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5月29日，中國汽車流通協會（一下簡稱協會）對外發布了《關於我國汽車經銷商當前生存狀況及相關建議的報告》。報告稱，2018年經銷商毛利率下降、虧損面大幅擴大，進入2019年情況甚至有所惡化。面對上述情況，流通協會建議汽車廠家應該減少庫存、調整價格調節體系以及合理佈局渠道網絡。

協會調查顯示，2018年經銷商新車毛利從2017年的5.5%下降到0.4%，經銷商的虧損面從2017年的11.4%增加到39.3%。進入2019年，除少數品牌外，經銷商的新車毛利普遍為負，虧損面進一步加大，經銷商面臨的壓力加大。

協會認為，車企批發端與經銷商銷售端模式存在矛盾、汽車批發價格與市場價格倒掛嚴重以及渠道網點設置不合理是造成成經銷商生存狀況堪憂的主要原因。

協會提到，2018年12個月份庫存平均係數為1.73，高於1.5的預警線（注），而2019年4月經銷商庫存已高達2.0。以此來看，全行業庫存高達300萬多輛，相當於2個月的銷量，流通環節庫存佔壓的資金額高達5000億元。協會認為，這會導致新車銷售的毛利被庫存的金融成本所吞噬，造成虧損。

不過，適逢現有銷售車型正在從國五排放標準想國六排放標準切換，經銷商有着相當大的清庫壓力，因此給出的國五車型優惠亦是相當可觀。如果有買車打算的朋友，此時選購國五車型或許會拿到一個相當給力的折扣呢。

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