乘坐过面包车的都知道，虽然面包车的排量不大，但是比较有劲，即使爬坡还是载重方面都比排量比面包车的轿车有劲的多，那这是为什么呢？今天咱就来聊聊。

　　咱们就以销量比较高、具有代表性的五菱之光作为例子来分析一下。首先就是发动机的调校，五菱之光1.2L的发动机参数最大马力82匹，最大扭矩115牛米。这个动力只能说是很弱鸡了，家用车都不去用了。但是发动机因为需要拉人拉货载重，经常需要满载，需要较强的中低速扭距。为了应付这种情况发动机调校的扭矩都调的特别高，这样的面包车低速起步或者说上坡的时候就比较有劲了。

　　但是如果你跑高速就不行了。这个面包车的车速80公里的时候发动机的转速就可能达到3000转了，普通家用车一般连2000都不到。

　　在有就是面包车的重量。相比而言面包车的结构非常简单，钢板的也很薄，发动也很小整车的质量也很低，一般的在1000KG左右，五菱之光的空载正好是1000KG。相比这种普通家用车1300KG来说至少减少了4-5个成年人的重量。

　　还有就是面包车的变速箱。面包车的变速箱基本上都是手动变速箱，手动变速箱是能够通过驾驶者的控制来弥补它的动力不足。另外就是为了提高低速扭矩，面包车还特意加大了低挡位的齿轮半径，但是相应带来的缺陷就是它的中期加速比较慢。

　　另外一个让面包车有劲的原因就是前置后驱的结构。很多这个跑车也是后驱。但是后驱的优点并不是说只是操控好，面包车的载重比较大，整车的重量的大部分都压在后轮，那如果是前驱的话提供不了更多的摩擦力，后轮驱动的方式还能保证动力输出的稳定性。

　　当然还有一部分是主观的原因，也就是说我们说的驾驶习惯的不同，如果你经常见过开面包车的人开车相信不少人都会有一个印象，那就是开面包车的人一般都很喜欢它直接地板油起步，动力自然也会很大的。而那些开轿车的车主一般都会比较均匀的加速，毕竟轿车还是比较金贵的，开的时候也会更加爱惜的。

　　以上几点也就共同促成了面包车开起来感觉很有劲的原因了。有什么不同的意见或想法，欢迎下方评论。