為什麼火星登錄器在著陸時穿過火星大氣層有七多分鐘沒有信號？
火星探測的方式主要包括遙感探測和著陸探測兩種。遙感探測主要通過軌道器實現，目的是對火星表面開
展全球性遙感；著陸和巡視探測主要通過著陸器和火星車來實現，目的是對火星表面重點地區開展定點精細探測，並尋找火星曾經或現在存在生命的證據。
軌道器飛行在火星大氣層之外，技術上相對容易一些。而如果是火星車或著陸器，則需要穿過火星大氣層才能「踏」上火星表面，這期間需要經歷驚心動魄、生死攸關的一幕。
探測器從130多公里的高空進入火星大氣，時速高達21000公里（每秒5.9公里），要在短短七分鐘的時間內，讓探測器的速度降至零，從而實現安全著陸。這也是所有火星探測任務中技術難度最大、失敗概率最高的關鍵時刻，被稱為「黑色七分鐘」。
火星也有大氣，雖然比地球大氣要稀薄，探測器高速進入火星大氣後，與大氣劇烈摩擦產生高溫，將探測器周圍大氣電離，等離子體會阻斷電磁波傳播，這在地球大氣中也同樣存在，飛船再入大氣層時會有幾分鐘與外界隔絕通信，這種現象稱為黑障。
因為星球與地球之間有好多維度空間，人類是活在四維度和五維度空間裏，七分鐘沒有信號是進入第十八維度，如果沒有十八維度就沒有大氣層，任何一個星球都有十八維度的保護，不然星球就會失去規律，很多星球大碰撞就是十八維度的消失，失去了平衡於是星移鬥轉！
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