很多消費者購車時都覺得合資品牌品質更高，這種觀點在過去可能還算站得住腳，但中國品牌經過多年的快速發展，品質不能同日而語。合資品牌拋開品牌溢價，其產品力不僅沒有中國品牌強，其耐用性也不一定比中國品牌好。就拿購買小型SUV來說，難道合資暢銷小型SUV就真的比中國品牌同級小型SUV好和耐用嗎？

XR-V和繽智銷售主力為1.5L車型而CS35為1.6L車型

不一定！在合資小型SUV暢銷車陣營里，本田XR-V和繽智都是合資陣營里少有的兩款暢銷車型，作為中國品牌小型SUV的暢銷車的長安CS35，都是在如今消費升級下還能依然暢銷的小型SUV車型。

在競爭激烈的小型SUV市場里，XR-V和繽智為代表的合資小型SUV，長安CS35為代表的中國品牌小型SUV，還能夠持續暢銷，背後是產品力打動消費者的體現。

如今哪怕第一次購買小型SUV的消費者也不傻，都懂得比較價格、配置和購買時隨大流。在銷量方面，XR-V、繽智和CS35在今年前9月累計銷量分別為11.97萬輛、10.75萬輛和9.69萬輛，其實三款典型小型SUV的銷量差距不大。

在XR-V和繽智的11.97萬輛和10.75萬輛中，其中1.5L車型是銷售主力，在今年前9月總銷量分別為3.71萬輛和6.02萬輛；長安CS35主力車型搭載1.6L發動機，而1.5T車型銷量略差。不管哪款車型的銷量主力車型，都是價格比較親民的中低配車型，而不是高配車型，當然小型SUV也是如此。

中國品牌汽車性價比更突出但缺乏品牌溢價能力

在價格層面，中國品牌小型SUV完全是吊打合資小型SUV的低配車型，9.29萬元的市場指導價就能買到CS35的1.6L高配車型，而購買XR-V和繽智的1.5L自動擋車型僅有一款，售價分別為13.78萬元和13.68萬元。

1.6L的長安CS35與XR-V和繽智1.5L自動擋車型的價格差分別為4.49萬元和4.39萬元，這麼大的價格差背後不是因為產品，而是品牌溢價比中國品牌多出很多，合資車的利潤比中國品牌利潤高了很多。難道就能說明相差4萬多元的XR-V和繽智的品質和耐用性比長安CS35等小型SUV好？不見得。

熱銷的中國品牌和合資小型SUV的產品力較量不會差

在空間層面，XR-V和繽智的確迎合了國內消費者求大的消費心理，車身長度和軸距都比長安CS35大一些，賦予了相對更寬鬆的駕乘空間，CS35的空間也足夠。更重要的是搭載1.6L發動機比XR-V和繽智的1.5L發動機弱了6馬力和強了5牛米，且CS35的1.6L發動機在轉速4000轉開始就能輸出最大扭矩，而XR-V和繽智的1.5L發動機則需要轉速達到4600轉才行。

儘管發動機材質上都是採用鋁合金鑄成，前後懸掛的硬體也都是一樣，即前麥弗遜獨立懸掛和後扭力梁非獨立懸掛，只是懸掛的調教略有差別。或許，有人說長安CS35的4AT變速器太落後了，而XR-V和繽智的1.5L還是配備的CVT無級變速器。

其實，4AT和CVT都是相對比較省成本的變速器，但4AT夠用關鍵是變速器穩定性出色，越是陳舊的技術越經過檢驗越耐用，而CVT變速器雖然成熟，但是來自本田多數配備CVT變速器的車型卻出現了異響甚至是漏油的投訴，而4AT變速器本身的投訴幾乎很少。

缺品牌溢價能力的中國品牌汽車在配置上比合資厚道

或許，有消費者覺得CS35的手剎不如XR-V和繽智的電子手剎科技，其實各有各的優勢，電子手剎節省了中控空間，但實際操作防溜車的效果還是傳統手剎好。此外，在配置方面，中國品牌任何車型都沒輸給合資品牌同級同尺寸車型，當然CS35也是如此。

長安CS35的輪轂比XR-V和繽智大，且1.6L旗艦型售價才9.29萬元，而XR-V和繽智1.5L自動乞丐版售價都高達13.78萬元和13.68萬元，且長安CS35還比XR-V和繽智多了胎壓監測、定速巡航、自動泊車入位、電動天窗、無鑰匙進入啟動系統、皮質方向盤、GPS導航、手機互聯映射、多2個喇叭，LED日間行車燈、自動頭燈、後視鏡加熱及電動摺疊等配置。

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寫在最後

與其花更多的錢購買合資小型SUV的乞丐版，真不如少花幾萬元選擇中國品牌暢銷SUV的旗艦型，不要迷信合資品牌就比同級車的中國品牌耐用，其實合資車的小毛病投訴或許更多，合資品牌依靠品牌溢價賺取了消費者更多的錢，被蒙在鼓裡的消費者還不知曉。最後，想問一句，在品質耐用性一樣的情況下，對消費者來說品牌重要還是品質基礎上的價格重要？

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