對於長途行車的卡車司機來說，一天裏的大多數時間，都是和卡車這個“大怪物”打交道。開長途車並不是一件容易的事情，首先精神必須飽滿，才能接受漫長的卡車之旅。另外，對於汽車的基本知識可是要非常紮實，能夠冷靜面臨突發的各種狀況。通常也是需要準備多種應急預案才能開啓新一天的出車。這時候一款舒適性高、讓人省心的重卡在這時候就顯得非常重要了。

李師傅是一位有着21年駕齡的老師傅，重慶梁平人。李師傅走得路段比較特殊，通常走的線路是從國內拉貨，途徑四川、雲南行駛上千公里到達越南。我國與鄰近國家之間的貿易，很大一部分是靠着像李師傅一樣的跨境物流司機支撐起來的。李師傅之前開過的車也很多，像紅巖和北京奔馳都曾陪伴過他20多年卡車人生中的一段時光。像這樣的老司機，讓我們來看看他和江鈴威龍之間有什麼樣的故事。

長途行車的好伴侶

李師傅這次的行程爲重慶到寧波的往返程，而下一趟貨據李師傅稱就是去到越南了。我們從李師傅的介紹中得知，他現在是掛名在一個國際物流公司旗下，主要這輛車就是用來做進出口的。在這樣的長途行車中，車輛的舒適性當然是最重要的。

李師傅跑的線路經常就是在車上度過一整天，兩個人輪流開車，跑的最多的路就是廣西和越南了。在長途行車中，李師傅對於威龍的雙臥鋪設計給予了肯定。另外，李師傅最看中的就是江鈴威龍這款車噪音小，據他本人說：“這個車第一點就是噪音小，車子速度跑起來了之後也沒什麼雜音，運作起來噪音很小，比其他車是要好一點。”看來對於隔音效果，李師傅是讚不絕口的。

經濟性很高的車

李師傅對於這輛車的經濟性評價也是很高。作爲一款專業走國際線路的車，江鈴威龍能給李師傅帶來每月3萬到4萬的收入。據李師傅表示，他拉貨還是比較穩重，整車連車帶貨不會超過四十九噸，但是良好的車況使得他拉貨的價值更高，所以每月的收入也是比較可觀。另外，我們從對話中也能看出，李師傅的貨源似乎不少，他表示：“什麼樣的貨都裝，哪邊的線路貨多就走哪邊，主要以掙錢爲主。”

目前，李師傅也是開了5萬公里。李師傅表示，這款車現在也是剛剛接觸，但是他對於威龍的印象很好。目前他對於威龍的保養也是僅限於打打黃油、檢查檢查螺絲鬆動之類，目前威龍也沒有出過什麼小毛病。對於長途行車，李師傅給江鈴威龍給出了不錯的評價。

最後

其外，李師傅還表達了對江鈴威龍售後服務的讚許。“江鈴威龍的售後服務很好，很熱心，維修的時候也是很認真。”看來優質的售後服務的確是能籠絡卡車司機的心啊！另外，李師傅還表達了對江鈴新出的威龍HV5的期待，聽說江鈴剛出的這款大平板駕駛室的重卡，李師傅也是表示很看好，“想試試。”