沿海地區的經濟繁榮離不開發達的交通系統。放眼交通路線網，尤爲在沿海地區十分密集，四通八達將各個地區緊密相連，極大地方面了經濟貿易往來和文化交流。對人們工作出差、發展業務開拓市場都具有極大的幫助。但最近國家的眼光已經從沿海地區慢慢移至內陸地區，以發展內陸地區爲核心。因此近年來各類交通建設開展得如火如荼，只爲了給內陸地區帶去一個良好的發展環境。而湖南則是國家其中一個側重點，爲了發展當地，又有一條高鐵即將開通。我們一起來看看，湖南又將迎來新高鐵，全線246公里，預計2021年正式運營！

高鐵規模大

人們對湖南的認知點非常多，但都沒有串成一線特別分散，難成氣候。比如紅遍大江南北的鳳凰、5A級景區張家界位於湖南省西北部，還有芒果臺位於湖南中部，而人們來到這裏一口氣走遍景區大多不太方便。可如果建設已久的張吉懷鐵路開發後，那麼情況將得到極大的改善，這個高鐵從南至北貫穿整個大湘西地區，全長246.35公里，預計耗資387億元打造完成。

途徑路線多

這條高鐵連接了張家界和懷化市，途徑八個極具發展潛力的城市，分別是從張家界西站、回龍西站、芙蓉鎮站、古丈西站、吉首東站、鳳凰站、麻陽西站、懷化南站等。這條高鐵既可以大幅提升人們的出行方便程度，同樣也可以爲經濟發展帶來巨大的機遇。這條高鐵從張家界到懷化、再到桂林地區，途徑衆多熱門景點、光是外地人非常熱愛的就有張家界、鳳凰和桂林。

經濟效益高

而世世代代生活在這些景區裏的，則是原生態的少數民族們。像土家族、苗族、侗族、瑤族都能等，當地人們擁有的民族文化十分迥異，也各有千秋。相信等到高鐵建成後，各民族包括漢族人民之間串門也就更加方便了，感情一定會跟上一層樓。這裏很多景點都是因爲交通不便，導致鮮有人知。諸如張家界、鳳凰地區僅僅是冰山一角，還有衆多小橋流水人家、世外桃源不爲世人關注。這輛高鐵預計建設工程期間爲5年，將於2021年正式開通，並投入運行。相信這是一條能將成爲旅遊觀光類型的高鐵線路。對此，你怎麼看？歡迎留言點贊收藏，喜歡旅行八卦可以關注一波。