為什麼那麼多人罵滴滴，而滴滴打車還是很多？

我看了網上的評論，罵滴滴的多數是滴滴司機。大部分還是沒有雙證的司機。滴滴的提成和司機的收入相比，滴滴賺太多了!讓司機心裡不平衡!還有個原因，就是投訴申訴比較難，我有次在西湖景區，臨時單行，有個客人3公里硬是繞了10多公里!好多地方，警察不讓掉頭!後來我給客服電話!客服說在APP上報備。顧客投訴了，我扣了90多元，服務分扣了2分!我申訴兩次，後來才成功!開滴滴確實累!還有很多不合理的地方沒有人管!大家想開又受氣!所以罵的人也多!罵說明大家還是想開滴滴，希望滴滴能調整，考慮下司機的感受!對於顧客來說，主要是滴滴忙時加價讓人反感。有時候加價是調車。就是把3公里外的車調過來。一般調車費都給到司機！我有幾次都是10元。

想聽實話嗎？我可以明確的告訴你，裝十三的太多了，無知的太多了，抱有僥倖心理的太多了。19年2月底國家公布全國只發放了45萬個《網路預約計程車道路運輸證》，也就是說全國只有45萬輛正規網路預約計程車，其餘的都是黑車。（如果您打到45輛其中的一輛，您今天可以買彩票了）現在坐網約車的基本上有兩種人，一種是明白人，知道利害關係，所以只坐神州、首汽等享受性高級別正規網約車，此類人從不張揚，能提前預約並提前到達預約地點，而且知情達理、非常慷慨。剩下的就是坐滴滴的十三們了，無論是在機場、車站，總是在人群最多的地方，嘰嘰喳喳，大聲的告訴同伴我已經叫車了，來輛賓利或殯葬車也能跑到車前看看是不是它叫的。還有一種不知什麼心態，半夜三更，下著小雨或小雪，你會發現有人打開手機手電筒站在馬路中間著急的看著過往的車輛，而且不停的打著電話大聲詢問你到哪了或我在XX路口，直到三、四十分鐘後有車停在身邊，你才知道它叫了一輛滴滴，同時你也會發現在它身邊十米遠的地方有現成的計程車。以上是本人體會，不喜勿噴。

罵滴滴的基本上都是司機，乘客幾乎沒有。因為滴滴用平台傾斜規則詮釋了顧客即上帝，針對司機的投訴、差評不勝枚舉！這也是滴滴屢遭司機詬病的原因。尤其全職滴滴師傅大多處在社會底層，收入幾乎全靠拉客。如今越來越多的刁蠻乘客讓司機迫於平台嚴厲的懲罰制度而敢怒不敢言，只能把心中怒火像平台傾瀉！各地對滴滴車主的嚴打政策讓他們的付出沒有得到滴滴平台的認同和幫助，這也是大多車主不滿的原因。政府嚴控，輿論惡意導向，加上如今滴滴的高抽成，低獎勵，讓滴滴師傅倍感壓力！

放眼全國較計程車的事故率滴滴低很多，為什麼輿論對滴滴依然抱持更多批評態度呢？這就跟妾生的孩子沒有社會地位一樣，滴滴公司不姓公！相較於投訴計程車，投訴滴滴太方便了，車速過快，車內異味，未送及終點等等隨便一條你的投訴率就上去了。這些乘客能投訴計程車嗎？當然。只是人家車隊不答應，幫師傅處理投訴分分鐘的事。接客這個問題滴滴師傅最最苦不堪言吧？這讓最有發言權的廣大滴滴師傅們暢論吧……

既得利益者罵的多點，因為相比有補貼時收入少很多。

罵滴滴的大多數是計程車司機和滴滴司機，滴滴搶了計程車的飯碗，計程車司機就會恨滴滴，而滴滴司機因為平台抽成太高，偏袒乘客，還有不合理的服務分。把乘客當祖宗把司機當奴隸，所以滴滴司機也在罵

滴滴與計程車或其他網約車，比較有它的獨特優勢。司機多，車輛多，車況好，服務優。價格適合。但是滴滴卻招來許多罵聲。其原因是滴滴的管理確實還需要改進。其員工中存在素質差（包括某些高管）甚至弱智的情況。希望滴滴能快速改進啊!

為什麼滴滴平台可以對國家出台的網約車的法律法規，視而不見，因為，滴滴老闆夠霸氣，所以，大眾會更加支持滴滴，看看國家的法律法規對這種一家獨大的企業，有錢就是老大的作為，到底是社會主義路線還是資本主義路線更有實在意義！

我覺得滴滴平台服務挺好的，車費跟計程車價格差不多可能有時還略高一點還能接受。

正常心態，就像去五星酒店吃飯，有人說好吃，又有一些人說不好吃，眾口難調。最後還不是都吃了。