寶沃汽車，這個已經在市場裏失聲了很長一段時間的品牌，最近又成了新的話題焦點，但是這個焦點卻特別怪，因爲並沒有引發太多關於它的討論。

不過仔細想想，卻也能找到答案。不論在消費者眼中、公衆眼中、媒體眼中還是汽車行業嚴重，寶沃汽車之前喊出了無數的口號，到最後卻又都變成了一場空。這和我們培養小朋友的那個"狼來了"的故事很像，光說不做自然會讓人失去興趣。

至於寶沃成爲新話題焦點的原因是，它終於終於被其他企業收購，而這家企業正是此前傳了非常久的神州，亞洲最大的租車服務企業。

神州優車發佈公告：擬41億元收購寶沃汽車67%的股權。那麼，就有了下面的一系列問題。

當半死不活遇上半死不活

此次收購，明面上的收購方是神州優車，也就是網約車裏的神州專車，2015年全球推廣高端網約車業務，2016年衰落，2017年被滴滴打的七零八落，2018年剛剛實現扭虧爲盈，財報顯示，賺了2億多人民幣。目前收購寶沃的錢，自然是從神州集團（更多的是從租車業務）搞來的。

寶沃汽車呢，也同樣是行業中爲數不多的泥潭，營銷大將楊嵩的精彩演講救不活它，自己放出的空頭支票也同樣救不活它。

很多人都熟知寶沃品牌宣傳語中的這一條：寶沃，源自1919。首先，可以這麼說，純正的寶沃，也就是有技術積累的那個寶沃，在半個世紀前就涼涼了。而目前國內的福田寶沃，只是北汽福田買的寶沃一個LOGO而已。

所以，就北汽福田寶沃來說，並沒有什麼實質性的海外技術支持，消費者自然也都知道，再結合品牌、產品力、口碑表現都一般，銷量也是一直非常低迷。

這就導致了，截至2018年8月31日，寶沃汽車總負債高達77億元。從2015年到2018年，受寶沃和整體環境下行的影響，福田汽車在3年內市值蒸發285億，而現在的福田汽車的總市值，也僅僅161.42億元。面對這樣的寶沃，福田汽車自然有些負擔不起。

再來看看神州優車。

在收購寶沃之前，神州優車曾經投資過小鵬汽車，所以對神州優車來講，它一直想涉及造車領域，想要做的更大。

至於這次神州優車收購寶沃汽車來看，我們可以這麼簡答的理解：對神州優車來講，如果把寶沃做好了，那好，神州優車無疑做的更大，以後還能拓展全新業務，這個我們後面具體說。如果做的不好，對神州優車這個專門針對專車、租車業務的公司來講，我最起碼還能以更低的價格拿到車。

中國有句老話叫泥菩薩過江，自身難保。在網約車領域混的越來越差的神州優車，遇上汽車行業的泥潭寶沃汽車，兩者簡直就是爛攤子對上爛攤子。

雖然目前神州優車有171億的總資產，但是面對目前市場表現非常一般的寶沃汽車來說，未來到底玩不玩不轉，還是個未知數。當然了，大概率是，玩不轉。

神州到底要幹嘛？

41億入主寶沃汽車，這可不是鬧着玩的，對重點發展租車和專車的業務的神州優車來說，還有別的意圖。

據2018年年報顯示，2018年神州優車淨利潤爲2.7億元，全年實現扭虧爲盈。而目前的大環境是，專車行業競爭激烈，收入有所下滑，所以對神州優車來說，有必要開闢一條新的道路。

借租車之名，行賣車之實。這纔是神州優車入主寶沃汽車的重點，這也是現在的新零售概念，是我國汽車市場的一種新興購車方式，。

說通俗點，就是以租代購的套路。憑藉低首付甚至是0首付，每個月分期付款，每個月還貸款，而且費用不低。如果，兩三年後，你能還得起，那這輛車歸你。如果，你還不起，大可以把車還給神州，之前的每月貸款相當於租車，當然了這個所謂的買車方式要比租車貴得多。再結合目前神州優車旗下的神州買買車，神州閃貸業務，這條路其實也是越來越清晰。

而神州優車要涉足造車領域，對自己來講，不光未來能夠以更低的價格來豐富自己的專車、租車體量，進軍新興的賣車領域，也是神州想做的。

寶沃的未來怎麼辦，寶沃的車主怎麼辦？

先說寶沃的未來。被神州優車控制後的寶沃，也僅僅是一顆搖錢樹。

當神州優車有了更好的目標，或者說是新興的售車業務不再是市場的"香餑餑"後，寶沃汽車很有可能被再次出售。當然了，銷售方式非常可能會是整合了共享、專車、租賃等業務的打包銷售。

當然，這個要結合現在寶沃汽車的市場表現來看，畢竟現在寶沃的銷量、口碑、產品力，實際表現的並不好。未來，隨着神州優車對寶沃汽車的內部消化，雖然銷量會上升，但是，面對這樣的銷售數據，有什麼實質性的作用麼？

其實受影響的，還有寶沃車主。可能有人會問，車主會有什麼影響？4S店照樣賣車呀。

是，4S店依舊存在。但是寶沃汽車的現狀是，故障率高、投訴量高，作爲一個相對來說小衆的品牌，寶沃目前的4S店已經不能滿足消費者的需求。而命途多舛的寶沃汽車，4S店也只會越來越少。

目前車主到時候去哪兒保養，維修？去神州租車、神州專車的門店嗎？

還有一個非常重要的問題。隨着寶沃汽車投入更多的專車、租車業務，對現有寶沃車主來說會產生什麼樣的影響不用多說了吧？這種感覺只有車主才能體會到。

寫在最後

寶沃賣的不好的原因有很多，燃油車沒什麼競爭力，賣不動，電動車又賣的太貴。雖然官方提供是終身質保，但是終身和終生還是有本質區別的，再加上故障率高，口碑不好等等原因，對寶沃來說，想要短時間內提升銷量並不容易。

而神州，從之前的種種投資來看，也並不是什麼良心玩家，寶沃的路，可能會很慘。