蓋世汽車訊 據外媒報道，雖然脫歐期限延遲，但是寶馬集旗下Mini品牌和PSA旗下沃克斯豪爾品牌依然執行幾個月前制定的計劃，決定暫時關閉英國工廠，應對脫歐帶來的影響。

　　寶馬將其Mini牛津工廠每年的夏休停產時間調整至4月份，從而在無脫歐協議的情況下將任何可能出現的短期零部件供應中斷的風險降到最低。PSA新聞發言人表示，公司已經於去年年底提出停產的決定，而其主要在英國生產沃克斯豪爾Astra車型，同時在利物浦附近的埃爾斯米爾港工廠生產歐寶車型。

　　英國脫歐的時間已經從3月29日推遲到至少4月12日，或者可能更晚，這也使相當部分的車企的應急計劃受到影響。工廠關閉的時間已經安排的非常提前，所以員工可以安排自己的假期，而供應商也可以調整產量，而這也使他們難以改變方案。寶馬新聞發言人表示：“這是我們公司和工人計劃幾個月得出的方案，並且已經將其融入到我們的商業規劃當中。”

　　工廠關閉也是英國汽車行業最近比較頭疼的事情。英國的汽車行業曾呈現蓬勃發展，產量節節攀升，但自2017年以來銷量、產量和投資均出現大幅下滑。隨着穩定而有吸引力的投資環境陷入嚴重的政治危機，使得汽車行業依賴的自由和無摩擦貿易面臨風險，因此外資占主導地位的英國汽車行業的前景越來越迷茫。

　　作爲應對脫歐計劃的一部分，寶馬勞斯萊斯位於古德伍德的工廠將關閉兩週時間，而捷豹路虎的三座工廠和一座引擎工廠、本田的史雲頓工廠本月也將關閉數日。

　　此前，日產宣佈將取消在桑德蘭工廠生產X-Trail SUV的計劃，而本田也宣佈將於2021年關閉其工廠，在此之後的幾個月內英國的汽車行業也經歷着巨大波動。而豐田則宣佈將在其英國工廠爲鈴木生產車輛。

　　寶馬曾表示如果出現無協議脫歐，那麼可能會將部分引擎及Mini的生產轉移出英國，而寶馬位於海姆斯霍爾的引擎工廠和位於史雲頓的衝壓車間及分佈裝配工廠將關閉四周時間。

　　如果出現無協議脫歐，車企將面臨一系列風險，包括零部件及成品車供應的延遲、新的海關部門、車型認證的需要和整車10%的關稅。當然，車企也在考慮一系列的投資，包括PSA埃爾斯米爾港工廠是否會繼續生產，以及是否會利用盧頓工廠生產電動貨車等，而其盧頓工廠爲生產新款Vivaro商務貨車進行重組已經關閉三週時間。