒸汽機車科普】法國國營鐵路的「太平洋查珀爾隆」——231E型蒸汽機車
文章作者：西瓜昌真濕基（B站和百度暱稱：寧柳跨越）
提示
- 「太平洋」式者，蒸汽機車輪式也，其由兩對導輪軸、三對導輪軸及一對從輪軸組成。
概述
231E型蒸汽機車最初是法國北方鐵路公司[1]於1934年從巴黎-奧爾良鐵路公司[2]購置的20臺經過改造的原3700型機車，後又根據設計圖紙新訂購28臺機車。法國國營鐵路在1938年收編北方鐵路公司後，定型為231E型。
製造歷史
機械工程師安德烈·查珀爾隆[3]在1931年時為巴黎-奧爾良鐵路公司改造了一臺3701號231PO型蒸汽機車。改造取得成功後，巴黎-奧爾良鐵路公司又把其餘20臺231PO型機車進行改造。
在當時那個競爭激烈的時代，北方鐵路公司邀請每家公司展示他們最好的機車，以決定未來的技術選擇。安德烈·查珀爾隆推出了3715號231PO型機車，這在很大程度上勝過競爭對手。
1932年到1933年間對3715號231PO型機車進行了一系列特別令人印象深刻的測試之後，北方鐵路公司於1933年向巴黎-奧爾良鐵路公司訂購了第一批20臺231PO型機車。巴黎-奧爾良鐵路公司圖爾車間於1934年負責這些機車的改造。該型機車在北方鐵路公司編為3.1171號至3.1190號，並被暱稱為「太平洋查珀爾隆」。
第二批28臺機車則是北方鐵路公司根據設計圖紙，從以下廠家新訂購：
法國北部製造商聯合體[4]的Blanc-Misseron工廠[5]製造了3.1191至3.1198，在法國國營鐵路成立後編為2-231E-21至2-231E-28；
Compagnie des forges et aciéries de la marine et dHomécourt工廠[6]製造了3.1111至3.1120；
法孚集團[7]製造了3.1121至3.1130。
法國國營鐵路在1938年收編北方鐵路公司後，定型為231E型，車號調整為2-231E-1至2-231E-48。
運用情況
231E型機車在巴黎-裏爾鐵路擔當旅客列車交路，甚至跨境擔當前往布魯塞爾南站的旅客列車交路。由於1959年1月巴黎-裏爾鐵路全線電氣化改造完成，231E型機車封存在拉夏貝爾機務段，直到1961年9月該機務段停用蒸汽機車為止。231E型機車的最後四臺機車——配屬於加萊機務段的231E-5號、231E-21號、231E-22號和231E-23號機車，在隆戈-濱海布洛涅鐵路亞眠到加萊的非電氣化區間運行，直到1967年。
231E-22號機車的最後一次運行在1967年4月9日舉行，當時牽引10009次列車從巴黎北站出發前往加萊港站，然後又在加萊港站牽引10040次列車返回巴黎北站，全程往返花費21小時30分鐘。第二天，231E-22號機車有動力附掛返回加萊機務段，並最終退役。
231E-41號機車由AAATV協會在聖皮埃爾代科爾靜態展示。231E-22號機車靜態展示於米盧斯火車城。
改造
231E-18號機車→東德國營鐵路07 1001號機車
在第二次世界大戰期間被帶到德國的231E-18號機車，在戰後沒有被法國國營鐵路收回，而是被東德國營鐵路編為07 1001號機車，並於1952年進行了煤粉加熱改造。此外，東德國營鐵路對07 1001號機車的改造還包括：
- 以德式34立方米的煤水車替換原始煤水車
- 改用弗里德里希·維特式集煙板
- 煙囪裝有大截面的新排氣裝置
- 採用新的封閉式駕駛室以及德國鐵路使用的監管緩衝裝置
07 1001號機車於1957年退役，然後於1958年拆除。
231E-27號機車
1965年到1968年間，231E-27號機車改做為佩爾桑-博蒙機務段的固定鍋爐，右側增加了一個改裝的油箱。
技術設計
231E型機車適用於軌距為1435毫米的標準軌距鐵路，機車長度為13715毫米，煤水車長度為9730毫米，全長23440毫米。機車黏著重量為57噸，空重為93.3噸，整備重量為102噸。最高運行速度為130千米/小時，輸出功率為2240千瓦，最大牽引力為152千牛。
走行部
機車導輪直徑為1150毫米，動輪直徑為1950毫米，從輪直徑為960毫米。汽缸為四汽缸複合式設計，高壓汽缸和低壓汽缸各為兩個——低壓汽缸安裝在第一動輪軸和第二動輪軸之間的框架內，驅動第三動輪軸，直徑與行程為420毫米×650毫米；高壓汽缸安裝在框架外，直徑與行程為640毫米×650毫米。
鍋爐
231E型機車鍋爐採用過熱式貝爾帕爾氏火箱。簡單來說，貝氏火箱就是將火箱的外廓由圓柱形變為了矩形，使鍋爐頂板與平坦的燃燒室頂板大致平行，從而增大了鍋爐燃燒室的受熱面積，讓蒸汽機車具有了更高的機械效率。但由於貝氏火箱的製造難度及成本都相對較高，這種設計並未被多數機車製造廠所青睞。
鍋爐爐牀面積為4.33平方米，壓力為20千克/平方釐米，過熱面積為80平方米，總傳熱面積為197.33平方米。
煤水車
231E型機車採用37A型煤水車或者是38A型煤水車。37A型煤水車煤倉可裝7噸煤炭，水箱可裝37000升水；36P型煤水車煤倉可裝9噸煤炭，水箱可裝38000升水。這兩款煤水車在機車後期運用中陸陸續續被34P型煤水車替換。
擴展閱讀
Amicale de La Traction a Vapeur -Section Saint-Pierre Des Corps
參考
- ^法語：Compagnie des chemins de fer du Nord。1845年到1938年間經營法國北部鐵路的一家鐵路公司。
- ^法語：Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans。183年到1938年間經營法國西南部鐵路的一家鐵路公司。
- ^法語：André Chapelon（1892-1978），法國機械工程師兼蒸汽機車設計師。
- ^法語：Ateliers de construction du Nord de la France。成立於1882年的鐵路製造商聯合體，於1989年被龐巴迪運輸收購。
- ^法語：Blanc-Misseron。法國北部製造商聯合體控股的一家工廠。
- ^一家總部位於盧瓦爾省聖沙蒙的製造工廠。
- ^法語：Fives。作為一家工業工程集團，法孚為世界最大工業巨頭設計並提供機器、工藝設備和生產線，其涉及的行業領域包括有色、鋼鐵、玻璃、汽車、航空航天、物流、水泥、能源和製糖。
推薦閱讀：