很多消费者购车时都觉得合资品牌品质更高，这种观点在过去可能还算站得住脚，但中国品牌经过多年的快速发展，品质不能同日而语。合资品牌抛开品牌溢价，其产品力不仅没有中国品牌强，其耐用性也不一定比中国品牌好。就拿购买小型SUV来说，难道合资畅销小型SUV就真的比中国品牌同级小型SUV好和耐用吗？

XR-V和缤智销售主力为1.5L车型而CS35为1.6L车型

不一定！在合资小型SUV畅销车阵营里，本田XR-V和缤智都是合资阵营里少有的两款畅销车型，作为中国品牌小型SUV的畅销车的长安CS35，都是在如今消费升级下还能依然畅销的小型SUV车型。

在竞争激烈的小型SUV市场里，XR-V和缤智为代表的合资小型SUV，长安CS35为代表的中国品牌小型SUV，还能够持续畅销，背后是产品力打动消费者的体现。

如今哪怕第一次购买小型SUV的消费者也不傻，都懂得比较价格、配置和购买时随大流。在销量方面，XR-V、缤智和CS35在今年前9月累计销量分别为11.97万辆、10.75万辆和9.69万辆，其实三款典型小型SUV的销量差距不大。

在XR-V和缤智的11.97万辆和10.75万辆中，其中1.5L车型是销售主力，在今年前9月总销量分别为3.71万辆和6.02万辆；长安CS35主力车型搭载1.6L发动机，而1.5T车型销量略差。不管哪款车型的销量主力车型，都是价格比较亲民的中低配车型，而不是高配车型，当然小型SUV也是如此。

中国品牌汽车性价比更突出但缺乏品牌溢价能力

在价格层面，中国品牌小型SUV完全是吊打合资小型SUV的低配车型，9.29万元的市场指导价就能买到CS35的1.6L高配车型，而购买XR-V和缤智的1.5L自动挡车型仅有一款，售价分别为13.78万元和13.68万元。

1.6L的长安CS35与XR-V和缤智1.5L自动挡车型的价格差分别为4.49万元和4.39万元，这么大的价格差背后不是因为产品，而是品牌溢价比中国品牌多出很多，合资车的利润比中国品牌利润高了很多。难道就能说明相差4万多元的XR-V和缤智的品质和耐用性比长安CS35等小型SUV好？不见得。

热销的中国品牌和合资小型SUV的产品力较量不会差

在空间层面，XR-V和缤智的确迎合了国内消费者求大的消费心理，车身长度和轴距都比长安CS35大一些，赋予了相对更宽松的驾乘空间，CS35的空间也足够。更重要的是搭载1.6L发动机比XR-V和缤智的1.5L发动机弱了6马力和强了5牛米，且CS35的1.6L发动机在转速4000转开始就能输出最大扭矩，而XR-V和缤智的1.5L发动机则需要转速达到4600转才行。

尽管发动机材质上都是采用铝合金铸成，前后悬挂的硬体也都是一样，即前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂，只是悬挂的调教略有差别。或许，有人说长安CS35的4AT变速器太落后了，而XR-V和缤智的1.5L还是配备的CVT无级变速器。

其实，4AT和CVT都是相对比较省成本的变速器，但4AT够用关键是变速器稳定性出色，越是陈旧的技术越经过检验越耐用，而CVT变速器虽然成熟，但是来自本田多数配备CVT变速器的车型却出现了异响甚至是漏油的投诉，而4AT变速器本身的投诉几乎很少。

缺品牌溢价能力的中国品牌汽车在配置上比合资厚道

或许，有消费者觉得CS35的手刹不如XR-V和缤智的电子手刹科技，其实各有各的优势，电子手刹节省了中控空间，但实际操作防溜车的效果还是传统手刹好。此外，在配置方面，中国品牌任何车型都没输给合资品牌同级同尺寸车型，当然CS35也是如此。

长安CS35的轮毂比XR-V和缤智大，且1.6L旗舰型售价才9.29万元，而XR-V和缤智1.5L自动乞丐版售价都高达13.78万元和13.68万元，且长安CS35还比XR-V和缤智多了胎压监测、定速巡航、自动泊车入位、电动天窗、无钥匙进入启动系统、皮质方向盘、GPS导航、手机互联映射、多2个喇叭，LED日间行车灯、自动头灯、后视镜加热及电动折叠等配置。

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写在最后

与其花更多的钱购买合资小型SUV的乞丐版，真不如少花几万元选择中国品牌畅销SUV的旗舰型，不要迷信合资品牌就比同级车的中国品牌耐用，其实合资车的小毛病投诉或许更多，合资品牌依靠品牌溢价赚取了消费者更多的钱，被蒙在鼓里的消费者还不知晓。最后，想问一句，在品质耐用性一样的情况下，对消费者来说品牌重要还是品质基础上的价格重要？

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