換上了1.5t發動機的新款賓士E級，還能繼續領跑中大型豪華市場嗎？

2019款賓士E級已經上市了，相信細心的車友已經發現其中入門級的e260系列是1.5t排量，e200L是2.0t排量。仔細查看廠家公佈的參數會發現雖然排量不同，但是馬力卻同為184馬力四缸。對於這個車重的級別來說，如果廠家對發動機參數不虛標的情況下184馬力對於日常需要來說顯然是足夠了。

目前我們國內對環保排放要求比較嚴格，所以纔有了短期內把國五排放標準升級到國六標準，包括很多中高端車型的自動啟停功能以及3缸發動機的普及，其實這些都是對汽車排放的一種限制性規定，逼迫廠家儘可能的做到低排放。也不僅僅是廠家為了降低成本。

相信低排放是以後車市的主流標準，賓士能把1.5t的發動機榨出184馬力恰恰說明它的發動機研發水平是非常高的。提早戰略佈局，也就為佔領市場獲得更多的先機。