ぼくは航空管制官4 满满航务梗的中部国际空港 "新特丽亚"
2005年开航的名古屋中部国际机场，已在近年来成为旅客进入名古屋并转入知名的白川、飞驼高山、黑部立山的重要国际门户。而787机身制造的运作，更使得中部国际机场(现在从官方脸书看来，他们有个很欧风的中文名字叫做"新特丽亚"[从英文的CENTRAIR翻译来的])在这十几年来一直连结著名古屋和波音工厂，LCF在两机场间往返载运波音787的机身和机翼零件，使得新特丽亚成了全球少数能看到LCF运作的机场之一。
啊!! 飞机折断了!!! 别害怕，这就是LCF装卸载作业中的样貌...
从1998年发迹的ぼくは航空管制官系列在这20年里，新特丽亚机场也是全系列中唯一全新诞生的机场(先不提出现在关空版本中的神户机场)，第一次出现是2006年上市的ぼくは航空管制官2新特丽亚。接下来就是ぼくは航空管制官3在2012年的3代关门之作。很有趣的是，2代和3代的机场，Technobrain都会帮每一个机场想一个例如"东京BIG WING"、"关空CROSS OVER"这样的特色名称，但日本的机场就是新特丽亚一贯地只有用CENTRAIR这个名字，没有其他的副标，用意为何我也不知道， 或许CENTRAIR这个名称在日本人的心目中已经足以代表一切了吧。
在2代，游戏还满令人惊艳的，至少在我过去的纪录中(传送门)，看起来是个美好的回忆，但是大家可能在我的部落格找不到3代的纪录。一来，因为那段时间太忙所以部落格常常有一搭没一搭地，二来，3代其实有点无趣，虽然该有的元素都没有放过，而且还加入了航空展的飞机飞来进场布展的特别主题，但是和三代整体系列让人抓破头的趣味比起来，胃口被养大的玩家似乎对于3代的新特丽亚设计不够满足而有点出现负评。(因为事隔多年，怎么现在回头看宣传片好像还满有趣的??)
二代的宣传片... 肥胖胖的飞机真可爱~~
三代的宣传片
也因为过去的印象，ぼくは航空管制官4在第五个产品(但是是第四座机场)就推出了中部国际机场新特丽亚，就让人有点害怕会不会又有点不够有趣呢?
先来看看4代的宣传片吧
4代贴近真实的场景和飞机比例，在视觉上依然不让人失望，不论白天或夜晚，在游戏里看飞机绝对是个极佳的体验，而且这次版本中的新梗更让视角变得多元，等等后面会提到。
地面管制
新特丽亚的场面在这几年来其实没有太大的变化，但在4代可以任意指定路线的设计下，地面管制变得非常灵活，而且虽然有空桥的机坪看起来并不多，但因为新特丽亚的滑行道系统有很多的"小巷子"，每个巷子的两边都有很多接驳机坪，也因此机坪数量是非常庞大的。引导航机时，那些巷子就变成了好用的缓冲区域，只是要小心有没有飞机后推就是了。真实世界的程序中也因为这样90度角的路线会让飞机屁股对著航站，发动机喷射气流的安全疑虑也因此有一些滑行等待的复杂限制，但这些限制并没有在游戏中出现。
能在一个有限的空港岛生出那么多停机坪，说真的挺厉害的... 那些短直线的部分就是我暱称的小巷子，而整座机场不受停机坪影响的滑行道就是A滑行道和介于D7和C10间的B滑行道。
在游戏中，有些飞机会摆在101-119那个货运区块，然后拖往南边的14~28机坪区域。这跨过整个机场的拖机，就可能在途中影响到停机坪的进出，因此如何善用A、B滑行道交错飞机，或是躲进小巷子里，都是新特丽亚地面管制可以活用之处。而这个版本的拖机数量不少，挑战度也就增加了。
同样的，机坪都是设定好的，所以不能任意挑选，而游戏中也设计了一些"占BAY"的状况，也就是飞机要落地进机坪了，但原本的机坪尚未空BAY，这在真实世界也是会发生的情形，所以地面管制时要多留意机平的状况，使用地面雷达可以容易识别出这个问题。
哎呀! 真实世界其实只要一直后推就好了.... 但游戏没办法
ㄟㄟㄟㄟ~~~smart cat别去亲泰国人屁屁啊!!
和地面运作有关的另一个部分就是跑道脱离的选择， 因为飞机的重量不同，跑道最快速脱离预设的位置是不一样的，货机或LCF都会比小空巴来得晚，但是如果错过了选择尽速脱离的时机，飞机就会"噜"到跑道末端去，这时拖延的时间可能会让你急到发疯甚至得让飞机重飞。而且转回来后就可能会和下一架到场脱离的飞机产生冲突，把握下指示的时机非常重要。
离到场管制
在终端到场管制方面（离场就不聊了，没什么太大的难度），新特丽亚在真实世界一样有使用地面助航设施的传统程序和使用座标定位的区域航行（RNAV)标准到场程序。游戏则已RNAV程序为主。
飞机由东面三个点和西北面、西南面各一个点进管。除了使用标准到场程序并搭配雷达引导，还可以选择目视进场做最短路径的进场。设计的到场时间都很刚好，因此除了地面航情的处理，还得费心在到场顺序与间隔的安排。所幸ATC4的雷达引导空间虽然受限在穿越五边延伸线前要完成，但也算是保留了适度的引导弹性空间完成排序。
18跑道的RNAV到场
36跑道的RNAV到场
要让单一跑道的新特丽亚机场顺畅运作，妥当的到场航机间隔是重要的关键。否则地面的航机可能会放不掉而让效率指数低落。除了离到场航机之外，ATC4的新特丽亚会发生很多状况而要对到场航机做更精准的控制。例如跑道发现了一条鱼（对，真的是一条鱼），运航情报官（台湾称为航务员）就要出来巡跑道处理，这时短时间的巡场就要由approach做出空档让运航情报官巡跑道，有时则是鸟群聚集的驱鸟作业，整条跑道暂停起降，这时空中的到场航机就要算好时间，不能让飞机在跑道恢复起降前降落，塔台也同样不能让飞机起飞，因此跑道开放后势必就是一阵繁忙的作业。 综合这些因素，使得ATC4的新特丽亚光是空中管制就很有玩头。别忘了，还有塔台航线的训练机在乱啊!!
训练机没做完，那个关卡还过不了耶!
忙东忙西的航务员(运航情报官)
机场最怕的就是一些有的没的状况，有些状况是航管无法处理的，最常见的就是鸟群活动或是外物入侵(FOD)，这时就要靠机场的航务去驱鸟，或是捡拾FOD。在滑行道上的处置就当作一架飞机一样进行管制就好，但如果和跑道有关，就必须要特别安排了。因为ATC4的世界是一人航管，因此当跑道有制造空档的需求时，可以由玩家主控即可，但在真实世界的管制，这都需要经由机场管制席和地面管制席或是近场台密切协调的。
想多认识航务吗?看看阿公的松机一日航务员体验吧!!
新特丽亚机场因为位于伊势湾，海上难免就会有海鸟的活动，这些鸟群也可能造成飞安的问题，游戏中也就有关卡在接获飞行员通报鸟群事件后，通报航务员并暂停起降进行驱鸟的完整过程。虽然跑道暂停起降，但地面的飞机并不会因此停止，这时一架又一架的飞机往跑道头堆，如何刻意制造延误不要让大家全部在跑道头"浪费效率值(关跑道本身就是效率的延缓啊)"，又能安排适当的组合让跑道开放后快速地放行飞机，并达成通关所设定的需求(例如谁必须起飞谁必须进BAY)，成了玩家最烧脑的地方。
小点点都是鸟
运航情报官准备出来打鸟
因为这些状况的发生，好久不见的EVENT WINDOWS又开始出现了。 这是ATC2中期开始出现的通报视窗，告诉玩家接下来有甚么状况要发生。只是，跑道上发现一条鱼也太妙了!! 是被海鸟抓来的吗??
为了找这条鱼，航务员又出来巡场了。
这个巡场的动线有两次脱离的机会，在真实世界我们俗称为"打带跑"式的巡场，也就是在不协调加大隔离的状态下让航务员在起降间的空档进行跑道巡视。这样的作业在新特丽亚中也重现了。经过这样的几个关卡，玩家除了飞航管制之外，也对航务员/运航情报官的工作多了点认识呢。
我一直很怀疑这到底找得到甚么....
在跑道外等待飞机通过后，就立刻尾随进入，是打带跑的重要方式..
飞机迷梦寐以求的时刻
能在机场里近近地看飞机相信是飞机迷们梦寐以求的梦想吧！日本的某些机场都有机场见学的付费或免费的行程，搭著巴士在停机坪里，近距离观看地勤作业，并且导览员介绍机场设施，是很棒的学习旅程。而ATC4新特丽亚也将这个见学加入了游戏中，玩家除了LCF参观的关卡会对参观者的游览车进行管制外，见学路线其实是隐藏在"视点"设定里的。除了塔台和追随飞机视点外，ATC4提供的都是固定位置的机场个角落视点，但是见学视点则是一台见学巴士一直在机场里移动著，玩家便可以像是搭著"统联"巴士一样看飞机，视野因此变得多元。尤其初回限定版的airshop跑道见学团的视点，是直接开在跑道边的环场道看飞机，那个震撼感又完全不同了！这套新特丽亚，实实在在地实现了随时想去看飞机就可以到机场去的梦想，而且多元的视点，端看玩家如何组合，绝对惊喜连连!
LCF见学团，这个关卡必须要让飞机准时进入机坪，搭"统联"进机坪的观光团才有机会看到飞机...
机坪见学团的视野
机场跑道见学团的视野
总结来说，ATC4的新特丽亚算是扳回了一程，运用机场运作的可能事件，搭配著航迷最爱的话题航空器，颇具深度与广度的内容，同样兼顾著飞航管制须面对和处置的复杂作业，可以说是寓教于乐的一套成功版本，也相信是Technobrain 在ぼくは航空管制官系列走入20周年所交出的一张很棒的成绩单。期待接下来的机场都能如此精彩! 而且就在2018年10月，新特丽亚机场内出现了一个另航空迷尖叫的展览馆"Flight of Dreams"，全世界第一架组装的787就在这展览馆内，玩完游戏后，真的让人有股冲动想冲到新特丽亚去看LCF和世界第一架787啊!! 出发前就先用游戏止渴吧!!
海风造成的蟹行进场也忠实呈现
看著游戏中台虎上大大的TAIWAN忠实呈现于日本游戏真是会感动啊!!
各位玩家有没有发现ATC3的新特丽亚还有长荣，但到了ATC4国籍航空只剩下华航和虎航呢?
长荣在2012年9月停飞了名古屋，而ATC3正好在2012年11月上市，我想那时游戏应该已经大致设计完成，而成了长荣在名古屋消失前的最后身影
但是2019年中，长荣就要用787复飞名古屋。如果未来extend scenario(官方的延伸关卡版本)有出新特丽亚的话，或许有机会以787再出现呦!!
新特丽亚的跑道见学团是虚构的吗???
Technobrain没有在唬你喔... 身为航空迷的你，快把这跑道见学列入行程吧!!
点图片至跑道见学官方网站