合資車價格也殺到4萬了，目前現代瑞納對比吉利金剛，還有優勢嗎？

首先要明確一點，新款瑞納是對中國市場特定開發的一款新車，估計很多小夥伴心裡涼了一半，事實上到底怎麼樣呢？咱們一起來看下！

老款瑞納基本上看齊捷達桑塔納等其它合資入門車型，不管是質量還是用料再到品控都是不錯的車子，而且在海外也有銷售，整體表現還是不錯的。

隨著最近幾年汽車市場競爭的激烈，合資車企逐步下探，自主品牌保持中低端市場衝擊高端市場，原來的合資車和自主品牌市場已經慢慢互相滲透，現代汽車也感受了壓力，在品牌質量上和德系，日系，美系確實存在差別。

因此北京現代為了搶佔市場份額就對瑞納進行了大幅度減法決策。通過更低的價格滲透到自主品牌日常蛋糕，每一個螺絲釘都是有成本的，在相同市場價格情況下，合資車很難做到和國產品牌相同的質量和價格，所以瑞納這臺車子無論是用料還是品控都大幅度下降，相比過去老款瑞納更多的只是品牌繼承，質量上和過去相比大幅度下降。

你可以看看車內用料，發動機，底盤等等，這些都是看得見摸得著得東西，相信體驗過新款遠景和瑞納的朋友心裡都有一個感受，差別巨大。

因此這裡我要說，不要一味地認為合資車就是好，關鍵你要看看你買的什麼車，掏了多少錢，低端入門車型合資車還是不建議選擇的，看完這篇文章原因大家心裡或許有數！

韓系之所以能夠在這麼短時間內復甦，靠的就是低價策略，而合資品牌不屑一顧的低端市場也逐漸成了他們搶奪份額的主戰場，比如現代瑞納和起亞的煥馳兩款小車。現代瑞納指導價4.99-7.39萬元，而頂配價格居然與老款乞丐版重合了！不得不承認韓系殺價太狠了，在5萬元左右小型車領域，給國產車的殺傷力著實不小。同時與吉利金剛的指導價區間高度重合。如果是我在兩者之間做選擇題，我會毫不猶豫的選擇現代瑞納！

優勢之一：三大件可靠性、燃油經濟性。

新款瑞納搭載1.4自吸發動機，相比老款調教後略微羸弱了，與金剛對比確實沒有優勢。不過性能對於小型車而言意義真的沒有那麼大，可靠性高、油耗出色纔是最重要的。而現代瑞納多個汽車平臺車主真實反饋，平均油耗在5.2L/100公里；反觀金剛1.5手動擋車主真實反饋，平均油耗居然高達9L/100公里！而在三大件可靠性方面，金剛車主反饋發動機噪音大，變速箱換擋生澀，地盤減震極差；相反，瑞納車主反饋僅僅是個別的減震效果差而已，變速箱換擋平順性和行駛平順性都得到了大部分車主的肯定。

優勢之二：故障率極低、保值率高。

吉利金剛故障率不算低，我不是國產車黑，實事求是的講，國產車在低端領域雖然擁有龐大的羣眾基礎，但是多看重價格，對於後期的故障也就不那麼看重了，畢竟纔多少錢的東西，這個與你花費幾十萬買一臺豪車的心理截然不同，你會十分關注豪車的故障率。金剛在三大件、鈑金接縫、中控臺做工等方面存在很多小毛病；而這一方面瑞納雖然大幅度降價，但是其綜合品質依然沒有降低多少，至少很多車主反饋信息來看，日常駕駛中並未出現類似金剛那麼多的小毛病。