核心提示：奔馳女主哭訴維權事件，相信隨着各方的介入，最後肯定能得到一個讓各方都滿意的方案。同時，作為車企的奔馳，為徹底解決傳統燃油車多發的發動機和變速器漏油問題，勢必要大力推廣 EQC 等純電動車型，無疑，這是解決此類事件的最佳方案。

" 西安奔馳女車主，坐在引擎蓋上哭訴維權 " 事件，本週繼續在網絡上發酵，引發輿論的廣泛關注。

此次事件，簡單回顧一下，事件始末：一女子表示她在西安利之星奔馳 4S 店購買了一輛價值 60 多萬元的奔馳車。新車還未開出 4S 店，就發現車輛發動機和變速箱存在漏油問題。由此女主展開了一場艱難的維權拉鋸戰。現在事件引起多方關注，各方仍在斡旋和處理中。

此次影響度頗廣的奔馳危機公關事件，其導火索就是這款傳統燃油發動機及變速器的漏油問題。若沒有傳統的發動機和變速器，這件事情是不是就不會發生了呢？

為杜絕上述類似事件的發生，同時響應新能源趨勢的熱潮，在 2019 年上海車展開幕前夕，奔馳品牌於今日（4 月 15 日）舉辦了 SUV 之夜，正式發布了梅賽德斯 - 奔馳 EQC 車型。

該車定位為一款中型純電動 SUV 車型，未來將在北京奔馳進行國產，通過積極推進 EQC 等車型電氣化的進程，力爭早日擺脫傳統燃油機帶來的漏油問題等，徹底杜絕類似維權事件的發生。

可以說，EQC 是奔馳應對中國新能源車市場的一面旗幟，也是對徹底解決傳統燃油發動機漏油等問題的一種決心。

下面就 EQC，做簡要介紹。

首先是動力方面，據官方表示，EQC 將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到 408 馬力，峯值扭矩為 765 牛 · 米，0-100km/h 加速時間為 5.1 秒。

電池和續航方面，新車搭載一塊容量為 80kWh 的寧德時代的國產鋰電池組。續航方面，EQC 的 NEDC 工況百公里耗電量為 22.2kWh/100km，滿電 NEDC 工況續航里程大於 450km，其能量回收還有 5 個級別可選。並在 300 多個城市配備充電樁設施。

其次是外觀設計方面，國產版本的 EQC 純電動 SUV，其與海外版本設計風格相同，車身採用了無格柵造型的設計，在格柵外側，大面積的亮黑色面板呈 U 字形，兩側則與大燈組相接，搭配有可發光的星徽大標，而這也與 Generation EQ 概念車的前臉設計一脈相承。

最後是內飾部分，採用了最新的家族風格，採用全黑內飾風格設計，中央扶手上選用高光烤漆的飾板。同時 EQC 採用雙 10.25 英寸顯示屏作為儀錶盤和中控大屏，內置標配的 MBUX 車機系統，兩塊連在一起的屏幕科技感很強。中控臺的造型也經過了重新設計，空調出風口採用全新樣式並搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色一鍵啟動按鈕也突出其為純電動車型，而其他部分與 GLC 也有幾分相似之處。

可見，EQC 整體的產品性還是很突出，而最後唯一的懸念就是價格了，如何能達到傳統燃油車水平的價格，纔算是正的把消費者的期待落到實處！

此外，隨着未來 EQC 的推出，奔馳未來還將在全球發布 10 款純電動車型，從而進一步豐富消費者選擇，並推進奔馳品牌電氣化進展。

最後，總結一下，奔馳女主哭訴維權事件，相信隨着各方的介入，最後肯定能得到一個讓各方都滿意的方案。同時，作為車企的奔馳，為徹底解決傳統燃油車多發的發動機和變速器漏油問題，勢必要大力推廣 EQC 等純電動車型，無疑，這是解決此類事件的最佳方案。

然而，作為車企不能避重就輕，燃油機有漏油的風險，電動車也有漏電的風險，無論是何種動力，消費者最擔心的還是產品使用的可靠性和安全性，所以在此，真誠希望此類車企，努力把產品做到讓消費者放心，而不是在發生維權事件後，再去補救，不然長此以往，品牌形象必將受損！