原以為2016年是爬山最少的一年

因為今年8-10月連倒了12支隊伍

只爬了奇萊主北與能高越嶺東段

結果正當我差不多覺悟今年沒山爬的時候

玉山中籤了!!!

 

從碩士口試結束完，領到畢業證書開始

每天都跟玉管處奮戰

隔五天就投單抽一次玉山群峰

被退單後剩下的四天，就改抽玉山主峰二日連抽兩組

想不到還真的在10月初收到通知：

 

『YSNP(玉管處)notification－圓峰山屋/營地中籤通知(隊名：腳麻怎麼跑12-0)』

下列為您申請的入園相關資料：

入園申請編號是：105112------

路線規劃：玉山群峰線     

時程規劃： 入園日期：2016/11/20 － 出園日期：2016/11/24

隊名：腳麻怎麼跑12-0

隊伍識別碼：105FH------

申請時間：2016/10/14 13:38:32

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因為生活環境的因素，爬山這麼多年

活動範圍除了各地一兩天可完成的中級山外

高山活動範圍都集中在中央山脈北段與雪山山脈

卻很少涉足中央山脈南段

 

這趟旅程本身是要取南一段接續南二段

無奈東埔觀高至八通關、利稻至向陽、這兩段南二段重要的出口都崩塌封閉

而關山嶺山─魔保來山─溪頭山─向陽山的路徑最新的紀錄又是2012年

友人告知路徑非常不明確

而後正好接到玉山群峰線抽中的好消息

因此將南一段的行程擱置，直接將行程改成南二段(戒茂斯線)進，玉山群峰出

 

要認真的撿山頭，規劃就很重要，雖然時間上的規劃總是會有很多意外的狀況發生

但至少做好正確完整的規劃，才可以對突發狀況有應變的能力。

 

這趟行程不單只是為了撿山頭，另一個重要的目的，是為了完整記錄我從未到訪過的中央山脈南段

因此出發前的規劃，花了非常多的時間

畢竟是獨攀，水源、收訊、紀錄、留守、地圖都花了不少時間來製作跟搜尋資料

為的就是要讓這趟旅程做好最充足的準備

 

為此還特別走了一趟南湖群峰

除了做為行前訓練外，目的是要精確估算我在登山行程中

一人一日需要多少的水、米飯、瓦斯、食物

以精確計算這趟行程所需要攜帶的食物量

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路線規劃：

活動名稱：南二段暨玉山群峰長程縱走

人員：吳誌堂

留守人員：楊庭宜、吳黛綾

參照地圖：上河文化北一段、經建3版1:25000

參照航跡：地圖產生器

參照紀錄： 安替戒茂斯線南二段、HR學姊玉山群峰

 

若是要獨攀，路線規劃上就比較麻煩

玉管處與台東林管處的詭異規定(玉群五日說是初級路線可獨攀，嘉明湖三日說是初級路線但不可獨攀)

因此申請上用了一些手段才達成

南二段線用最低人數三人去申請、向陽山屋用最低兩人去申請、玉群則是中籤

除了南二接玉山的這段八通關荖濃溪步道是爬黑山之外，其餘路線皆有申請。

 

預計行程： 
 
11/10 D0│預備日(1400台中→1800高雄→2100關山)
 
11/11 D1│關山→160.5K戒茂斯登山口→戒茂斯山→沼澤→下溪點→溪旁營地(備案：傳統路線上向陽山屋)
 
11/12 D1│溪旁營地→排球場營地→足球場營地→嘉明妹池
 
11/13 D2│嘉明妹池→嘉明湖下妹池營地→嘉明湖耍廢一整天→嘉明妹池下營地
 
11/14 D3│嘉明湖下妹池營地→嘉明湖 (有收訊)→三叉山(有收訊)→南二新康四岔口→拉庫音溪山屋(宿) 
 
11/15 D4│拉庫音溪山屋→南雙頭山H3340→雲峰H3582 (有收訊)→轆轆谷山屋(宿) 
 
11/16 D5│轆轆谷山屋→轆轆山H3277→塔芬池→塔芬山H3038→塔芬谷山屋(宿) 
 
11/17 D6│塔芬谷山屋→達芬尖山H3322→三岔路口→南大水窟山 (有收訊)→大水窟山山屋(宿) 
 
11/18 D7│大水窟山山屋 (往東走150公尺有收訊)→大水窟山H3724 (有收訊)→秀姑坪→秀姑巒山 (至秀馬岔有收訊)→馬博拉斯山→秀姑巒山→白洋山屋(宿) 
 
11/19 D8│白洋山屋→中央金礦山屋→八通關山H3404→八通關駐在所(宿) 
 
11/20 D9│八通關駐在所→荖濃溪營地→玉山北峰氣象站→圓峰山屋(預計宿營地) 
 
11/21 D10│玉山北峰→玉山主峰→玉山東峰→圓峰山屋 
 
11/22 D11│圓峰山屋→南玉山→圓峰山屋 
 
11/23 D12│圓峰山屋→玉山南峰→東小南山→鹿山→圓峰山屋 
 
11/24 D13│圓峰山屋→排雲山莊→玉山西峰→玉山前峰→玉山登山口→塔塔加 
 
11/25 D14預備天

 

實際行程：

11/10 D0│台中→高雄→貝殼窩港都青年旅社(宿)

11/11 D1│高雄→關山→利稻→利稻余媽媽民宿(宿)

11/12 D2│余媽媽民宿→南橫167K工寮→160.5K戒莫斯登山口→戒茂斯岔→沼澤→左側獸徑上切→上稜(2507峰與2611峰鞍部)

　　　　　→2611峰→2651峰→接回傳統路線→向陽山屋(宿)

11/13 D3│向陽山屋→好好池營地→上稜→向陽名樹→向陽山登山口→向陽山→向陽山登山口→嘉明湖避難山屋→嘉明湖(宿)

11/14 D4│嘉明湖→三叉山登山口→三叉山→三叉南二新康岔→南二新康岔→拉庫音溪山屋→南雙頭山→南雙頭西北鞍營地(宿)

11/15 D5│南雙頭西北鞍營地→雲峰下三叉營地→雲峰岔→雲峰→雲峰岔→轆轆山屋(宿)

11/16 D6│轆轆山屋→轆轆山登山口→轆轆東峰→轆轆山→轆轆山登山口→塔芬池→塔芬山→塔芬山屋(宿)

11/17 D7│塔芬山屋→達芬尖山登山口→達芬尖山→達芬尖山登山口→南大水窟山→大水窟駐在所→大水窟山屋(宿)

11/18 D8│大水窟山屋→秀姑坪→白洋山屋→中央金礦山屋(宿)

11/19 D9│中央金礦山屋→八通關古道→八通關駐在所→荖濃溪營地(宿)

11/20 D10│荖濃溪營地→玉山北峰步道→玉山北峰氣象站→玉山北峰→玉山北峰氣象站→玉山主北風口→玉山主南岔→圓峰山屋(宿)

11/21 D11│圓峰山屋→主南岔→排雲山莊→西峰下觀景台→前峰登山口→塔塔加鞍部玉山登山口→塔塔加→日月潭→台中火車站

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裝備清單：

背負│deuter AIRCONTACT 65+10L 、攻頂包*1(18L)、外掛扣帶 、吸管水袋 、取水水袋

衣著│排汗長袖上衣、排汗長褲、The North Face羽絨軟殼、Lativ 深綠風衣外套、圓盤帽

毛帽(Jack Wolfskin)、wildland 刷毛手套、頭巾、SCARPA 60023 GORE-TEX 登山鞋、

羊毛襪

宿營│羽絨睡袋、睡墊、Marmot 3人帳、拖鞋

炊具│高山gas(小+大)、攻頂爐、蜘蛛爐、打火機、保溫瓶、黑鋁套鍋、瑞士刀湯叉組、刮片

電器│頭燈、探照燈、手機、錄音筆、小米兩萬行動電源、AAA電池、18650電池

攝影│Canon EOS 7D、Canon EF 16-35mm f/2.8L II USM、Canon Macro LENS EF 100mm F2.8 L IS USM

、腳架、電池LP-E6、快門線

總重：36.096公斤 (固有重量：22.839公斤、食物重量：10.730公斤、水重：2.5公斤)

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11/10 D0│台中→高雄→貝殼窩港都青年旅社(宿)

 

出發前一天還是手忙腳亂地，因為裝備才剛到齊，因此打包還需要很長一段時間，

原本預計兩點的車去到高雄，再搭六點的車到關山，

因為台鐵南迴線似乎沒有過夜車，只好先去關山再打算，

誰知道那天去高雄的人特多，排到四點多才上車，當然只好在高雄過夜。

 

找了一間評價不錯又便宜的背包客棧『貝殼窩港都青年旅舍』。

離各大夜市又很近，於是check in之後，就去夜市吃個晚餐，順便去補一下沒有帶到的拖鞋。

 

貝殼窩港都青年旅社服務人員態度很好，而且房間很標準就是旅行膠囊旅館式的住宿環境，

有些人在google評論裡寫道覺得空間太小，不過我是認為就只是提供住宿是真的不用大到哪裡去啦…

後來去了一趟六合夜市，跟幾年前來的時候相比，人潮少很多，陸客真的都消失了，

多了不少日本港澳的客人，台灣的夜市都那個樣子，我吃的也是固定那幾樣，

吃完後在附近找了一間寶雅買雙拖鞋後就回客棧了。

一間旅館最讓我重視的地方是浴室，寬敞明亮是我對他的浴室的第一印象，

我很喜歡這樣的空間。洗完澡後就寢，等待明日的轉車。

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11/11 D1│高雄→關山→利稻→利稻余媽媽民宿(宿)

 

一早在超商隨便買了兩樣當作早餐後，往高雄車站出發，買了一張到關山的車票，

售票員告知我沒有座位，我仍舊買了站票，有什麼辦法，沒座位還是得搭阿。

(這邊教大家一個方法，當售票員跟你說沒座位時，要求他分段買，

這對他來說是很簡單的事，而且是台鐵自己造成這種狀況，台鐵理當要幫乘客處理。)

 

上車後一貫的挑了車廂後面的行李放置區，車行2個多小時後到關山，

這過程中，車廂沒有滿過，人來來去去，空位數超過一半，直達可能沒座位，但分段買大概只要分一兩段而已。

 

 

11:14難得沒有誤點的台鐵，還真的準時把我送到關山了，出了關山站，

先問看看鼎東客運到利稻的車，我出發前沒有查過一天有幾次，但知道早上有一班，而且班次一定很少。

致電後發現，老天很眷顧我的，每個周五才會有兩班上利稻的車，因為利稻部落的小朋友下課要回部落，

平常則在關山或池上上學，車是1400才會到，因此11點到2點間的時間，我還有很充裕的時間吃個午餐，

挑了一下平日有營業的關山車站前便當店『源昌關山便當』。

 

他們家的便當真的很好吃，點了雞腿便當後吃完，在店裡坐了一會，感覺老闆中午要打烊休息，

於是我將碗盤收拾後準備離去，老闆看我這身打扮，問我是不是要去嘉明湖？ 我也只回答『對阿！』，

想說跟一般人解釋南二段他大概聽不懂吧？

 

在火車站前坐了一個多小時，走到站牌去等車，要搭鼎東客運必須要在山雞大王旁邊的雜貨店買票後再上車，

如果不知道可以問一下站牌對面的店家。

 

上車後司機也是看我這身打扮，問我是不是要去爬山、怎麼會自己爬等等的一貫問題。

我跟他一一解釋完後，只見他語重心長的說：『唉！大自然都是很殘酷的！』。

對阿，這我也知道，車行至關山慈濟醫院後，車上只剩下我跟另外一個感覺也是要去登山的婦女，

今天是嘉明湖登山步道開放的前一天，利稻施工管制說是到今晚五點，因此司機也不確定過不過得去，

我心想若過不去，那就搭到天龍，再從每次封山部落進出的天龍部落踢進利稻好了

(後來發現這是個瘋狂的舉動，還好沒有這麼做。)

車行至天龍大飯店，司機下車詢問後，施工單位說可以通過，於是司機就專程載我前往利稻部落，

其實沒小朋友他大可不用跑這趟的，很感謝他讓我不用踢這段路。行經明隧道崩塌點後，

感覺這個崩塌點很誇張，其實一看就知道台灣修路的方式不太適合台灣不穩定的地質，

可是沒辦法，台灣施工的工程品質就是如此。

從進了南橫開始，零星崩塌施作工程的就有30幾處，我想南橫要全線通車大概是不太可能的了。

 

車行至利稻後，在公路邊的管制站想攔車續行，卻發現時間已經是4點多，

多數的車都是從摩天下到利稻部落的農民，或是水泥車要下山，

這時間點根本沒人會在上去向陽，於是只好在部落裡找間民宿過夜。

 

南橫封閉後，很多民宿感覺都已歇業，找到的PTT民宿資料都停在2009，可以見得一條公路對周邊的興衰阿！

後來在街上的雜貨店旁找一了一下門口寫著『余媽媽民宿，歡迎住宿』的民宿。

打了招呼說我要住宿，室內燈光有些昏暗，看起來也是一間歇業許久的民宿，

余媽媽叫住他兒子，並請他帶我上去放行李，之後告訴我說隔壁的雜貨店有炒飯炒麵可以點，讓我先去吃飯。

到了隔壁雜貨店後，我點了一盤炒飯，因為補給車今天沒上來，所以能點的也不多。

店內就跟一般山上雜貨店一樣，罐頭零食居多，今天店內除了我之外，

另一桌是部落巡迴醫療的醫師，覺得他們這樣的舉動很令人敬佩，

希望有一天我走進部落不單純只是為了登山，還能夠對他們有點幫助。

 

吃過晚飯後跟余媽媽他們在家裡看棒球，利稻夜雨沒有停過，但看起來就只是中海拔這樣，

算是高山霧林帶的典型氣候，高於這個海拔的地區可是雲海飄揚呢！
 

 

 

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